本实用新型涉及一种汽车照明设备，尤其涉及一种LED汽车头灯对流散热装置。
背景技术：
目前市场上的LED汽车灯散热器主要是采用铝、铜等材质通过一般的鳍片散热结构或者增加风扇的固有方式进行散热,这些散热器普遍受制于汽车灯具的空间不够，从而限制后装LED汽车灯体积过大,散热体无法有效灵活地分布在灯具外壳里面。或者，对于增加风扇的散热结构而言，一方面由于灯具外壳后部的对流空间不足，风扇的散热效果有限；另一方面，汽车灯具后部的污水和沙尘会加速风扇失效的问题。由于北方的汽车，在冬天会在下雪天行车，LED头灯的热量集中在LED芯片的位置，无法加热灯具外壳的灯罩，造成头灯积雪影响前方道路的照明。
技术实现要素：
本实用新型的目的：提供一种LED汽车头灯对流散热装置，结合了LED汽车灯的散热需求, 以解决现有技术导致的上述多项缺陷，达到增强LED汽车头灯发光效率的目的。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种LED汽车头灯对流散热装置，包括灯具外壳、LED头灯尾部散热风扇、LED头灯散热外芯、LED发光芯片、PCB芯片、LED头灯散热内芯及汽车头灯灯罩；所述的汽车头灯灯罩设置在所述的灯具外壳的前端，构成汽车头灯结构；所述的LED头灯散热外芯设置在所述的灯具外壳内，所述的LED头灯散热外芯的两端敞开呈罩体结构，所述的LED头灯尾部散热风扇设置在所述的LED头灯散热外芯内，位于所述的LED头灯散热外芯的后部的罩体结构内；所述的LED头灯散热内芯为漏斗状结构，所述的LED头灯散热内芯设置在所述的LED头灯散热外芯内内，所述的LED头灯散热内芯的一端与所述的LED头灯尾部散热风扇连接，所述的LED头灯散热内芯的另一端延伸到所述的LED头灯散热外芯的前部的罩体结构内；所述的PCB芯片设置在所述的LED头灯散热内芯上，位于所述的LED头灯散热外芯的前部的罩体结构内，所述的LED发光芯片焊接在所述的PCB芯片上。
上述的LED汽车头灯对流散热装置，其中，所述的LED头灯散热外芯的后端设有LED头灯尾部散热盖，位于所述的LED头灯尾部散热风扇的后方。
上述的LED汽车头灯对流散热装置，其中，所述的LED头灯尾部散热盖与所述的LED头灯尾部散热风扇之间留有空隙，形成LED头灯尾部散热交换空间。
上述的LED汽车头灯对流散热装置，其中，LED灯泡露出在所述的灯具外壳的外部。
上述的LED汽车头灯对流散热装置，其中，所述的汽车头灯灯罩倾斜设置。
上述的LED汽车头灯对流散热装置，其中，所述的LED头灯散热外芯与所述的LED头灯散热内芯之间设有空气交换结构，使所述的LED头灯散热外芯与所述的LED头灯散热内芯之间形成空气环流。
上述的LED汽车头灯对流散热装置，其中，所述的LED头灯散热内芯的外壁与所述的LED头灯散热外芯的内壁之间留有间隙，使所述的LED头灯尾部散热交换空间与所述的LED头灯散热外芯前部的汽车头灯灯罩内部空气连通。
上述的LED汽车头灯对流散热装置，其中，所述的LED头灯散热内芯的中部设有空气流通道，所述的空气流通道连通所述的LED头灯散热外芯的前部与所述的LED头灯尾部散热风扇。
本实用新型由于此LED散热装置的风扇是密封在腔体内部的，也同时解决了汽车灯具外部污水和沙尘会加速风扇失效的问题。另外，可以将LED的热量较为均匀的分散到整个灯具外壳的内空间里，可以提高头灯灯罩的问题，从而大大减少了灯罩积雪的可能性。
附图说明
图1是本实用新型一种LED汽车头灯对流散热装置的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
