一种汽车散热器芯体装配机水管承载装置制造方法
【专利摘要】一种汽车散热器芯体装配机水管承载装置，主要包括压紧气缸、压紧块、承载气缸、水管承载块和光电传感器。通过压紧块的压紧和承载块的承托作用能够将装配机管料仓内大多数散热器水管控制在承载装置及其上方，从而使管料仓底部预留少量水管，有效解决最底层水管因压力过大在击打的过程中容易变形的技术问题。当管料仓底部水管减少到一定数量时，安装在底部的光电传感器发出信号，水管承载块和压紧块逐步进退，释放部分水管至管料仓底部，同时使上方水管下落至承载块上，保证工作的循环持续。
【专利说明】一种汽车散热器芯体装配机水管承载装置【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及汽车散热器芯体装配机领域。
【背景技术】
[0002]现如今汽车散热器芯体装配机因为其高效智能等特点已经越来越多地应用于汽车散热器的组装工作，在大多数组装机上，有一道操作流程是将水管在管料仓内一排排整齐排列起来，通过平均分布在滚子链上的桨叶或者转轮上的槽口间隔性击打最底层水管使水管一片片进入组装平面，实现水管与翅片的间隔排列。然而在实际工作中由于压在最底层的水管上面的水管数过多，压力过大，使得桨叶或者槽口对最底层水管的击打力度变大，击打过程中容易使水管发生变形，从而影响散热器芯片的质量。
【发明内容】
[0003]为了解决现有技术中击打水管容易使其变形的技术问题，本发明提供了一种汽车散热器芯体装配机水管承载装置，可以有效减轻最底层水管的压力，从而减少其打击力度。
[0004]为实现上述目的，本发明提供以下技术方案:本装配机水管压紧器主要工作部件包括压紧气缸、压紧块、承载气缸、水管承载块以及传递信号的光电传感器。
[0005]整套装置通过折形板上的螺栓孔与装配机之间利用螺栓实现安装。主要动力原件压紧气缸和承载气缸固定在折形板的另一端面上，利用螺栓进行连接。压紧气缸的伸出杆上连接有压紧块，通过气缸杆的伸缩运动带动压紧压紧块运动。由于压紧块与散热器水管均是刚性器件，在压紧块上粘付一层压紧橡胶，可以起到缓冲压紧作用。在压紧气缸下端面焊接一块方形板，起到在竖直方向支撑压紧块的作用。承载气缸的伸出杆上连接有水管承载块，通过气缸杆的伸缩运动带动承载块运动。由于承载块需要承受水管下落时的冲击力，在承载块下端安装一个压力承重板，与水管承载块贴合，实现承压功能。压力承重板与折形板之间通过螺栓进行连接。在压力承重板的下端面焊接有一块方形板，用于安装光电传感器。光电传感器安装在方形板的光孔内，根据具体工作需要控制好光电传感器与承载块的间距。
[0006]工作时，当下层水管由于数量减少高度下降到光电传感器预定高度以下时，光电传感器发出信号，承载气缸带动承载块回退，压紧块与承载块之间的水管下落，承载气缸带动承载块前移，压紧气缸回退，上层水管下落到承载块上，压紧气缸再带动压紧块前压。整套动作完成。
[0007]本发明的优点在于:整套装置通过巧妙的设计使管料仓内的绝大多数散热器水管压在承载块上，使管料仓下端预留少量用于工作的水管，显著减少了最底层水管的压力，使其所需击打力度降低，有效解决了最底层水管由于击打力度过大产生变形的技术问题。同时通过光电传感器的信号控制实现了整个装置的智能化工作。
[0008]整套装置小巧紧凑，占用空间较少，适合在绝大多数装配机上安装。市场应用前景十分广泛。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是汽车散热器芯体装配机水管承载装置工作示意图。
[0010]图2是汽车散热器芯体装配机水管承载装置工作时局部放大视图。
[0011]图3是汽车散热器芯体装配机水管承载装置结构示意图。
[0012]图4是折形板示意图。
[0013]图5是压力承重板示意图。
[0014]图中标记:1-散热器水管；2_管料仓；3_汽车散热器芯体装配机水管承载装置；
