专利名称：一种电液锤汽缸与保险缸的连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电液锤汽缸与保险缸的连接结构，属于电液锤设备技术领域。
背景技术：
电液锤是一种节能、环保的新型锻造设备，电液锤因其响应快、可靠性高被国内外 公认为是目前最为先进的技术，受到诸多国家的重视并予以开发。现有电液锤的汽缸与保 险缸的连接方式为螺纹连接方式，即通过在汽缸的上部开设外螺纹，保险缸的下端开设内 螺纹来相互连接，这种连接方式在缸体发生变形或其它原因导致螺纹失效时就会导致整个 缸体报废发生重大事故。同时在直径较大的缸体上开设螺纹也较费时费力。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、连接方便、可靠的电液锤汽 缸与保险缸的连接结构，可以克服现有技术的不足。本实用新型的技术方案它包括汽缸和保险缸，保险缸设置在汽缸的上端部，在汽 缸的上端部与保险缸的下端部分别连接有法兰，汽缸和保险缸通过法兰相互连接。在汽缸与保险缸接触部位设有密封装置。法兰焊接在汽缸的上端部与保险缸的下端部。与现有技术比较，本实用新型通过在汽缸的上端部与保险缸的下端部分别连接法 兰，汽缸和保险缸通过法兰相互连接，这样避免了螺栓直接旋入缸座中因螺孔变形失效产 生的不安全因素；也可防止因螺纹失效而导致的缸体报废；同时相对螺纹加工法兰具有结 构简单、连接刚度强等优越性。说明书附图
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例如
图1所示，在汽缸1的上端部与保险缸2的下端部分别焊接法兰3，并 且在汽缸1与保险缸2接触部位设有密封装置4，这样就可通过法兰将保险缸2的下端与汽 缸1的上端相连接。
权利要求一种电液锤汽缸与保险缸的连接结构，它包括汽缸(1)和保险缸(2)，保险缸(2)设置在汽缸(1)的上端部，其特征在于在汽缸(1)的上端部与保险缸(2)的下端部分别连接有法兰(3)，汽缸(1)和保险缸(2)通过法兰(3)相互连接。
2.根据权利要求1所述的电液锤汽缸与保险缸的连接结构，其特征在于在汽缸(1) 与保险缸(2)接触部位设有密封装置(4)。
3.根据权利要求1所述的电液锤汽缸与保险缸的连接结构，其特征在于法兰(3)焊 接在汽缸(1)的上端部与保险缸(2)的下端部。
专利摘要本实用新型公开了一种电液锤汽缸与保险缸的连接结构，它包括汽缸(1)和保险缸(2)，保险缸(2)设置在汽缸(1)的上端部，在汽缸(1)的上端部与保险缸(2)的下端部分别连接有法兰(3)，汽缸(1)和保险缸(2)通过法兰(3)相互连接。本实用新型通过在汽缸的上端部与保险缸的下端部分别连接法兰，汽缸和保险缸通过法兰相互连接，这样避免了螺栓直接旋入缸座中因螺孔变形失效产生的不安全因素；也可防止因螺纹失效而导致的缸体报废；同时相对螺纹加工法兰具有结构简单、连接刚度强等优越性。
文档编号B21J7/20GK201609747SQ20092031826
公开日2010年10月20日 申请日期2009年12月23日 优先权日2009年12月23日
发明者谢朝阳 申请人:贵阳精腾重机有限公司