专利名称：一种转向节对钻专机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及转向节的制造技术领域,特别涉及一种转向节对钻专机。
技术背景转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，转向节由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体；法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔；叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体。
·[0003]传统的转向节制作工艺，是通过加工中心来钻孔，一次只能钻一个孔(主要原因为转向节的结构形状复杂，无法牢固固定且钻头无法精确定位)。在进行第二个孔的钻孔操作时，必须精确定位，否则造成残次品。如此，生产效率低下，且产出的废品率较高。鉴于上述技术问题，迫切需要出现一种结构简单，使用方便，能够有效固定转向节，且转向节的钻孔操作为对向钻孔，一次成型，成功率高，生产效率高的一种转向节对钻专机。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，能够有效固定转向节，且转向节的钻孔操作为对向钻孔，一次成型，成功率高，生产效率高的一种转向节对钻专机。为了实现上述目的，本实用新型提供了一种转向节对钻专机，包括底座，动力头装置和钻头，其中，所述底座的中部设置有固定箱，所述固定箱上设置有转向节槽和托板，所述固定箱的两侧设置有所述动力头装置，所述动力头装置上设置有所述钻头，所述固定箱位于所述钻头的下方，所述固定箱的后方进一步设置有下压机构，所述固定箱与所述底座之间固定连接，所述托板位于所述固定箱上部，所述托板与所述固定箱之间固定连接。所述固定箱的一侧进一步设置有销孔和固定销，所述转向节槽用于插入转向节，所述托板用于托住转向节，所述下压机构用于向下压紧转向节的两端，所述销孔和固定销用于将转向节固定在固定箱上。所述下压机构包括油缸、活动柱、连接柱和下压臂，所述下压臂上设置有两个节点，一个节点与活动柱连接，另一个节点与连接柱连接，所述油缸上设置有所述活动柱，所述下压臂的端部设置有方槽，所述方槽上设置有活动板和销，所述活动板与所述方槽间通过所述销连接。所述动力头装置包括电机、同步带、旋轴和进水冷却管，所述动力头装置用于为钻头提供动力，所述进水冷却管用于为钻头喷水降温。[0010]本实用新型突出优点是结构简单，使用方便，能够有效固定转向节，且转向节的钻孔操作为对向钻孔，一次成型，成功率高，生产效率高，具体为本实用新型在传统加工中心上作出改进，主要改进为转向节的夹持方面，使用时，将转向节插入固定箱，利用固定销将转向节固定在固定箱上，转向节槽两侧的托板托起转向节，然后控制下压机构下压在转向节的两端。下压机构采用油缸动力，油缸的活动柱在一个节点上向上顶起或回缩，连接柱把住另一个节点不动，即完成了下压臂的下压或升起动作，下压臂的端头通过销连接有活动板，活动板紧压在转向节的两端。这样，就从各个方面固定住了转向节，在利用两侧动力头装置上的钻头对向钻孔，使转向节的钻孔一次成型。生产率提高，成功率提高。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的剖视图。 图3为本实用新型的侧视图。附图标识I、钻头2、固定销3、下压机构4、转向节 5、托板6、动力头装置7、底座8、固定箱9、连接柱10、活动板 11、活动柱 12、油缸13、销
