专利名称：用于将液力耦合器从减速器拆卸的拆卸装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拆卸装置，具体而言，涉及一种用于将液力耦合器从减速器拆卸的拆卸装置。
背景技术：
目前，在大型综合采煤工作面中进行煤层生产时，经常使用的主要运输设备是刮板运输机。刮板运输机的主要转动部件是液力耦合器，而液力耦合器一般需要通过平键连接紧密地配合到减速器上。由于液力耦合器和减速器之间的异常紧密的配合，致使液力耦合器出现故障后，要将液力耦合器从减速器上拆卸将非常困难。通常采用挤压、震动、加热等方法进行上述拆卸，这些拆卸方法将非常耗时，有时候甚至需要6小时以上。甚至有些情况下还不得不使用破坏性方式进行拆卸，然而这种方式仍然很耗时，而且存在的进一步危险是，破坏性地强行拆卸很可能给减速器和液力耦合器带来永久性的结构性损害。本领域中还可以采用的拆卸方式为倚靠减速器一轴端部为支点，旋转工具，使耦合器沿工具螺纹克服摩擦力缓慢退出。由于液力耦合器和减速器之间的异常紧密的配合， 旋转过程非常艰难，经常需要采用加热、附加挤压的方式辅助配合拆卸，然而，拆卸过程仍然会非常困难。因此，本领域中迫切需要一种改进的拆卸方式，能够容易且安全地将液力耦合器从减速器拆卸。
实用新型内容本实用新型提供了一种用于将液力耦合器从减速器拆卸的拆卸装置，克服了现有技术中的缺陷，确保了液力耦合器能够从减速器安全、快捷地拆卸。具体而言，本实用新型提供一种用于将液力耦合器从减速器拆卸的拆卸装置，其中，所述拆卸装置包括拆卸管和高压管，拆卸管包括彼此一体形成的主体管段和螺纹管段， 主体管段的与螺纹管段相对的一端连接到高压管，拆卸管内有一中空管路，该中空管路贯穿过螺纹管段和主体管段，从而贯穿过拆卸管的整个长度，高压管的远离拆卸管的一端连接到一液压系统，所述螺纹管段的外表面上攻出外螺纹，其中液力耦合器通过平键连接与减速器形成过盈配合，拆卸管通过螺纹管段上的外螺纹拧入到液力耦合器的内螺纹段，螺纹管段的与主体管段相对的一端、液力耦合器的内壁、减速器的一端共同限定出一相对密闭空间，该相对密闭空间通过中空管路与高压管流体连通。优选地，所述高压管是橡胶管。优选地，所述外螺纹是细螺纹。优选地，所述螺纹管段的长度为150毫米。优选地，所述螺纹管段的直径为50毫米。[0013]优选地，所述主体管段与所述螺纹管段具有相同的直径。通过使用根据本实用新型的拆卸装置，可以将液力耦合器从减速器安全、快捷地拆卸，节省了操作时间，实现了安全生产，带来了很大的经济效益。
下文中，参照附图详细描述本实用新型。所述附图如下图1示出用于将液力耦合器从减速器拆卸的拆卸装置的装配图；图2示出拆卸管的具体结构的放大视图。
具体实施方式
在下文中，相同的附图标记指代相同的元件。图1示出用于将液力耦合器从减速器拆卸的拆卸装置100的装配图。如图1所示，拆卸装置100包括拆卸管103和高压管104。拆卸管103包括主体管段106和螺纹管段105，主体管段106的与螺纹管段105相对的一端连接到高压管104，高压管104连通到液压系统。优选地，高压管104可以是橡胶管。螺纹管段105的外表面攻出外螺纹，该外螺纹与液力耦合器102中原有的内螺纹段形成互补，因此拆卸管103可以通过螺纹管段105上的外螺纹拧入到液力耦合器102的原有的内螺纹段中，从而使拆卸管103和液力耦合器102之间形成螺纹配合。液力耦合器102初始时通过平键连接107与减速器101形成过盈配合。这样就使液力耦合器102与减速器101之间紧密配合，如果不施加强大的外力，就无法将液力耦合器 102从减速器101拆卸。于是，螺纹管段105的与主体管段106相对的一端、液力耦合器102的内壁、减速器101的一端就共同限定出一相对密闭空间109。之所以将相对密闭空间109称为“相对密闭”而非“绝对密闭”，是因为相对密闭空间109通过贯穿拆卸管103的中空管路108与高压管104形成流体连通。中空管路108更清晰地示出在图2中。图2示出拆卸管103的具体结构的放大视图。如图2所示，拆卸管103包括相互一体形成的主体管段106和螺纹管段105。螺纹管段105的外表面上攻出螺纹，优选该螺纹是细螺纹。