专利名称：船用多功能自动化主管附件装配点焊机的台车滑动系统的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种台车滑动系统，特别涉及一种船用多功能自动化主管附件装配点焊机的台车滑动系统，涉及机械行业、焊接行业、自动生产线行业。
背景技术：
现阶段的焊接技术不能将连接板、连接管、插板整体的装配到一起，对焊接的工件，只能人工进行送料与出料，不能自动的将要焊接的工件放好与取出，焊接工件的精度相对较低，不同规格的工件不能一次进行装夹与定位，如果焊接工件的规格有变化，只能由工人自行去移动焊接设备，不能自动的将焊接设备移动到应有的距离，对工人劳动强度的要求较高，工作的效率也很低，不能达到半自动化的焊接技术水平。定位法兰盘有小型的和大型，小型定位法兰盘有三爪、四爪不能满足大型法兰盘的定位，大型定位法兰盘有电动、液压自动卡紧，有三爪、四爪。电动自动卡紧法兰盘由于三爪或(四爪)同步定位卡紧，机械原理复杂，成本高、卡紧压力靠电机的电流控制、控制调节不好，直接损坏内部结构件，维护成本高。实际使用也不方便。液压自动卡紧法兰盘由于三爪或(四爪)同步定位卡紧，卡紧行程有限，不能满足直径差别大的法兰卡紧定位，而且法兰旋转油缸也要旋转，液压管线的旋转接头成本高、磨损快、维护成本极高，不适合高转速场合使用。
实用新型内容
·[0006]本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，结构紧凑，一次装夹即可完成不同规格，不同种类附件装配及点焊，保证装配精度，提高生产效率，降低了操作难度及劳动强度的船用多功能自动化主管附件装配点焊机的台车滑动系统。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种船用多功能自动化主管附件装配点焊机的台车滑动系统，包括滑轨台车座，所述的滑轨台车座的底部设有一对滑轨台车导轨，所述的滑轨台车座的底部设有滑轨台车锁紧轨道，所述的滑轨台车座中设有滑轨台车液压缸，所述的滑轨台车座的外侧设有滑轨台车支架，所述的滑轨台车支架中设有滑轨台车齿轮，所述的滑轨台车齿轮通过滑轨台车减速机相转动，所述的滑轨台车座上设有一对相间隔分布的滑轨台车线性导轨，所述的滑轨台车线性导轨上设有一对滑轨台车线性滑块，所述的滑轨台车座的外侧壁设有滑轨台车拖链固定支架，所述的滑轨台车座上设有吊车安装位和举升安装位。作为优选，所述的滑轨台车座的上端外侧壁的两侧端分别设有滑轨台车防翻轮，所述的滑轨台车座尾部的上端外侧壁与下端外侧壁分别设有滑轨台车车轮，所述的滑轨台车座的下端外侧壁的两侧端分别设有滑轨台车侧滚轮。作为优选，所述的滑轨台车支架的两侧分别设有均匀分布的滑轨台车钣金支架，所述的滑轨台车钣金支架的尾部设有滑轨台车支撑角铁，所述的滑轨台车钣金支架的上部设有与之相固定的滑轨台车车轮罩，所述的滑轨台车车轮罩尾部的上端外侧壁与下端外侧壁分别设有滑轨台车脚蹬，所述的滑轨台车钣金支架中设有滑轨台车视频设备。作为优选，所述的滑轨台车液压缸通过滑轨台车油缸支撑相固定，所述的滑轨台车油缸支撑与滑轨台车座相固定，所述的滑轨台车液压缸设在滑轨台车导轨间，所述的滑轨台车座上设有滑轨台车行程模块。因此，本实用新型提供的船用多功能自动化主管附件装配点焊机的台车滑动系统，结构紧凑，结构巧妙、可实现不同精度要求，性价比高，同步不受偏载影响，可实现较大偏载的同步要求。
图1是本实用新型的立体结构示意图；图2是本实用新型的局部俯视结构示意图；图3是本实用新型的侧视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例:如图1、图2和图3所示，一种船用多功能自动化主管附件装配点焊机的台车滑动系统，包括滑轨台车座20，所述的滑轨台车座20的底部设有一对滑轨台车导轨21，所述的滑轨台车座20的底部设有滑轨台车锁紧轨道22，所述的滑轨台车座20中设有滑轨台车液压缸23，所述的滑轨台车座20的外侧设有滑轨台车支架24，所述的滑轨台车支架24中设有滑轨台车齿轮25，所述的滑轨台车齿轮25通过滑轨台车减速机26相转动，所述的滑轨台车座20上设有一对相间隔分布的滑轨台车线性导轨27，所述的滑轨台车线性导轨27上设有一对滑轨台车线性滑 块28，所述的滑轨台车座20的外侧壁设有滑轨台车拖链固定支架29，所述的滑轨台车座20上设有吊车安装位30和举升安装位31。