本发明属于路灯技术领域，涉及一种节能路灯，具体涉及一种智能节能路灯。
背景技术：
路灯是一种非常常见的物品，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。中国路灯存量在2800万-3000万盏。近几年每年新增路灯数量为15％-20％，约300万-600万盏。我国的路灯建设取得了飞速的发展，道路照明质量不断提高，高强度气体放电灯被广泛使用，对改善我国的投资环境,促进经济快速发展，方便群众生活，美化城市和作为一个外向型现代化城市的建设起了很大作用。现在道路上的路灯基本都是以一定的间隔设置在道路的两侧，由于路灯的数量较多，这样能耗较多，对于一盏路灯进行一定幅度的节能，那么在总体上看节能总量就非常大。
技术实现要素：
根据以上现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提出一种智能节能路灯。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种智能节能路灯，该路灯包括路灯杆、设置在路灯杆上部的光源、设置在路灯杆上部的雨水收集模块、设置在路灯杆内部的发电模块和设置在路灯杆下部的储电模块；路灯杆的底部设有出水口。
所述光源与市电连接。所述雨水收集模块为碗状结构，碗状结构的中心与路灯杆的上端连接。所述雨水收集模块与路灯杆连接处设有单向阀，雨水收集模块内部设有两个水位传感器。两个水位传感器分别为低水位传感器和高水位传感器，低水位传感器靠近碗状结构底部，高水位传感器靠近碗状结构上部开口处。所述发电模块包括设置在路灯杆内部的叶片、连接叶片的传动轴和设置在传动轴上的发电机。所述智能节能路灯还包括控制模块，所述控制模块通过导线分别与储电模块、单向阀、低水位传感器和高水位传感器连接。储电模块通过导线分别与光源和发电机连接。
本发明有益效果是:可有效解决路灯高耗能的问题，大大节约了电能。
附图说明
下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1是本发明的具体实施方式智能节能路灯的结构图；
其中，1为路灯杆，2为雨水收集模块，3为发电模块，4为储电模块。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
一种智能节能路灯，该路灯包括路灯杆1、设置在路灯杆1上部的光源、设置在路灯杆1上部的雨水收集模块2、设置在路灯杆1内部的发电模块3和设置在路灯杆1下部的储电模块4。路灯杆1的底部设有出水口。光源与市电连接，储电模块4内电能不足时，通过市电对光源进行供电。
所述雨水收集模块2为碗状结构，碗状结构的中心与路灯杆1的上端连接，雨水收集模块2与路灯杆1连接处设有单向阀，雨水收集模块2内部设有两个水位传感器，两个水位传感器分别为低水位传感器和高水位传感器，低水位传感器靠近碗状结构底部，高水位传感器靠近碗状结构上部开口处。
所述发电模块3包括设置在路灯杆1内部的叶片、连接叶片的传动轴和设置在传动轴上的发电机。
所述智能节能路灯还包括控制模块，所述控制模块通过导线分别与储电模块4、单向阀、低水位传感器和高水位传感器连接。储电模块4通过导线分别与光源和发电机连接。
当雨水收集模块2内的雨水的水面高于高水位传感器时，高水位传感器向控制模块发出一个信号，控制模块控制单向阀打开，雨水收集模块2内的雨水通过单向阀向路灯杆1内部流动，落下的雨水冲击叶片，带动传动轴旋转，进而使得发电机发电；发电机发的电通过导线传递给储电模块4进行收集；当雨水收集模块2内的雨水的水面低于低水位传感器时，低水位传感器向控制模块发出一个信号，控制模块控制单向阀关闭，雨水收集模块2继续收集雨水，直到雨水收集模块2内的雨水的水面高于高水位传感器时回到初始步骤。
所述储电模块4为蓄电池。
为了进一步增加发电效率，所述叶片的数量为三个，三个叶片沿传动轴的轴线方向布置，这样当落下的雨水冲击最上面的叶片后会向四周分散，由于路灯杆1侧壁的阻挡会再次向路灯杆1的中线冲击，这样在重力的作用下回再次冲击下方的叶片，达到提高落下的雨水的动力的利用效率。
为了进一步增加发电效率，所述雨水收集模块2的碗状结构内部铺设有太阳能发电单元，太阳能发电单元通过导线与储电模块4连接，太阳能发电单元利用太阳光照进行发电，通过太阳能发电对储电模块4进行充电。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。