螺纹管段105的长度优选为150毫米，而其直径优选为50毫米。优选地，主体管段106与螺纹管段105具有相同的直径。中空管路108贯穿过螺纹管段105和主体管段 106，从而贯穿过拆卸管103的整个长度。在操作中，将拆卸管103的螺纹管段105拧入到液力耦合器102的内螺纹部中，如上文所述，由此，螺纹管段105的与主体管段106相对的一端、液力耦合器102的内壁、减速器101的一端就共同限定出一相对密闭空间109。然后将高压管104连接到液压系统。随后，液压系统将高压流体压入高压管104，高压流体再流经高压管104、流过拆卸管103的中空管路108，最后流到相对密封空间109。随着高压流体不断流向中空密封空间109，中空密封空间109内的流体压力不断增大。当该流体压力增大到大于液力耦合器 102和减速器101之间由于平键连接所形成的过盈配合摩擦力时，液力耦合器102就相对于减速器101开始移动而逐渐远离减速器101。随着流体压力进一步增大，最终就将液力耦合器102从减速器101脱出。[0026]在实际生产操作中，液力耦合器一般平均每两个月更换1次，加之其他部件的安装耗时，每次需更换较长时间。而使用根据本实用新型的拆卸装置，拆卸过程可提前4个小时完成。由此，全年可净增加原煤生产时间可达24小时，因此经济效益显著。本领域技术人员还可以理解的是，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施例，所有对本实用新型的等同变换均落在本实用新型的范围内。
权利要求1.一种用于将液力耦合器(102)从减速器(101)拆卸的拆卸装置(100)，其特征在于， 所述拆卸装置(100)包括拆卸管(103)和高压管(104)，拆卸管(103)包括彼此一体形成的主体管段(106)和螺纹管段(105)，主体管段(106)的与螺纹管段(105)相对的一端连接到高压管(104)，拆卸管(103)内有一中空管路(108)，该中空管路(108)贯穿过螺纹管段 (105)和主体管段(106)，从而贯穿过拆卸管(103)的整个长度，高压管(104)的远离拆卸管(103)的一端连接到一液压系统，所述螺纹管段(105)的外表面上攻出外螺纹，其中液力耦合器(102)通过平键连接(107)与减速器(101)形成过盈配合，拆卸管(103) 通过螺纹管段(105)上的外螺纹拧入到液力耦合器(102)的内螺纹段，螺纹管段(105)的与主体管段(106)相对的一端、液力耦合器(102)的内壁、减速器(101)的一端共同限定出一相对密闭空间(109)，该相对密闭空间(109)通过中空管路(108)与高压管(104)流体连ο
2.根据权利要求1所述的拆卸装置(100)，其特征在于，所述高压管(104)是橡胶管。
3.根据权利要求1所述的拆卸装置(100)，其特征在于，所述外螺纹是细螺纹。
4.根据权利要求1所述的拆卸装置(100)，其特征在于，所述螺纹管段(105)的长度为 150毫米。
5.根据权利要求1所述的拆卸装置(100)，其特征在于，所述螺纹管段(105)的直径为 50毫米。
6.根据权利要求1所述的拆卸装置(100)，其特征在于，所述主体管段(106)与所述螺纹管段(105)具有相同的直径。
专利摘要本实用新型提供一种用于将液力耦合器从减速器拆卸的拆卸装置，其中，拆卸装置包括拆卸管和高压管，拆卸管包括彼此一体形成的主体管段和螺纹管段，主体管段的一端连接到高压管，拆卸管内的中空管路贯穿过拆卸管的整个长度，高压管的一端连接到一液压系统，螺纹管段的外表面上攻出外螺纹，液力耦合器通过平键连接与减速器形成过盈配合，拆卸管拧入到液力耦合器的内螺纹段，螺纹管段的一端、液力耦合器的内壁、减速器的一端共同限定出相对密闭空间，该相对密闭空间通过中空管路与高压管流体连通。通过使用根据本实用新型的拆卸装置，可以将液力耦合器从减速器安全、快捷地拆卸，节省了操作时间，实现了安全生产，带来了很大的经济效益。
文档编号B23P19/027GK202062199SQ201020681809
公开日2011年12月7日 申请日期2010年12月15日 优先权日2010年12月15日
发明者刘海军 申请人:神华新疆能源有限责任公司, 神华集团有限责任公司