车辆的灯具构造的制作方法
【专利摘要】一种车辆的灯具构造，包含一灯壳、一设于灯壳的内侧壁面且与灯壳间并存在一间隙的反射单元、一设于反射单元且用以发出光线的灯源单元，及一盖设于灯壳的灯罩单元，特别是藉由灯罩单元具有一透光部、一转折延伸自透光部周缘而用以与灯壳相连接的接合部，以及至少一位于透光部与接合部转折处且位于非照光区域的突出部，藉此能导引灯壳内的水气不易汇聚，可由该突出部引导至反射单元与灯壳间的间隙处，经灯源单元发光过程的高温作用而快速蒸发，产生有效防雾效果。
【专利说明】车辆的灯具构造
【技术领域】
[0001]本实用新型关于一种车灯，特别是指一种具防雾功能的车辆的灯具构造。
【背景技术】
[0002]一般车辆的灯具由于内部几乎是呈密封状态，在亮灯过程中，内部灯源会产生高温，在熄灯后，灯具内的温度降低，因温差作用所产生的水气便会雾化附着于灯具的出光面，影响灯具的外型观感。因此，遂有业者藉由于灯具的外壳上开气孔，以使外部空气能循环流通于灯具内，从而防止结露现象。
[0003]如图1、2所示，为中国大陆第CNl 154588C号「车辆用灯具」发明专利案，该案所揭示的灯具I主要是在于一灯体11前方开口处藉密封剂密封安装透镜12，而共同界定出一灯室13，灯体11背面上段位置设有排气孔111，且于下段左右两侧位置处设有通气孔112，而灯室13内设置有一反射镜14，透过一灯座15而将电灯泡16安装于该反射镜14，灯座15上并设置有一灯罩17，以防止电灯泡16所发出的光直接照射正前方。此外，反射镜14前缘141设有一框状伸出部18，框状伸出部18被支承定位于灯体11内表面，伸出部18上并设有开口 181。藉此让电灯泡16在发光过程中所产生的高温空气可在空气对流作用下由排气孔111排出，而外界的空气则由通气孔112流入灯室13内并通过开口 181进行循环流动，以抑制透镜12的内面产生结雾现象。
[0004]然而随着灯具的造型设计愈来愈复杂，灯具内部往往存在许多狭小区间，例如伸出部18与透镜12间的夹缝处、位于电灯泡16照光区域背侧的反射镜14后方与灯体11内表面间的角隅夹缝处等，这些地方往往是空气流动的死角，而来不及发散的热气便容易附着于壁面，甚至在电灯泡16熄灭期间降温冷凝成水珠而滴落于灯体11内部下方区域，虽然这些水珠可能在电灯泡16再次发亮期间因高温蒸发，但却也因此会在灯体11内壁面产生水溃，结构也容易产生脆化，此外，当灯具I安装于车辆上，在行驶使用过程中，随着路面颠簸，尚未蒸发的所述水珠也容易四处滑移，灯座15与电灯泡16的密合度如果不足的话，水珠便有机会滑入灯座15与电灯泡16之间的间隙内，进而引起线路发生短路情形。
实用新型内容
[0005]因此，本实用新型的目的，即在于提供一种能导引灯壳内的水气不易汇聚，且能在一灯源单元发光时的高温作用下而快速蒸发，产生有效防雾效果的车辆的灯具构造。
[0006]于是本实用新型车辆的灯具构造，包含一灯壳、一反射单元、一灯源单元，及一灯罩单兀。该灯壳具有一壳本体、一形成于该壳本体的内侧壁面，及一用以使该壳本体与外界相通的开口。该反射单元设于该灯壳且与该内侧壁面间存在有一间隙。该灯源单元设于该反射单元且用以发出光线，该反射单元并能对所述光线产生反射集光作用，藉以构成一照光区域及一非照光区域。该灯罩单元具有一用以罩盖于该开口处且与该照光区域相对应的透光部、一转折延伸自该透光部周缘而用以与该壳本体相连接的接合部，以及至少一位于该透光部与该接合部转折处且位于该非照光区域的突出部，该灯罩单元与该壳本体并界定出一灯室，该反射单元及该灯源单元均位于该灯室内；藉此形成于该灯室内的水气能由该突出部引导至该反射单元与该壳本体间的该间隙处，经该灯源单元发光过程的高温作用而蒸发。
