专利名称：顶杆高度检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测装置，具体说涉及一种用于汽车冲压件拉延过程中使用的顶杆的高度检测装置。
背景技术：
冲压件拉延时由于毛坯料走料速度控制不当，制件容易产生褶皱、缩颈和裂纹。所以控制毛坯料夹紧状态就显得非常重要。一般拉延模毛坯料夹紧是通过压边圈和凹模实现的。除去在模具上设计拉延筋外，工作时需控制气垫或液压垫的压力。通常先设定好主缸压力及气垫或液压垫的压力。滑块通过曲柄或液压系统传递动力后，凹模下行与压边圈把毛坯料夹紧，此时顶杆已由设备气垫或液压垫把需要的垫压力传递过来，顶到模具压边圈上，随着模具下行而下移开始拉延；拉延结束后，气垫或液压垫压边作用完成，回程，顶杆把制件从模具中顶出。现生产中往往出现因顶杆长期使用磨损或变形弯曲，使得所使用顶杆高度不一致，造成拉延作业时局部压边不紧，出现褶皱；或者，局部拉延相对过紧，出现缩颈或裂纹， 造成制件废品产生。为了提高产品质量，降低废品率，冲压过程控制通常采用人工定期测量顶杆高度， 将高度超差的顶杆进行机加超平。由于汽车冲压件大多属于大型拉延件，形状复杂、变形程度大，设备使用顶杆数量比较多，顶杆操平量大。顶杆高度一般尺寸660-720mm，人工测量时使用量程为IM的大卡尺，一人固定顶杆，一人进行测量；由于卡尺太长，顶杆卡夹非常不方便；工作效率低，费力费时，而且往往不能满足生产线作业要求。
发明内容为了解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单，可以使整个测量过程便捷，易操作，减轻测量人员劳动强度的顶杆高度检测装置。本实用新型是通过如下的技术方案实现的一种顶杆高度检测装置，其特征在于 基准顶块焊接在基座的端部、V型铁架I和V型铁架II焊接在基座的中部，百分表安装板上设有调节孔，百分表安装板通过紧固螺钉和调节孔与基座活动连接，百分表安装在百分表安装板上，基座上设有尺寸刻度。本实用新型的有益效果是测量时，先按照欲测量顶杆规格尺寸，松开紧固螺钉， 前后移动百分表安装板，进行粗调，然后把顶杆放置在两块V型铁架上，顶杆一端紧靠基准顶块，保证两者之间无间隙；最后再通过调节孔和紧固螺钉对百分表安装板进行精确调节， 百分表安装板顶住顶杆的另一端，进行测量。本实用新型首先改变了测量时人工拿取的方式，利用设计的机械结构可以快速测量出顶杆目前高度状态，缩短顶杆操平前期准备时间， 缩短操平加工周期。整个测量过程便捷，易操作，一人即可操作，减轻测量人员的劳动强度。 操平后，还可以利用此装置再验证顶杆的操平精度。本实用新型可以有效提高顶杆高度标准，使因顶杆不平造成制件褶皱、缩颈、裂纹的比率大大降低。
图1是本实用新型的主视图。图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种顶杆高度检测装置由基座(1)、基准顶块(2)、V型铁架I (3)、V型铁架II (4)、百分表安装板(5)、百分表(6)和紧固螺钉(8)组成。基准顶块(2)焊接在基座(1)的端部、V型铁架I (3)和V型铁架II (4)焊接在基座(1)的中部，百分表安装板(5)上设有调节孔(7)，百分表安装板(5)通过紧固螺钉(8)和调节孔(7)与基座(1)活动连接，百分表(6)安装在百分表安装板(5)上，基座(1)上设有尺寸刻度(9)。测量时，先按照欲测量顶杆的规格尺寸，对百分表安装板通过调节孔和紧固螺钉进行粗调，然后把顶杆放置在两块V型铁架上，顶杆一端紧靠基准顶块，保证两者之间无间隙；最后在通过调节孔和紧固螺钉对百分表安装板进行精确调节，使百分表安装板顶住顶杆的另一端，通过百分表进行高度测量。
权利要求1. 一种顶杆高度检测装置，其特征在于基准顶块(2)焊接在基座(1)的端部、V型铁架I (3 )和V型铁架II (4 )焊接在基座(1)的中部，百分表安装板(5 )上设有调节孔(7 )，百分表安装板(5)通过紧固螺钉(8)和调节孔(7)与基座(1)活动连接，百分表(6)安装在百分表安装板(5 )上，基座(1)上设有尺寸刻度(9 )。
专利摘要本实用新型涉及一种顶杆高度的检测装置。采用的技术方案是基准顶块焊接在基座的端部、V型铁架Ⅰ和V型铁架Ⅱ焊接在基座的中部，百分表安装板上设有调节孔，百分表安装板通过紧固螺钉和调节孔与基座活动连接，百分表安装在百分表安装板上，基座上设有尺寸刻度。本实用新型结构简单，可以使整个测量过程便捷，易操作，减轻测量人员劳动强度。
文档编号B21C51/00GK202045203SQ20112014612
公开日2011年11月23日 申请日期2011年5月10日 优先权日2011年5月10日
发明者张建运, 翟补荣 申请人:沈阳来金汽车零部件有限公司