专利名称：焊限速支架工装的制作方法
技术领域：
焊限速支架工装技术领域[0001]本实用新型用于汽车减震器限速支架的焊接。
背景技术：
[0002]汽车业的飞速发展带动了汽车业供应商的大力发展,随着汽车种类的增多,汽车减震器的形状也在随着汽车产业的发展随之在变化着、更新着、进步着，随着减震器的变化，减震器内部结构也随着减震器的变化而改变，这样的改变对减震器来说是个质量上的提高的同时，也对生产减震器的厂家来说是个考验，因为基本上每个生产减震器的厂家的设备大致是相同的，而随着汽车业的蓬勃发展，汽车产品的多样化，那么制造汽车减震器的厂家也必须与时俱进，跟上汽车业发展的脚步，才能不被甩出汽车的轮盘。在生产汽车减震器的各个环节中焊接部分显得尤为重要，研究出新的好的焊接工装对焊接汽车减震器的车间来说是至关重要的，好的焊接工装不仅提高了生产率又降低了生产中的浪费。发明内容[0003]本实用新型的目的是提供一种焊限速支架工装，结构简单，操作方便，便于维修更换，不易磨损。[0004]为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是[0005]一种焊限速支架工装，包括底板、底板上设有的定位体和下电极，与下电极相对的上部位置设有上电极，其特征是所述定位体上设有定位销，定位销和定位体之间设有底套，还包括辅助支撑，所述辅助支撑通过连接板与底板相连接。[0006]以上所述连接板和底板之间设有绝缘垫。[0007]以上所述下电极一侧设有挡片。[0008]本实用新型的有益效果是，结构简单，装夹工件方便，能微调下电极和定位体来保证焊接尺寸。当工装调好后，工件放好便能定位，既快又省时，工作效率高。
[0009]图I为本实用新型结构示意图；[0010]图2为本实用新型侧向示意图。[0011]图中1.底板、2.定位体、3.底套、4.定位销、5.下电极、6.上电极、7.挡片、8.水嘴、9.辅助支撑、10.绝缘套、11.连接板、12.绝缘垫。
具体实施方式
[0012]
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。[0013]由附图I可知，本实用新型包括底板I、底板I上设有的定位体2和下电极5，与下电极5相对的上部位置设有上电极6，所述定位体2上设有定位销4，定位销4和定位体2 之间设有底套3。参见附图2，还包括辅助支撑9，所述辅助支撑9通过连接板11与底板I相连接。以上所述下电极5 —侧设有挡片7，在减震器限速支架放置到下电极5上时，起到限制阻挡作用。以上所述连接板11和底板I之间设有绝缘垫12，连接板11和底板I通过螺钉相连接，在螺钉和连接板11之间设有绝缘套10，其目的是起到绝缘作用。[0014]将限速支架放到下电极5上，后用定位销4将减震器贮液缸和限速支架定位，然后进行焊接。
权利要求1.一种焊限速支架工装，包括底板、底板上设有的定位体和下电极，与下电极相对的上部位置设有上电极，其特征是所述定位体上设有定位销，定位销和定位体之间设有底套， 还包括辅助支撑，所述辅助支撑通过连接板与底板相连接。
2.根据权利要求I所述的焊限速支架工装，其特征是所述连接板和底板之间设有绝缘垫。
3.根据权利要求I所述的焊限速支架工装，其特征是所述下电极一侧设有挡片。
专利摘要一种焊限速支架工装，用于汽车减震器限速支架的焊接。包括底板、底板上设有的定位体和下电极，与下电极相对的上部位置设有上电极，所述定位体上设有定位销，定位销和定位体之间设有底套，还包括辅助支撑，所述辅助支撑通过连接板与底板相连接。其有益效果是，结构简单，装夹工件方便，能微调下电极和定位体来保证焊接尺寸。当工装调好后，工件放好便能定位，既快又省时，工作效率高。
文档编号B23K11/36GK202726304SQ20122037188
公开日2013年2月13日 申请日期2012年7月30日 优先权日2012年7月30日
发明者刘赞红 申请人:天津天德减震器有限公司