专利名称：汽车模具自动出件装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车模具，尤其是汽车模具自动出件装置。
背景技术：
在汽车制造领域，模具是汽车制造技术的重要组成部分，也是形成汽车自主开发能力的一个关键环节。在汽车模具使用过程中要求工件能够自动离开模具，使其保证加工质量和效率。而现有的汽车模具由于结构原因存在冲压后工件不能自动离开模具的问题，因而降低工作效率和质量，增加了生产成本，而且存在安全隐患，不利于推广应用。
发明内容
为了解决现有汽车模具冲压后工件不能自动离开模具的问题，本发明提供一种汽车模具自动出件装置，该汽车模具自动出件装置具有冲压后工件能够自动离开模具的特点。 为达到上述目的，本发明是通过以下的技术方案来实现的 —种该汽车模具自动出件装置包括上模及下模，下模上连接有支架，支架上横向
滑动置有顶杆，顶杆右端设置有复位弹簧，顶杆左端与工件对应，上模上连接有支板，支板
下通过连杆连接有斜块，斜块上有上窄下宽的斜面，斜面能与顶杆右端相触。 本发明的有益效果是该汽车模具自动出件装置由于采用在下模支架上横向滑动
置有顶杆，顶杆右端设置有复位弹簧，顶杆左端与工件对应，上模上连接有支板，支板下连
接有斜块，斜块上有上窄下宽的斜面，斜面能与顶杆右端相触结构。利用上模带动斜块，斜
块上的斜面推动顶杆，顶杆推动工件离开下模原理，使工件能够顺利快速离开下模，因而达
到冲压后工件能够自动离开模具的目的。所以说该汽车模具自动出件装置具有冲压后工件
能够自动离开模具的特点。
图1是本发明结构示意图。
图中主要标记的含义 1、下模，2、上模，3、支架，4、顶杆，5、复位弹簧，6、支板，7、连杆，8、斜块，9、工件，10、斜面。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步说明 如图所示，该汽车模具自动出件装置包括上模2及下模1，下模1上连接有支架3，支架3上横向滑动置有顶杆4，顶杆4右端设置有复位弹簧5，顶杆4左端与工件9对应，上模2上连接有支板6，支板6下通过连杆7连接有斜块8，斜块8上有上窄下宽的斜面10，斜面10能与顶杆4右端相触。
实际使用时，在冲压完成后，上模1带动斜块8上行，斜块8上行的过程中，斜块8 上的斜面10推动顶杆4向左移动，顶杆4左端再推动下模1上的工件9向左迅速移动，使 工件9顺利快速离开下模1，因而实现冲压后工件9能够自动离开模具的功能，解决了因工 件9不能顺利快速离开下模1而降低工作效率和质量，增加了生产成本，不安全的问题。
上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得 的技术方案，均落在本发明的保护范围内。
权利要求
汽车模具自动出件装置，包括上模(2)及下模(1)，其特征在于下模(1)上连接有支架(3)，支架(3)上横向滑动置有顶杆(4)，顶杆(4)右端设置有复位弹簧(5)，顶杆(4)左端与工件(9)对应，上模(2)上连接有支板(6)，支板(6)下通过连杆(7)连接有斜块(8)，斜块(8)上有上窄下宽的斜面(10)，斜面(10)能与顶杆(4)右端相触。
全文摘要
本发明涉及一种汽车模具自动出件装置，主要解决现有汽车模具冲压后工件不能自动离开模具的问题。其特征在于下模(1)上连接有支架(3)，支架(3)上横向滑动置有顶杆(4)，顶杆(4)右端设置有复位弹簧(5)，顶杆(4)左端与工件(9)对应，上模(2)上连接有支板(6)，支板(6)下通过连杆(7)连接有斜块(8)，斜块(8)上有上窄下宽的斜面(10)，斜面(10)能与顶杆(4)右端相触。该汽车模具自动出件装置具有冲压后工件能够自动离开模具的特点。
文档编号B21D45/00GK101722249SQ20091023271
公开日2010年6月9日 申请日期2009年11月27日 优先权日2009年11月27日
发明者杨俭华 申请人:昆山飞宇精密模具有限公司