专利名称：车辆管理柱焊接工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆管理柱焊接技术，具体来说是地板加强筋机器人焊接工装。
背景技术：
目前，车辆管理柱的焊接，有特有的焊接工装，焊接工装为定位板四周设有定位孔；在实际应用时会存在以下技术问题(I)、需要焊接的工件比较重，现有的焊接工装承受不了巨大压力，产生变形，影响焊接效果；(2)、焊接工件的孔中心距达不到图纸要求，成品率低；(3)、四角都要焊接，人员需要移动，影响生产效率。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服以上现有技术存在的不足，提供了一种结构简单、安全可靠、焊接效果好、成品率高及生产效率高的车辆管理柱焊接工装。为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案车辆管理柱焊接工装，包括孔距定位板、工件旋转轴承、轴承连接件及固定板；其中，孔距定位板四周设有与焊接工件配合的定位孔，孔距定位板前后两侧竖直向上弯折，工件旋转轴承设于孔距定位板中间位置，工件旋转轴承通过轴承连接件与固定板连接。作为一种优选的结构，所述孔距定位板为矩形不锈钢结构。为了保证孔距定位板不受变形，保证产品质量，所述孔距定位板前后两侧竖直向上弯折10 16cm。为了能够实现人员在同一地点焊接四个角，优选的，所述工件旋转轴承外周通过固定座固定在孔距定位板中间位置，工件旋转轴承内周与轴承连接件相配合。优选的，所述工件旋转轴承为带座轴承。优选的，所述定位孔有4个，分别设于孔距定位板四周。本实用新型工作原理车辆管理柱焊接工装，包括孔距定位板、工件旋转轴承、轴承连接件及固定板；其中，孔距定位板四周设有与焊接工件配合的定位孔，孔距定位板前后两侧竖直向上弯折，工件旋转轴承设于孔距定位板中间位置，工件旋转轴承通过轴承连接件与固定板连接。具体使用时，需要焊接的工件通过螺柱固定在定位孔中，由于孔距定位板前后两侧竖直向上弯折起到加强的作用，可以保证孔中心距的公差要求，由于轴承连接件与固定板的作用，当人员焊接完一个角时，推动焊接工件旋转，再焊接另外一个角，直到焊接完成为止。本实用新型相对于现有技术，具有如下的优点及效果I、本实用新型包括孔距定位板和工件旋转轴承；其中孔距定位板四周设有与焊接工件配合的定位孔，孔距定位板前后两侧竖直向上弯折，工件旋转轴承设于孔距定位板中间位置，具有结构简单、安全可靠、焊接效果好、成品率高及生产效率高的特点。2、本实用新型中的孔距定位板前后两侧竖直向上弯折l(Tl6cm，具有能有效保证焊接质量及提高孔距定位板强度的特点。3、本实用新型中 的定位孔有4个，分别设于孔距定位板四周，具有定位准确及焊接质量好的特点。4、本实用新型中的工件旋转轴承、轴承连接件及固定板，具有节约时间，便于焊接的特点。
图I是本实用新型车辆管理柱焊接工装的整体结构示意图；图2是本实用新型车辆管理柱焊接工装的使用状态结构示意图；图3是本实用新型车辆管理柱焊接工装的焊接工件结构示意图。图中标号与名称如下
I 孔距定位板 2 定位孔 3~工件旋转轴承 I~前侧弯折 5~后侧弯折6~焊接工件
7~mi8~轴承连接件
9 固定板
具体实施方式
为便于本领域技术人员理解，
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细说明。实施例I如图f 3所示，车辆管理柱焊接工装，包括孔距定位板I、工件旋转轴承3、轴承连接件8及固定板9 ;其中，孔距定位板I四周设有与焊接工件配合的定位孔2，孔距定位板I前后两侧竖直向上弯折，工件旋转轴承3设于孔距定位板I中间位置，工件旋转轴承3通过轴承连接件8与固定板9连接。本实施例中的孔距定位板I为矩形不锈钢结构，为了保证孔距定位板I不受变形，保证产品质量，孔距定位板I前后两侧竖直向上弯折l(Tl6cm，本实施例前侧弯折4和后侧弯折5均为14cm，为了能够实现人员在同一地点焊接四个角，优选的，工件旋转轴承3外周通过固定座固定在孔距定位板I中间位置，工件旋转轴承2内周与轴承连接件8相配合。本实施例中的工件旋转轴承2为带座轴承，定位孔2有4个，分别设于孔距定位板I四周。具体使用时，如图2所示，需要焊接的焊接工件6通过4个螺柱7固定在定位孔2中，由于孔距定位板I前后两侧竖直向上弯折起到加强的作用，可以保证孔中心距的公差要求，由于轴承连接件8与固定板9的作用，当人员焊接完一个角时，推动焊接工件旋转，再焊接另外一个角，直到焊接完成为止，本实施例中的焊接工件如图3所示，焊接工件4个钝角处需要焊接，为了加强牢固程度，轴承连接件8与固定板9及固定座均可以在四周加上保护焊，固定板9可以是一定厚度(45#)的钢板。上述具体实施方式
为本实用新型的优选实施例，并不能对本实用新型进行限定，其他的任何未背离本实用新型的技术方案而所做的改变或其它等效的置换方式，都包含在 本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.车辆管理柱焊接工装，其特征在于包括孔距定位板、工件旋转轴承、轴承连接件及固定板；其中，孔距定位板四周设有与焊接工件配合的定位孔，孔距定位板前后两侧竖直向上弯折，工件旋转轴承设于孔距定位板中间位置，工件旋转轴承通过轴承连接件与固定板连接。
2.根据权利要求I所述的车辆管理柱焊接工装，其特征在于所述孔距定位板为矩形不锈钢结构。
3.根据权利要求I所述的车辆管理柱焊接工装，其特征在于所述孔距定位板前后两侧竖直向上弯折l(Tl6cm。
4.根据权利要求I所述的车辆管理柱焊接工装，其特征在于所述工件旋转轴承外周通过固定座固定在孔距定位板中间位置，工件旋转轴承内周与轴承连接件相配合。
5.根据权利要求4所述的车辆管理柱焊接工装，其特征在于所述工件旋转轴承为带座轴承。
6.根据权利要求I所述的车辆管理柱焊接工装，其特征在于所述定位孔有4个，分别设于孔距定位板四周。
专利摘要本实用新型公开了车辆管理柱焊接工装，包括孔距定位板、工件旋转轴承、轴承连接件及固定板；其中，孔距定位板四周设有与焊接工件配合的定位孔，孔距定位板前后两侧竖直向上弯折，工件旋转轴承设于孔距定位板中间位置，工件旋转轴承通过轴承连接件与固定板连接。本实用新型克服了现有技术中存在焊接效果差、定位板易变形、成品率低及生产效率低等问题。具有结构简单、安全可靠、焊接效果好、成品率高及生产效率高等特点。
文档编号B23K37/04GK202726362SQ20122033333
公开日2013年2月13日 申请日期2012年7月10日 优先权日2012年7月10日
发明者黄渊 申请人:佛山市正鑫隆电器实业有限公司