所述的滑轨台车座20的上端外侧壁的两侧端分别设有滑轨台车防翻轮81，所述的滑轨台车座20尾部的上端外侧壁与下端外侧壁分别设有滑轨台车车轮82，所述的滑轨台车座20的下端外侧壁的两侧端分别设有滑轨台车侧滚轮83。所述的滑轨台车支架24的两侧分别设有均匀分布的滑轨台车钣金支架194，所述的滑轨台车钣金支架194的尾部设有滑轨台车支撑角铁195，所述的滑轨台车钣金支架194的上部设有与之相固定的滑轨台车车轮罩196，所述的滑轨台车车轮罩196尾部的上端外侧壁与下端外侧壁分别设有滑轨台车脚蹬197，所述的滑轨台车钣金支架194中设有滑轨台车视频设备198。所述的滑轨台车液压缸23通过滑轨台车油缸支撑225相固定，所述的滑轨台车油缸支撑225与滑轨台车座20相固定，所述的滑轨台车液压缸23设在滑轨台车导轨21间，所述的滑轨台车座20上设有滑轨台车行程模块226。
权利要求1.一种船用多功能自动化主管附件装配点焊机的台车滑动系统，其特征在于:包括滑轨台车座(20)，所述的滑轨台车座(20)的底部设有一对滑轨台车导轨(21)，所述的滑轨台车座(20)的底部设有滑轨台车锁紧轨道(22)，所述的滑轨台车座(20)中设有滑轨台车液压缸(23)，所述的滑轨台车座(20)的外侧设有滑轨台车支架(24)，所述的滑轨台车支架(24)中设有滑轨台车齿轮(25)，所述的滑轨台车齿轮(25)通过滑轨台车减速机(26)相转动，所述的滑轨台车座(20)上设有一对相间隔分布的滑轨台车线性导轨(27)，所述的滑轨台车线性导轨(27)上设有一对滑轨台车线性滑块(28)，所述的滑轨台车座(20)的外侧壁设有滑轨台车拖链固定支架(29)，所述的滑轨台车座(20)上设有吊车安装位(30)和举升安装位(31)。
2.根据权利要求1所述的船用多功能自动化主管附件装配点焊机的台车滑动系统，其特征在于:所述的滑轨台车座(20)的上端外侧壁的两侧端分别设有滑轨台车防翻轮(81)，所述的滑轨台车座(20)尾部的上端外侧壁与下端外侧壁分别设有滑轨台车车轮(82)，所述的滑轨台车座(20)的下端外侧壁的两侧端分别设有滑轨台车侧滚轮(83)。
3.根据权利要求1或2所述的船用多功能自动化主管附件装配点焊机的台车滑动系统，其特征在于:所述的滑轨台车支架(24)的两侧分别设有均匀分布的滑轨台车钣金支架(194)，所述的滑轨台车钣金支架(194)的尾部设有滑轨台车支撑角铁(195)，所述的滑轨台车钣金支架(194)的上部设有与之相固定的滑轨台车车轮罩(196)，所述的滑轨台车车轮罩(196)尾部的上端外侧壁与下端外侧壁分别设有滑轨台车脚蹬(197)，所述的滑轨台车钣金支架(194)中设有滑轨台车视频设备(198)。
4.根据权利要求1或2所述的船用多功能自动化主管附件装配点焊机的台车滑动系统，其特征在于:所述的滑轨台车液压缸(23)通过滑轨台车油缸支撑(225)相固定，所述的滑轨台车油缸支撑(225)与滑轨台车座(20)相固定，所述的滑轨台车液压缸(23)设在滑轨台车导轨(21)间，所述·的滑轨台车座(20)上设有滑轨台车行程模块(226)。
专利摘要本实用新型是一种台车滑动系统，特别涉及一种船用多功能自动化主管附件装配点焊机的台车滑动系统。滑轨台车座的底部设有一对滑轨台车导轨，滑轨台车座的底部设有滑轨台车锁紧轨道，滑轨台车座中设有滑轨台车液压缸，滑轨台车座的外侧设有滑轨台车支架，滑轨台车支架中设有滑轨台车齿轮，滑轨台车齿轮通过滑轨台车减速机相转动，滑轨台车座上设有一对相间隔分布的滑轨台车线性导轨，滑轨台车线性导轨上设有一对滑轨台车线性滑块。船用多功能自动化主管附件装配点焊机的台车滑动系统结构紧凑，结构巧妙、可实现不同精度要求，性价比高，同步不受偏载影响，可实现较大偏载的同步要求。
文档编号B23K37/00GK203125000SQ20132003320
公开日2013年8月14日 申请日期2013年1月11日 优先权日2013年1月11日
发明者王晓成 申请人:杭州欣诚祥机电技术有限公司