专利名称：汽车门防撞杆冲切模具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种冲切模具，尤其是涉及一种汽车门防撞杆的冲切模具，属于模具 制造技术领域。
背景技术：
图1为本发明所生产的汽车门防撞杆的结构示意图；图2为冲切前开有工艺缺口 的防撞杆毛坯件的结构示意图。如图1和图2所示防撞杆1是汽车门内一根保护人身安全的重要零件，其两边需 要设置连接端11，目前汽车门防撞杆1都为高强度焊接管，其硬度为47 48，抗拉强度大 于等于lOOOMPa，因为材料太硬，传统的生产方法都是通过等离子切割来完成的，而此种方 式成本非常高，不利于产品的市场竞争。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种采用冲切的方式，提高工 作效率，降低成本的汽车门防撞杆冲切模具。本发明是通过以下技术方案来实现的一种汽车门防撞杆冲切模具，其特征在于，包括冲床上滑块、对称设置在冲床上 滑块下部两侧的斜楔和冲切下模，其中，冲切下模中间的前后两侧对应设置有第一油缸和 第二油缸，第一油缸的前端还连接一芯棒，而在冲切下模的纵向中心线的两侧还对称设置 有切刀，切刀后部连接有滑块，滑块的后部为一斜面，其与上述的斜楔的斜面相配合，在滑 块的后部还设置有一挡块，一连杆贯穿挡块与滑块固定连接，在连杆尾部和挡块之间还套 有一弹簧，此外，在芯棒的两边还设置有导向块。进一步，上述的切刀的刀口为斜刀口或者为波浪形刀口。本发明的有益效果是本发明通过采用冲切的方式来制作汽车门防撞杆，大大降 低了生产成本，另外，由于是两面同时往防撞杆内冲，保证了位移度，防撞杆不易变形，保证 了产品的质量，并大大提高了生产效率。
图1为本发明所生产的汽车门防撞杆的结构示意图；图2为冲切前开有工艺缺口的防撞杆毛坯件的结构示意图；图3为本发明一实施例的结构示意图；图4为本发明所述的冲切下模的俯视图。图中主要附图标记含义为1、防撞杆 11、连接端 12、工艺缺口3、斜楔 4、滑块 5、切刀7、弹簧 8、导向块 9、芯棒
2、冲床上滑块 6、挡块 10、连杆
具体实施例方式下面将结合附图，详细说明本发明的
具体实施例方式图3为本发明一实施例的结构示意图；图4为本发明所述的冲切下模的俯视图。如图3和图4所示汽车门防撞杆冲切模具，包括冲床上滑块2、对称设置在冲床 上滑块下部两侧的斜楔3和冲切下模，其中，冲切下模中间的前后两侧对应设置有第一油 缸(图中未示出)和第二油缸(图中未示出)，第一油缸的前端还连接一芯棒9，而在冲切 下模的纵向中心线的两侧还对称设置有切刀5，切刀5的刀口为斜刀口或者为波浪形刀口， 在本实施方式中，切刀5的刀口为斜刀口，切刀5后部连接有滑块4，滑块4的后部为一斜 面，其与上述的斜楔3的斜面相配合，在滑块4的后部还设置有一挡块6，一连杆10贯穿挡 块6与滑块4固定连接，在连杆10尾部和挡块6之间还套有一弹簧7，此外，在芯棒的两边 还设置有导向块8。启动控制箱电源，在控制系统的作用下，第一油缸将芯棒9推出，放入已开好工艺 缺口 12的防撞杆1的毛坯件，然后第二油缸向前运动，将套有毛坯防撞杆1的芯棒9推入 模具内，此时，冲床上滑块2下行，斜楔3同步向下运动，与滑块4的斜面配合，并推动滑块4 和切刀5向前运动，切刀5对毛坯防撞杆1进行冲切，在连杆10的作用下，弹簧7被压缩，完 成冲切及压型动作后，冲床上滑块1上行，在弹簧7的弹力作用下，疆切刀5和滑块4复位， 而冲切废料则从冲切下模的下部排出，然后，第一油缸动作抽回芯棒9，第二油缸也退回，则 加工好的防撞杆1模具的缝隙中掉下，完成加工，然后重复操作。本发明可使得防撞杆一次成型，且加工速度快，提高了劳动效率，通过采用冲切的 方式来进行加工，可大大降低生产成本。以上已以较佳实施例公开了本发明，然其并非用以限制本发明，凡采用等同替换 或者等效变换方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。
权利要求
一种汽车门防撞杆冲切模具，其特征在于，包括冲床上滑块、对称设置在冲床上滑块下部两侧的斜楔和冲切下模，其中，冲切下模中间的前后两侧对应设置有第一油缸和第二油缸，第一油缸的前端还连接一芯棒，而在冲切下模的纵向中心线的两侧还对称设置有切刀，切刀后部连接有滑块，滑块的后部为一斜面，其与上述的斜楔的斜面相配合，在滑块的后部还设置有一挡块，一连杆贯穿挡块与滑块固定连接，在连杆尾部和挡块之间还套有一弹簧，此外，在芯棒的两边还设置有导向块。
2.根据权利要求1所述的汽车门防撞杆冲切模具，其特征在于，所述的切刀的刀口为 斜刀口或者为波浪形刀口。
全文摘要
本发明公开了一种汽车门防撞杆冲切模具，包括冲床上滑块、对称设置在冲床上滑块下部两侧的斜楔和冲切下模，其中，冲切下模中间的前后两侧对应设置有第一油缸和第二油缸，第一油缸的前端还连接一芯棒，而在冲切下模的纵向中心线的两侧还对称设置有切刀，切刀后部连接有滑块，滑块的后部为一斜面，其与上述的斜楔的斜面相配合，在滑块的后部还设置有一挡块，一连杆贯穿挡块与滑块固定连接，在连杆尾部和挡块之间还套有一弹簧，此外，在芯棒的两边还设置有导向块。本发明通过采用冲切的方式来制作汽车门防撞杆，大大降低了生产成本，且由于是两面同时往防撞杆内冲，防撞杆不易变形，保证了产品的质量，并大大提高了生产效率。
文档编号B21D28/14GK101837401SQ201010177768
公开日2010年9月22日 申请日期2010年5月19日 优先权日2010年5月19日
发明者曹勇, 李赋翔 申请人:昆山市三众模具制造有限公司