专利名称：贮油缸缩口整径组合工装的制作方法
技术领域：
本实用新型属于减振器加工辅助用具技术领域，具体是一种贮油缸缩口整径组合工装。
背景技术：
在轿车减振器加工过程中，通常要对贮油缸的缸筒进行缩口、整径，以此来配合装配和焊接的需要。而要进行贮油缸缸筒的缩口和整径，需在两台液压机上分别加工，具体是将贮油缸的缸筒在一台单柱液压机上完成缩口后，再将贮油缸缸筒转运至100米外的另一台单柱液压机上进行整径，因此，需要两台设备并用两套工装和至少两名操作人员，不仅费时、费工，生产效率低，而且在工序的转运中容易使贮油缸缸筒出现磕、拉、碰伤等现象，导致产品质量隐患多，直接影响到产品后序的组装质量。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种能够在一台液压机上同时完成贮油缸缸筒的缩口和整径，并能提高生产效率的贮油缸缩口整径组合工装。实现上述目的所采取的技术方案是该工装装夹在单柱液压机上，具有一个固定安装在液压机压头上的缩口模具和固定安装在液压机工作台上的整径模具，缩口模具和整径模具之间通过中间定位板连接。所述整径模具包括下模座和整径模柱、下模座上装有左、右支撑杆，整径模柱固定在下模座上，两个支撑杆位于整径模柱的两侧，其上部与中间定位板连接。所述缩口模具包括缩口模头、缩口冲模杆和上连接板，缩口模头与缩口冲模杆为一体设置，其缩口模头穿过中间定位板，与整径模柱对应设置在同一轴心线上，冲模杆的上部通过螺栓与上连接板连接，上连接板与液压机压头固定连接。按照上述方案制成的贮油缸缩口整径组合工装，可将贮油缸缩口整径的两道工序合并为一道工序，减少I台液压机设备，减少缩口工序操作工I名，提高工作效率达60%以上，并能效避免贮油缸缸筒在工序转运过程中出现的磕、拉、碰伤等现象，保证了产品质量。具有结构简单，使用方便，安全可靠等优点。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参看图1，本实用新型的贮油缸缩口整径组合工装，装夹在单柱液压机10上，它具有一个固定安装在液压机压头I上的缩口模具和固定安装在液压机工作台12上的整径模具，缩口模具和整径模具之间通过中间定位板9连接。所述整径模具包括下模座7和整径模柱8、下模座7上装有左、右支撑杆5、6，整径模柱8固定在下模座7上，两个支撑杆5、6位于整径模柱8的两侧，其上部与中间定位板9连接；缩口模具包括缩口模头4、缩口冲模杆3和上连接板2，缩口模头4与缩口冲模杆3为一体设置，其缩口模头4穿过中间定位板9，与整径模柱8对应设置在同一轴心线上，冲模杆3的上部通过螺栓与上连接板2连接，上连接板2与液压机压头I固定连接。标号11是液压机压头I上下行程的滑道。该模具可将贮油缸缸筒的缩口和整径两道工序合并为一道工序，使用时，只要将贮油缸缸筒置入工位，操作液压机压头I的上下运行，就可同时完成贮油缸的缩口和整径。这样加工后的贮油缸两端同轴度一致，既保证了产品质量，又提高了工作效率，同时还解决了以前贮油缸两端分别由两道工序进行缩口和整径，其同轴度无法保证的问题。
权利要求1.一种贮油缸缩口整径组合工装，装夹在单柱液压机上，其特征在于它具有一个固定安装在液压机压头上的缩口模具和固定安装在液压机工作台上的整径模具，缩口模具和整径模具之间通过中间定位板连接。
2.根据权利要求1所述的贮油缸缩口整径组合工装，其特征在于所述整径模具包括下模座和整径模柱、下模座上装有左、右支撑杆，整径模柱固定在下模座上，两个支撑杆位于整径模柱的两侧，其上部与中间定位板连接。
3.根据权利要求1所述的贮油缸缩口整径组合工装，其特征在于所述缩口模具包括缩口模头、缩口冲模杆和上连接板，缩口模头与缩口冲模杆为一体设置，其缩口模头穿过中间定位板，与整径模柱对应设置在同一轴心线上，冲模杆的上部通过螺栓与上连接板连接， 上连接板与液压机压头固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种贮油缸缩口整径组合工装，该工装装夹在单柱液压机上，具有一个固定安装在液压机压头上的缩口模具和固定安装在液压机工作台上的整径模具，缩口模具和整径模具之间通过中间定位板连接。使用该工装，可将贮油缸缸筒的缩口、整径两道工序合并为一道工序，由此可减少1台液压机设备，减少缩口工序操作工1名，提高工作效率达60%以上，并能效避免贮油缸缸筒在工序转运过程中出现的磕、拉、碰伤等现象，保证了产品质量。
文档编号B21D1/08GK202877409SQ20122052095
公开日2013年4月17日 申请日期2012年10月12日 优先权日2012年10月12日
发明者孙峰, 王 义, 温涛, 邓煜 申请人:南阳淅减汽车减振器有限公司