[0007]根据实用新型的一个方面，该突出部是呈多边形体状。
[0008]根据实用新型的一个方面，该突出部是呈弧形体状。
[0009]根据实用新型的一个方面，该突出部是呈内凹弧形体状。
[0010]根据实用新型的一个方面，该反射单元具有一光反射部，以及一形成于该光反射部且邻近该灯罩单元的透光部处的前凸部，而该突出部具有一位于邻接该透光部转折处的前缘，以及一位于邻接该接合部转折处的后缘，该前缘较该前凸部高，使得形成于该灯室内的水气不易于该突出部的前缘处汇聚成水珠。
[0011]根据实用新型的一个方面，该照光区域为该前凸部向外水平延伸所界定的区域，该非照光区域为该前凸部外侧及该光反射部外侧的区域。
[0012]根据实用新型的一个方面，该灯壳还具有一形成于该壳本体端缘且邻接该内侧壁面的内周缘部、一形成于该壳本体端缘且间隔位于该内周缘部外周的外周缘部，以及一形成于该内周缘部与该外周缘部之间的嵌接部，该灯罩单元是藉该接合部与该嵌接部相连接而定位于该壳本体。
[0013]根据实用新型的一个方面，该灯壳的内周缘部端缘位于该反射单元的前凸部后方，该灯罩单元的突出部对准于该内周缘部端缘与该反射单元的前凸部之间。
[0014]根据实用新型的一个方面，该反射单元还具有一位于该光反射部中央处的容置孔，该灯源单元包括有一设置于该反射单元的容置孔处的灯座，以及一设置于该灯座的发光元件。
[0015]本实用新型的功效藉由该突出部的设置，能导引灯壳内的水气不易汇聚，且能在该灯源单元发光时的高温作用下而快速蒸发，产生有效防雾效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]本实用新型的其他的特征及功效，将于参照附图的实施方式中清楚地呈现，其中:
[0017]图1是一剖视图，说明中国大陆第CN1154588C号「车辆用灯具」发明专利案；
[0018]图2是另一角度剖视图，辅助说明图1 ;
[0019]图3是一剖视图，说明本实用新型车辆的灯具构造的一较佳实施例；
[0020]图4是一剖视图，辅助说明该较佳实施例的该突出部的另一种态样；及
[0021]图5是一剖视图，辅助说明该较佳实施例的该突出部的又一种态样。
【具体实施方式】
[0022]参阅图3，本实用新型车辆的灯具构造的该较佳实施例包含一灯壳3、一反射单元
4、一灯源单兀5,及一灯罩单兀6。该灯壳3具有一壳本体31、一形成于该壳本体31的内侧壁面32、一用以使该壳本体31与外界相通的开口 33、一形成于该壳本体31端缘且邻接该内侧壁面32的内周缘部34、一形成于该壳本体31端缘且间隔位于该内周缘部34外周的外周缘部35，以及一形成于该内周缘部34与该外周缘部35之间的嵌接部36。该反射单元4为反射镜，其设于该灯壳3且与该内侧壁面32之间存在有一间隙37,在本较佳实施例中，该反射单元4具有一光反射部41、一位于该光反射部41中央处的容置孔42，以及一形成于该光反射部41的前凸部43。
[0023]该灯源单元5包括有一设置于该反射单元4的容置孔42处的灯座51，以及一设置于该灯座51而用以发出光线的发光元件52。特别说明的是，发光元件52所产生的光线经该反射单元4的光反射部41的反射集光作用，会于该反射单元4的前凸部43向外水平延伸所界定的区域构成一照光区域Q，而该反射单元4的前凸部43外侧及该光反射部41外侧因不会有光线通过则相对地构成的非照光区域。