4-桨叶；5_压紧气缸；6_承载气缸；7_压紧块；8_水管承载块；9_光电传感器；10_压紧橡胶；11-折形板；12-压力承重板；13-方形板；14-压紧块支撑板。
【具体实施方式】
[0015]参阅图1汽车散热器芯体装配机水管承载装置的工作状态时一并参阅图2汽车散热器芯体装配机水管承载装置的结构图，在图1中压紧块和水管承载块均前移到极限位置。水管承载块承接住管料仓内的绝大多数散热器水管，在承载块下端预留少量作业所需的水管，压紧块在压紧橡胶的协助下压紧水管，保证当水管承载快退回时压紧块上方水管不下落。在压紧块与水管承载块之间排列有部分水管。
[0016]其整个工作流程如下:
O随着工作的进行，水管承载块8下方的水管逐渐减少，其整体高度不断下降；
2)当高度下降到光电传感器9安装位置以下时，光电传感器9发出信号；
3)承载气缸6带动水管承载块8回退，压紧块7与承载块8之间的水管自然下落至管料仓3底部；
4)承载气缸6推动水管承载块8前移至最初位置；
5)压紧气缸5带动压紧块7回退，压紧块7上方的水管自然下落到水管承载块8上；
6)压紧气缸5带动压紧块7前移至最初位置，压紧水管。
[0017]至此汽车散热器芯体装配机水管承载装置的整个工作流程完成，等待光电传感器信号进行下一个循环。
【权利要求】
1.一种汽车散热器芯体装配机水管承载装置，包括压紧气缸(5)、承载气缸(6)、压紧块(7)、水管承载块(8)、光电传感器(9)以及相应的压紧块支撑板(14)、下气缸处的压力承重板(12)、用于安装光电传感器的方形板(13)，压紧块上粘付一层压紧橡胶(10)，整个装置通过折形板(11)与装配机之间实现安装；其特征在于:汽车散热器芯体装配机水管承载装置(3)左右两个对称安装在装配机上的散热器水管(I)两边。
2.根据权利要求1所述汽车散热器芯体装配机水管承载装置，其特征在于:所述的压紧气缸(5)采用后法兰安装与折形板(11)之间通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述汽车散热器芯体装配机水管承载装置，其特征在于:所述的压紧块(7)连接在压紧气缸(5)导杆上，压紧块(7)的压紧面粘附一层压紧橡胶(10)，起到缓冲紧压的作用。
4.根据权利要求1所述汽车散热器芯体装配机水管承载装置，其特征在于:所述的压紧块支撑板(14 )焊接在压紧气缸(5 )下面，压紧块支撑板(14 )上表面与压紧块(7 )底面贴八口 ο
5.根据权利要求1所述汽车散热器芯体装配机水管承载装置，其特征在于:所述的承载气缸(7)采用后法兰安装与折形板(11)之间通过螺栓连接，承载气缸(6)的行程比压紧气缸大20mm。
6.根据权利要求1所述汽车散热器芯体装配机水管承载装置，其特征在于:所述的水管承载块(8)连接在承载气缸(6)导杆上，水管承载块(8)为折形块。
7.根据权利要求1所述汽车散热器芯体装配机水管承载装置，其特征在于:所述的压力承重板(12)采用折形结构，与折形板(11)之间通过螺栓连接，压力承重板(12)的上表面与水管承载块(8)的下表面贴合。
8.根据权利要求1所述汽车散热器芯体装配机水管承载装置，其特征在于:所述的方形板(13)焊接在压力承重板(12)下表面，方形板(13)上打有光孔。
9.根据权利要求1所述汽车散热器芯体装配机水管承载装置，其特征在于:所述的光电传感器(9)安装位置距离水管承载块(8)上端面的距离比水管承载块(8)上端面与压紧块(7)下端面的距离多20mm。
【文档编号】B23P19/00GK103522032SQ201310475717
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年10月14日 优先权日:2013年10月14日
【发明者】周海, 张清, 王正刚, 颜飞, 高翔, 杨磊, 李 东, 张勇 申请人:盐城工学院