专利名称：汽车发动机气门口铣床的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械加工设备领域，特别是一种汽车发动机气门口铣床，主要用于修理汽车发动机气门口。
背景技术：
随着汽车工业的高速发展，汽车的社会保有量迅速增长。这对汽车维修技术水平和维修质量提出了更高的要求，这就要求有先进的、高精度的维修设备。发动机是汽车的心脏，其经常发生的故障是气门口磨损，气门关闭不严造成气缸压力下降，导致发动机动力不足，打火困难，缺缸，耗油量增加。功率因素下降等一系列问题。目前常用的气门口修理方法是进行手工研磨，不仅费力、费时，影响工期和效率，并且难以保证质量，精度很难达到出厂设计要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用气体轴承来改造普通铣床，利用普通铣床的电气、液压气动控制装置、传动装置、铣削、进刀、限位控制组件和机座，配备上气体轴承，形成气体轴承铣床，用来修理汽车发动机气门口。
按照本实用新型的汽车发动机气门口铣床，包括电气、液压、气动控制装置，传动装置，铣削、进刀、限位控制组件，机座，其特征在于在机座上固定一个平面气浮轴承，在此平面气浮轴承的上端固定一个组合式球面气体轴承，此组合式球面气体轴承的上端固定在固定架上，此固定架的左端固定着传动装置，右端固定着铣削、进刀、限位控制组件。
按照本实用新型，作为核心技术的组合式球面气体轴承所述的组合式球面气体轴承由单环式球面气体轴承和中心孔式球面气体轴承组合而成，由上端连接轴套，与此连接轴套下端相连接的球体，设在球体上侧的压环，球体下侧的支撑座，包围压环和支撑座的锁紧活塞，连接压环和锁紧活塞的卡簧，安装支撑座的托架，由锁紧活塞、托架及其之间的弹簧所组成的液压缸所组成，所述的锁紧活塞的两侧设有排气孔，在支撑座和托架中设有贯通有中心进气孔和单环进气孔，贯通排气孔以及贯通液压缸进油孔。
采用本实用新型的汽车发动机气门口铣床，利用平面气浮轴承和组合式球面气体轴承来找正，使气门导杆和气门导管处于同一中心线上，达到使铣刀准确工作的目的。其具体工作过程为首先将发动机缸盖固定在铣床的旋转式工作台上；然后利用两个气体轴承将导向杆插入气门导管的准确位置；锁定平面气浮轴承和组合式球面气体轴承，开动电机，使铣刀旋转，操纵铣刀手柄，将气门口铣削到标准值。
组合式球面气体轴承组合了中心孔供气单方受载球面气体轴承的轴向负载和单环供气球面气体轴承承担径向负载。球体可在轴向和径向随意活动。当气门导管在任何一个角时，导向杆可随时与气门导管保持同一个中心线，然后锁紧组合式球面气体轴承和平面气浮轴承，再开动电机，操纵手柄，使铣刀准确工作。
组合式球面气体轴承的工作过程是向中心孔和单缝充气，使球体飘浮，球体随导向杆活动而活动，当导向杆正好与气门导管在同一中心线时，给液压缸充油，使锁紧活塞下行，锁紧球体。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为组合式球面气体轴承的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式
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如图1所示，本实用新型的汽车发动机气门口铣床，包括电气、液压、气动控制装置1，传动装置2，铣削、进刀、限位控制组件4，机座8，其特征在于在机座8上固定一个平面气浮轴承7，在此平面气浮轴承7的上端固定一个组合式球面气体轴承3，此组合式球面气体轴承3的上端固定在固定架24上，此固定架的左端固定着传动装置2，右端固定着铣削、进刀、限位控制组件4。
如图2所示，按照本实用新型，所述的组合式球面气体轴承3由单环式球面气体轴承和中心孔式球面气体轴承组合而成，由上端连接轴套9，与此连接轴套下端相连接的球体10，设在球体10上侧的压环12，球体下侧的支撑座15，包围压环12和支撑座15的锁紧活塞13，连接压环12和锁紧活塞13的卡簧11，安装支撑座15的托架17，由锁紧活塞13、托架17及其之间的弹簧16所组成的液压缸所组成，所述的锁紧活塞13的两侧设有排气孔14、23，在支撑座15和托架17中设有贯通有中心进气孔20和单环进气孔22，贯通排气孔19、21以及贯通液压缸进油孔18。
具体操作过程将发动机缸盖5固定在铣床工作台6上，用平面气浮轴承7和组合式球面气体轴承找正，固定在铣削、进刀、限位控制组件4前端的导向杆41可随意运动，直到插入气门导管51中并处于同一中心线上。这时用锁紧活塞13锁紧气体轴承，开动传动装置2，操纵铣削、进刀、限位控制组件4上的手柄42，对气门口进行铣削加工，直至达到规定要求。
权利要求1.一种汽车发动机气门口铣床，包括电气、液压、气动控制装置(1)，传动装置(2)，铣削、进刀、限位控制组件(4)，机座(8)，其特征在于在机座(8)上固定一个平面气浮轴承(7)，在此平面气浮轴承(7)的上端固定一个组合式球面气体轴承(3)，此组合式球面气体轴承(3)的上端固定在固定架(24)上，此固定架的左端固定着传动装置(2)，右端固定着铣削、进刀、限位控制组件(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机气门口铣床，其特征在于所述的组合式球面气体轴承(3)由单环式球面气体轴承和中心孔式球面气体轴承组合而成，由上端连接轴套(9)，与此连接轴套下端相连接的球体(10)，设在球体(10)上侧的压环(12)，球体下侧的支撑座(15)，包围压环(12)和支撑座(15)的锁紧活塞(13)，连接压环(12)和锁紧活塞(13)的卡簧(11)，安装支撑座(15)的托架(17)，由锁紧活塞(13)、托架(17)及其之间的弹簧(16)所组成的液压缸所组成，所述的锁紧活塞(13)的两侧设有排气孔(14)、(23)，在支撑座(15)和托架(17)中设有贯通有中心进气孔(20)和单环进气孔(22)，贯通排气孔(19)、(21)以及贯通液压缸进油孔(18)。
专利摘要本实用新型提供一种汽车发动机气门口铣床，包括普通铣床的电气、液压、气动控制装置，传动装置，铣削、进刀、限位控制组件，机座，其特征在于在机座上安装了一个平面气轴承和一个组合式球面气体轴承，其上端固定在一个固定架上，固定架的左端为传动装置，右端装有铣削、进刀、限位控制组件。此组件前端设有导向杆，两个气体轴承的配合活动保证导向杆对准并插入气缸盖中气门导管，使之处于同一中心线。用锁紧活塞将气体轴承锁紧，开动机器对气门口进行铣削直至达到要求精度。用这种铣床加工出的气缸盖气门口的精度完全达到出厂设计要求，加工时间显著缩短，工作效率大幅度提高，经济效益非常可观。
文档编号B23C3/00GK2637052SQ0328482
公开日2004年9月1日 申请日期2003年8月22日 优先权日2003年8月22日
发明者李贵阳, 于景洲 申请人:乔君霞