[0024]另外，该灯罩单兀6具有一用以罩盖于该壳本体31的开口 33处的透光部61、一转折延伸自该透光部61周缘的接合部62，以及至少一位于该透光部61与该接合部62转折处的突出部63，该突出部63具有一位于邻接该透光部61转折处的前缘631，以及一位于邻接该接合部62转折处的后缘632，该前缘631较该反射单元4的前凸部43高，详细地来说，假设以一条水平线LI通过该前缘631，另一条水平线L2通过该反射单元4的前凸部43，该水平线LI位于该水平线L2前，该水平线LI并与该水平线L2彼此相平行。在本较佳实施例中，突出部63是以一个做说明且呈环状，且该突出部63的断面是呈外凸弧形体状。该灯罩单元6是利用接合部62与该壳本体31的嵌接部36相连接而定位于壳本体31，并界定出一灯室64，且该反射单元4及该灯源单元5的发光元件52均位于该灯室64内。该透光部61并与该照光区域Q相对应，使得该灯源单元5的发光元件52所产生的光线通过照光区域Q后可由透光部61向外发散。此外，当该灯罩单元6定位于壳本体31上后，该反射单元4的前凸部43邻近于该灯罩单元6的透光部61，该灯壳3的内周缘部34端缘位于该反射单元4的前凸部43后方，且该灯罩单元6的突出部63对准于该内周缘部34端缘与该反射单元4的前凸部43之间。
[0025]仍请参阅图3，在使用上，该灯源单元5的发光元件52于发光时，如图中假想线所示，其照明中心P所发射出的光线如图中箭号SI至S5所示经该反射单元4的光反射部41反射后，通过该灯罩单兀6的透光部61而向外发散。发光兀件52于发光过程中所产生的热气会循该反射单元4的喇叭状轮廓上升，并如图中箭号S6所示般通过该反射单元4的前凸部43与该灯罩单元6的透光部61间，而进入该非照光区域，热气会降温冷凝成水珠，藉由该灯罩单元6的突出部63及其前缘631较该反射单元4的前凸部43高的设计，使得水珠不易汇聚于该突出部62的前缘631处，而能在该灯罩单元6的突出部63引导下快速下流，进而流至该反射单元4与灯壳3的壳本体31间的间隙37处，不会四处滑移而进入其它死角处，再经该灯源单元5的发光元件52于发光过程的高温作用而能快速地蒸发，如此能产生有效防雾效果，藉此确实能改善如图1、2所示的习知灯具I因灯室13内的水气或水珠无法快速地完全蒸发，而致容易在灯体11内壁面产生水溃、造成结构易产生脆化或易引起线路发生短路情形等问题。
[0026]再者，该灯罩单元6的突出部63也可如图4所示，断面呈内凹弧形体状，亦存在有前缘631及后缘632 ;又或是如图5所示,该突出部63断面呈多边形体状,亦存在有前缘631及后缘632。藉此在使用上同样能产生导引灯壳3内的水气不易汇聚，且能在该发光元件52发光时的高温作用下而快速蒸发，以有效防雾效果等功效。
[0027]综上所述，本实用新型车辆的灯具构造藉由该灯罩单元6的突出部63的形状设计，搭配当灯罩单元6与壳本体31相组合后，该灯罩单元6的突出部63的前缘631较该反射单元4的前凸部43高，以及该灯壳3的内周缘部34端缘位于该反射单元4的前凸部43后方，且该灯罩单元6的突出部63对准于该内周缘部34端缘与该反射单元4的前凸部43之间，因此能导引灯壳3内的水气不易汇聚，进而能在发光元件52发光时的高温作用下而快速蒸发，以有效防雾效果，故确实能达成本实用新型的目的。
[0028]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，不能以此限定本实用新型实施的范围，即凡是依照本实用新型权利要求书及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
[0029]附图标记列表
[0030]3.?灯壳