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型进行说明。如图I 图3所示，图I为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的剖视图。图3为本实用新型的侧视图。本实用新型的转向节对钻专机，包括底座7，动力头装置6和钻头1，其中，底座7的中部设置有固定箱8，固定箱8上设置有转向节槽和托板5，固定箱8的两侧设置有动力头装置6，动力头装置6上设置有钻头1，固定箱8位于钻头I的下方，固定箱8的后方进一步设置有下压机构3，固定箱8与底座7之间固定连接，托板5位于固定箱8上部，托板5与固定箱8之间固定连接。固定箱8的一侧进一步设置有销孔和固定销2，转向节槽用于插入转向节4，托板5用于托住转向节4，下压机构3用于向下压紧转向节4的两端，销孔和固定销2用于将转向节4固定在固定箱8上。下压机构3包括油缸12、活动柱11、连接柱9和下压臂，下压臂上设置有两个节点，一个节点与活动柱10连接，另一个节点与连接柱9连接，油缸12上设置有活动柱11，下压臂的端部设置有方槽，方槽上设置有活动板10和销13，活动板10与方槽间通过销13连接。动力头装置6包括电机、同步带、旋轴和进水冷却管，动力头装置6用于为钻头I提供动力，进水冷却管用于为钻头I喷水降温。本实用新型结构简单，使用方便，能够有效固定转向节，且转向节的钻孔操作为对向钻孔，一次成型，成功率高，生产效率高，本实用新型在传统加工中心上作出改进，主要改进为转向节的夹持方面，使用时，将转向节插入固定箱，利用固定销将转向节固定在固定箱上，转向节槽两侧的托板托起转向节，然后控制下压机构下压在转向节的两端。下压机构采用油缸动力，油缸的活动柱在一个节点上向上顶起或回缩，连接柱把住另一个节点不动，即完成了下压臂的下压或升起动作，下压臂的端头通过销连接有活动板，活动板紧压在转向节的两端。这样，就从各个方面固定住了转向节，在利用两侧动力头装置上的钻头 对向钻孔，使转向节的钻孔一次成型。生产率提高，成功率提高。
权利要求1.一种转向节对钻专机，包括底座，动力头装置和钻头，其特征在于，所述底座的中部设置有固定箱，所述固定箱上设置有转向节槽和托板，所述固定箱的两侧设置有所述动力头装置，所述动力头装置上设置有所述钻头，所述固定箱位于所述钻头的下方，所述固定箱的后方进一步设置有下压机构，所述固定箱与所述底座之间固定连接，所述托板位于所述固定箱上部，所述托板与所述固定箱之间固定连接。
2.根据权利要求I所述转向节对钻专机，其特征在于，所述固定箱的一侧进一步设置有销孔和固定销，所述转向节槽用于插入转向节，所述托板用于托住转向节，所述下压机构用于向下压紧转向节的两端，所述销孔和固定销用于将转向节固定在固定箱上。
3.根据权利要求I所述转向节对钻专机，其特征在于，所述下压机构包括油缸、活动柱、连接柱和下压臂，所述下压臂上设置有两个节点，一个节点与活动柱连接，另一个节点与连接柱连接，所述油缸上设置有所述活动柱，所述下压臂的端部设置有方槽，所述方槽上设置有活动板和销，所述活动板与所述方槽间通过所述销连接。
4.根据权利要求I所述转向节对钻专机，起特征在于，所述动力头装置包括电机、同步带、旋轴和进水冷却管，所述动力头装置用于为钻头提供动力，所述进水冷却管用于为钻头喷水降温。
专利摘要本实用新型公开了一种转向节对钻专机，包括底座，动力头装置和钻头，其中，底座的中部设置有固定箱，固定箱上设置有转向节槽和托板，固定箱的两侧设置有动力头装置，动力头装置上设置有钻头，固定箱位于钻头的下方，固定箱的后方进一步设置有下压机构，固定箱的一侧进一步设置有销孔和固定销，下压机构包括油缸、活动柱、连接柱和下压臂，下压臂上设置有两个节点，一个节点与活动柱连接，另一个节点与连接柱连接，油缸上设置有活动柱，下压臂的端部设置有方槽，方槽上设置有活动板和销。本实用新型结构简单，使用方便，能够有效固定转向节，且转向节的钻孔操作为对向钻孔，一次成型，成功率高，生产效率高。
文档编号B23Q3/06GK202667720SQ20122030073
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月13日 优先权日2012年6月13日
发明者牟快信 申请人:青岛海通车桥有限公司