专利名称：减震器活塞杆冲六方装置的制作方法
技术领域：
减震器活塞杆冲六方装置技术领域[0001 ] 本实用新型用于对汽车减震器活塞杆的冲孔。
背景技术：
[0002]活塞杆端部六方孔加工，是汽车减震器工艺流程中的一道工序，六方孔加工的好坏，直接影响减震器大总成装配。从而导致减震器的不良后果，所以此道工序对减震器大总成装配要求非常严格，其内六方尺寸合格与否直接关系到减震器大总成装配质量。发明内容[0003]本实用新型的目的是提供一种减震器活塞杆冲六方装置，结构简单，一次冲压成型，广品质量闻。[0004]为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是[0005]一种减震器活塞杆冲六方装置，其特征是包括气液增压缸、冲头装置、气动夹具、 支撑杆、支撑座，所述气液增压缸设于支撑座顶部位置，支撑杆设置在支撑座的底部，在支撑座的中部位置设有气动夹具，所述气液增压缸底部设有冲头装置。[0006]本实用新型的有益效果是，施加给工件的压力均匀，加工过程能够一次完成，避免由于压力过大对工件造成挤压变形，影响产品质量。
[0007]图I为本实用新型结构示意图。[0008]图中1.气液增压缸、2.冲头装置、3.气动夹具、4.活塞杆、5.支撑杆、6.支撑座。
具体实施方式
[0009]
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。[0010]由附图I可知，本实用新型包括气液增压缸I、冲头装置2、气动夹具3、支撑杆5、 支撑座6，所述气液增压缸设于支撑座顶部位置，支撑杆设置在支撑座的底部，在支撑座的中部位置设有气动夹具，所述气液增压缸I底部设有冲头装置2，工件为活塞杆4，工作时由支撑杆5支撑。[0011]操作时，首先在工件孔内涂抹适量黄油以保证润滑，后将活塞杆4 (工件)竖直放在支撑杆5上，启动装置开关，首先气动夹具3将工件夹紧，工件上的圆孔对准冲头装置2， 气液增压缸I连同冲头装置2向下工作，挤压圆孔成需要的六方形状，完毕后冲头装置2退回到原位，气动夹具3松开工件，取出工件即可。[0012]本实用新型装置采用了将压力作用于工件连接台端面，冲头装置2对圆孔进行挤压成型，此装置施加给工件的压力均匀，加工过程能够一次完成，避免由于压力过大对工件造成挤压变形，影响产品质量。冲头装置2内装有冲头，无论是冲头磨损还是更换产品尺寸型号，只需松开冲头装置2，便可快速更换冲头，大大缩短换产时间，提高了生产效率。
权利要求1.一种减震器活塞杆冲六方装置，其特征是包括气液增压缸、冲头装置、气动夹具、 支撑杆、支撑座，所述气液增压缸设于支撑座顶部位置，支撑杆设置在支撑座的底部，在支撑座的中部位置设有气动夹具，所述气液增压缸底部设有冲头装置。
专利摘要一种减震器活塞杆冲六方装置，用于对汽车减震器活塞杆的冲孔。包括气液增压缸、冲头装置、气动夹具、支撑杆、支撑座，所述气液增压缸设于支撑座顶部位置，支撑杆设置在支撑座的底部，在支撑座的中部位置设有气动夹具，所述气液增压缸底部设有冲头装置。其有益效果是，施加给工件的压力均匀，加工过程能够一次完成，避免由于压力过大对工件造成挤压变形，影响产品质量。
文档编号B21C23/21GK202725659SQ20122037188
公开日2013年2月13日 申请日期2012年7月30日 优先权日2012年7月30日
发明者董利 申请人:天津天德减震器有限公司