车钩缓冲器拆卸装置及方法
【专利摘要】本发明涉及一种车钩缓冲器拆卸装置及方法。包括车钩吊具装置；车钩吊具装置包括水平横板、水平横板两侧对称设置有侧钩板、水平衡板板面上固定设置有挂臂；水平横板与侧钩板固定连接。本发明提供了一种操作简便、提高效率、节约成本、安全性高的车钩缓冲器拆卸装置及方法。
【专利说明】车钩缓冲器拆卸装置及方法
【技术领域】
[0001]本发明属于机械领域，涉及拆卸装置，尤其涉及铁路货车车钩缓冲器拆卸装置及方法。
【背景技术】
[0002]车钩和缓冲装置是铁道车辆连接成列车的重要部件，起着连挂及传递牵引力、冲击力的作用。车钩及缓冲器装置是70吨级货车装用的主型钩缓装置。该装置结构不同于60吨级货车的车钩及缓冲器装置，其组装和拆卸时，车钩与缓冲器须分别拆卸。因而给检修造成很大的难度。本发明所属【技术领域】为铁路货车检修。是为了解决(17号等)大吨位级车钩及缓冲器装置拆卸难题而实施的。
【发明内容】
[0003]为了解决【背景技术】中所存在的技术问题，本发明提出了一种车钩缓冲器拆卸装置及方法。
[0004]本发明的技术解决方案是:
[0005]1.一种车钩缓冲器拆卸装置，其特殊之处在于:包括车钩吊具装置，还包括缓冲器拆卸装置；上车钩吊具·装置包括水平横板、水平横板两侧对称设置有侧钩板、水平衡板板面上固定设置有挂臂；
[0006]上述水平横板与侧钩板固定连接；
[0007]上述侧钩板上设置有把手；
[0008]上述缓冲器拆卸装置包括固定座、与固定座固定连接的机械臂；所述机械臂水平端面上设置有圆柱顶头；
[0009]上述固定座上至少设置3个吊耳；
[0010]上述圆柱顶头上设置有定位孔。
[0011]2.一种车钩缓冲器拆卸方法，其特征在于:包括以下步骤:
[0012]I】拆卸车钩；
[0013]1.1]去除钩尾销托板和钩尾框托板的安装螺栓帽；
[0014]1.2]取出螺栓,拆掉钩尾销托板和钩尾框托板；
[0015]1.3]用天车吊起卡在钩头上的车钩吊具装置，将车钩从冲击座孔中移出。
[0016]2】拆卸缓冲器；
[0017]2.1]将缓冲器拆卸装置的圆柱顶头插入钩尾框的钩尾销孔，并在圆柱顶头的定位孔内插入固定销子；
[0018]2.2]用天车吊起缓冲器拆卸装置并带动车体一起抬高；
[0019]2.3]在转向架下旁承和车体上旁承间加入支铁，并在钩尾框上平面和车体枕梁间加上垫铁；
[0020]2.4]天车将缓冲器拆卸装置吊起；圆柱顶头撬动尾框，进而压缩缓冲器，将拆卸装置落下，在拆卸装置的重力作用下，缓冲器带着钩尾框向下移动一定距离。
[0021]2.5]加高钩尾框上平面和车体枕梁间的垫铁；
[0022]2.6]加高钩尾框上平面和车体枕梁间的垫铁；
[0023]2.7]将缓冲器拆卸装置带着被拆下的缓冲装置从车下移出，拔掉顶头上的固定销子，将缓冲装置从缓冲器拆卸装置上卸下。
[0024]本发明的有益效果是:
[0025]1.操作简便，提高效率。由于本发明改变了传统的工作方式，巧妙的的把液压拆卸装置变成了缓冲器拆卸装置，同时车钩吊具也改变了用钢丝绳吊卸车钩的方式，在天车的配合下，如同用手拿一样，完成车钩的拆卸及移出，使得操作十分简便；
[0026]2.提高工作效率。本发明在实际工作中缩小了车辆之间的间距，减少了很多不必要的工作，该装置分解一辆钩缓装置约需3人用时20分钟，比用移动式液压小车(需5人60分钟左右)工作效率提高了 2倍，人员减少了 2人节约了很多的时间。
[0027]3.节约成本。传统的液压拆卸装置改装需要20万元左右，本发明的使用的缓冲器拆卸装置的成本约为5000元。
[0028]4.安全性高。本发明改钢丝绳吊卸车钩为专用吊具，安装方法简单，安全可靠。另夕卜，在拆卸缓冲器的过程中，变操作人员车下作业为车外作业，作业安全得到保证。
【专利附图】
【附图说明】
[0029]图1为本发明车钩吊具装置结构示意图；
[0030]图2为本发明缓冲器拆卸装置结构示意图；
[0031 ] 1-水平衡板、2-侧钩板、3-挂臂、4-把手、5-固定座、6_机械臂、7_圆柱顶头、8_吊耳。