[0031]31.壳本体
[0032]32.内侧壁面
[0033]33.开口
[0034]34.内周缘部
[0035]35.外周缘部
[0036]36.嵌接部
[0037]37.间隙
[0038]4..反射单元·
[0039]41.光反射部
[0040]42.容置孔
[0041]43.前凸部
[0042]5.?灯源单元
[0043]51.灯座
[0044]52.发光兀件
[0045]6.?灯罩单元
[0046]61.透光部
[0047]62.接合部
[0048]63.突出部
[0049]631.前缘
[0050]632.后缘
[0051]64.灯室
[0052]LI.水平线
[0053]L2.水平线
[0054]P.?照明中心
[0055]Q..照光区域
[0056]SI.光线
[0057]S2.光线
[0058]S3.光线
[0059]S4.光线[0060]S5·光线[0061]S6·热气
【权利要求】
1.一种车辆的灯具构造，其特征在于，包含: 一灯壳，具有一壳本体、一形成于该壳本体的内侧壁面，及一用以使该壳本体与外界相通的开口 ； 一反射单元，设于该灯壳且与该内侧壁面间存在有一间隙； 一灯源单元，设于该反射单元且用以发出光线，该反射单元并能对所述光线产生反射集光作用，藉以构成一照光区域及一非照光区域；及 一灯罩单元，具有一用以罩盖于该开口处且与该照光区域相对应的透光部、一转折延伸自该透光部周缘而用以与该壳本体相连接的接合部，以及至少一位于该透光部与该接合部转折处且位于该非照光区域的突出部，该灯罩单元与该壳本体并界定出一灯室，该反射单元及该灯源单元均位于该灯室内；藉此形成于该灯室内的水气能由该突出部引导至该反射单元与该壳本体间的该间隙处，经该灯源单元发光过程的高温作用而蒸发。
2.如权利要求1所述车辆的灯具构造，其特征在于，该突出部是呈多边形体状。
3.如权利要求1所述车辆的灯具构造，其特征在于，该突出部是呈弧形体状。
4.如权利要求1所述车辆的灯具构造，其特征在于，该突出部是呈内凹弧形体状。
5.如权利要求1至4中任一项所述车辆的灯具构造，其特征在于，该反射单元具有一光反射部，以及一形成于该光反射部且邻近该灯罩单元的透光部处的前凸部，而该突出部具有一位于邻接该透光部转折处的前缘，以及一位于邻接该接合部转折处的后缘，该前缘较该前凸部高，使得形成于该灯室内的水气不易于该突出部的前缘处汇聚成水珠。
6.如权利要求5所述车辆的灯具构造，其特征在于，该照光区域为该前凸部向外水平延伸所界定的区域，该非照光区域为该前凸部外侧及该光反射部外侧的区域。
7.如权利要求6所述车辆的灯具构造，其特征在于，该灯壳还具有一形成于该壳本体端缘且邻接该内侧壁面的内周缘部、一形成于该壳本体端缘且间隔位于该内周缘部外周的外周缘部，以及一形成于该内周缘部与该外周缘部之间的嵌接部，该灯罩单元是藉该接合部与该嵌接部相连接而定位于该壳本体。
8.如权利要求7所述车辆的灯具构造，其特征在于，该灯壳的内周缘部端缘位于该反射单元的前凸部后方，该灯罩单元的突出部对准于该内周缘部端缘与该反射单元的前凸部之间。
9.如权利要求8所述车辆的灯具构造，其特征在于，该反射单元还具有一位于该光反射部中央处的容置孔，该灯源单元包括有一设置于该反射单元的容置孔处的灯座，以及一设置于该灯座的发光元件。
【文档编号】F21W101/02GK203431660SQ201320119957
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年3月15日 优先权日:2013年3月15日
【发明者】林建成 申请人:光阳工业股份有限公司