请参见附图1所示，一种LED汽车头灯对流散热装置，包括灯具外壳1、LED头灯尾部散热风扇2、LED头灯散热外芯5、LED发光芯片6、PCB芯片7、LED头灯散热内芯8及汽车头灯灯罩10；所述的汽车头灯灯罩10设置在所述的灯具外壳1的前端，构成汽车头灯结构；所述的LED头灯散热外芯5设置在所述的灯具外壳1内，所述的LED头灯散热外芯5的两端敞开呈罩体结构，所述的LED头灯尾部散热风扇2设置在所述的LED头灯散热外芯5内，位于所述的LED头灯散热外芯5的后部的罩体结构内；所述的LED头灯散热内芯8为漏斗状结构，所述的LED头灯散热内芯8设置在所述的LED头灯散热外芯5内内，所述的LED头灯散热内芯8的一端与所述的LED头灯尾部散热风扇2连接，所述的LED头灯散热内芯8的另一端延伸到所述的LED头灯散热外芯5的前部的罩体结构内；所述的PCB芯片7设置在所述的LED头灯散热内芯8上，位于所述的LED头灯散热外芯5的前部的罩体结构内，所述的LED发光芯片6焊接在所述的PCB芯片7上。
所述的LED头灯散热外芯5的后端设有LED头灯尾部散热盖4，位于所述的LED头灯尾部散热风扇2的后方，便于LED头灯尾部散热风扇2后方的散热。
所述的LED头灯尾部散热盖4与所述的LED头灯尾部散热风扇2之间留有空隙，形成LED头灯尾部散热交换空间3，有利于LED头灯尾部散热风扇2后方的热交换。
LED灯泡露出在所述的灯具外壳1的外部，灯具内部的空气会因为此装置对流到LED灯泡尾部，利用灯具外壳1外面较低的温度，将热量交换出去。
所述的汽车头灯灯罩10倾斜设置，便于灯光的照射。
所述的LED头灯散热外芯5与所述的LED头灯散热内芯8之间设有空气交换结构，使所述的LED头灯散热外芯5与所述的LED头灯散热内芯8之间形成空气环流。
实施例1：
所述的LED头灯散热内芯8的外壁与所述的LED头灯散热外芯5的内壁之间留有间隙，使所述的LED头灯尾部散热交换空间3与所述的LED头灯散热外芯5前部的汽车头灯灯罩内部空气9连通。
所述的LED头灯散热内芯8的中部设有空气流通道，所述的空气流通道连通所述的LED头灯散热外芯5的前部与所述的LED头灯尾部散热风扇2，在LED头灯散热外芯5与LED头灯散热内芯8之间形成空气环流。
空气交换结构不仅限于实施例1中描述的结构，只要确保在LED头灯散热外芯5和LED头灯散热内芯8中，存在一进一出两个方向的空气交换结构以实现空气环流即可，所有空气交换结构形式都在本实用新型的保护范围之内。
本实用新型利用了LED头灯尾部散热风扇2使LED灯所安装的灯具外壳1内部空气流动，将LED的热量更加均匀的扩散到整个灯具外壳1空间中。同时，因为LED灯泡尾部是暴露在汽车灯具外部的，灯具内部的空气会因为此装置对流到LED灯泡尾部，利用灯具外壳1外面较低的温度，将热量交换出去。这样，就形成了汽车灯具内部热量均匀扩散，且同时可以与灯具外壳1外部环境进行热交换，从而达到更好的主动散热的效果。
当LED头灯尾部散热风扇2开始旋转之后，空气会从LED头灯散热内芯8的位置进入/流出，从LED头灯散热外芯5的位置流出/进入，达到将汽车头灯灯罩内部空气9和LED头灯尾部散热交换空间3的空气对流，一方面把LED发光芯片6和PCB芯片7的热量通过空气对流散发到整个汽车头灯灯罩内部空气9；另一方面，LED头灯尾部散热交换空间3的空气和LED头灯尾部散热盖4之间也进行热交换，将热量散发到产品外部。
综上所述，本实用新型由于此LED散热装置的风扇是密封在腔体内部的，也同时解决了汽车灯具外部污水和沙尘会加速风扇失效的问题。另外，可以将LED的热量较为均匀的分散到整个灯具外壳的内空间里，可以提高头灯灯罩的问题，从而大大减少了灯罩积雪的可能性。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。