【具体实施方式】
[0032]参见图1-2，一种车钩拆卸装置，其特殊之处在于:包括车钩吊具装置；车钩吊具装置包括水平横板1、水平横板I两侧对称设置有侧钩板2、水平衡板I板面上固定设置有挂臂3 ;水平横板I与侧钩板2固定连接；侧钩板2上设置有把手4 ;还包括缓冲器拆卸装置；缓冲器拆卸装置包括固定座5、与固定座5固定连接的机械臂6 ;机械臂6水平端面上设置有圆柱顶头7 ;固定座上至少设置3个吊耳8。
[0033]车钩拆卸方法
[0034]1、用割把将钩尾销托板和钩尾框托板的安装螺栓帽割掉，(或用风动扳手拆卸螺栓)。
[0035]2、取出螺栓，拆掉钩尾销托板和钩尾框托板。
[0036]3、晃动车钩将钩尾销钩尾销孔中取出。
[0037]4、用天车吊起车钩吊具并卡在钩头上，在天车的配合下，将车钩从冲击座孔中移出。
[0038]缓冲器拆卸方法
[0039]1、用天车把缓冲器拆卸装置吊至待拆卸车的缓冲装置底下，将拆卸装置的圆柱顶头插入钩尾框的钩尾销孔。[0040]2、在圆柱顶头的定位孔内插入固定销子。
[0041]3、用天车吊起缓冲器拆卸装置并带动车体一起抬高200?300mm。
[0042]4、在转向架两旁承间加入支铁，在缓冲装置下方的车轴上加上防护胶垫。
[0043]5、落下拆卸装置,车体坐在旁承支铁上。
[0044]6、在钩尾框上平面和车体枕梁间加上垫铁。
[0045]7、用天车将拆卸装置吊起，圆柱顶头将会撬动尾框，进而压缩缓冲器，将拆卸装置落下，在拆卸装置的重力作用下，缓冲器带着钩尾框向下移动一定距离。
[0046]8、加高钩尾框上平面和车体枕梁间的垫铁，再吊起，如此反复2?3次，使缓冲装置整体脱离前后从板座。
[0047]9、将缓冲装置和拆卸装置从车下移出。
[0048]10、拔掉顶头上的固定销子，将钩尾框及缓冲器从拆卸装置上卸下。
[0049]11、用天车将车体吊起，取出旁承支铁，将车体落下，分解完毕。
【权利要求】
1.一种车钩缓冲器拆卸装置，其特征在于:包括车钩吊具装置；所述车钩吊具装置包括水平横板、水平横板两侧对称设置有侧钩板、水平衡板板面上固定设置有挂臂；所述水平横板与侧钩板固定连接。
2.根据权利要求1所述的车钩缓冲器拆卸装置，其特征在于:所述侧钩板上设置有把手。
3.根据权利要求1或2所述的车钩缓冲器拆卸装置，其特征在于:还包括缓冲器拆卸装置；所述缓冲器拆卸装置包括固定座、与固定座固定连接的机械臂；所述机械臂水平端面上设置有圆柱顶头。
4.根据权利要求3所述的车钩缓冲器拆卸装置，其特征在于:所述固定座上至少设置3个吊耳。
5.根据权利要求3或4所述的车钩缓冲器拆卸装置，其特征在于:所述圆柱顶头上设置有定位孔。
6.一种车钩缓冲器拆卸方法，其特征在于:包括以下步骤: I】拆卸车钩； .1.1]去除钩尾销托板和钩尾框托板的安装螺栓帽； .1.2]取出螺栓，拆掉钩尾销托板和钩尾框托板； .1.3]用天车吊起卡在钩头上的车钩吊具装置，将车钩从冲击座孔中移出； .2】拆卸缓冲器； .2.1]将缓冲器拆卸装置的圆柱顶头插入钩尾框的钩尾销孔，并在圆柱顶头的定位孔内插入固定销子； .2.2]用天车吊起缓冲器拆卸装置并带动车体一起抬高； .2.3]在转向架下旁承和车体上旁承间加入支铁，并在钩尾框上平面和车体枕梁间加上垫铁； .2.4]天车将缓冲器拆卸装置吊起；圆柱顶头撬动尾框，进而压缩缓冲器，将拆卸装置落下，在拆卸装置的重力作用下，缓冲器带着钩尾框向下移动一定距离； .2.5]加高钩尾框上平面和车体枕梁间的垫铁； .2.6]重复步骤2.4和步骤2.5，直至缓冲器与车体脱离； .2.7]将缓冲器拆卸装置带着被拆下的缓冲装置从车下移出，拔掉顶头上的固定销子，将缓冲装置从缓冲器拆卸装置上卸下。
【文档编号】B23P19/00GK103433720SQ201310374611
【公开日】2013年12月11日 申请日期:2013年8月23日 优先权日:2013年8月23日
【发明者】张增辉, 杨玉平, 曹西平 申请人:西安轨道交通装备有限责任公司