一种汽车离合器输入轴毂的制备方法
【专利摘要】本发明提供了一种汽车离合器输入轴毂的制造方法，采用温锻制造温锻后进行冷挤压终成形，其特征在于：所述冷挤压采用正反复合挤压，压内花键的同时完成产品杆部挤压成型。本发明制得的产品精度高，氧化少，金属内在组织好，晶粒更细化，避免粗晶、混晶等不良组织；且所需设备吨位小，成形力更小，齿形充填更容易，模具所承受的单位压强显著降低，模具寿命非常高。产品硬度HB130~150，金属组织4-6级（JB/T5074-2007)，齿形充填饱满，保证冷挤压成形后续热处理不会发生变形。
【专利说明】一种汽车离合器输入轴毂的制备方法
【技术领域】
[0001]本发明属于金属加工领域，涉及一种汽车离合器输入轴毂的制备工艺。
【背景技术】
[0002]输入轴毂是汽车离合器中中非常重要的零件，起连接和传递扭矩的作用，包括精密的内花键和起连接作用的杆部，其制作的好坏直接关系到汽车的安全和乘坐的舒适性。
[0003]输入轴毂具有精密的内孔花键，多采用机械加工的方式进行制造和加工，存在插齿、加工时间较长、精度不太高、消耗的金属原材料较多、零件的废品率高、增加了制造成本等不足。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种尺寸精度高、氧化少、缩短制造时间、降低零件的废品率、降低制造成本的输入轴毂内花键冷挤压工艺。
[0005]一种汽车离合器输入轴毂的制造方法，采用温锻制造，温锻后进行冷挤压终成形，其特征在于:所述冷挤压采用正反复合挤压，压内花键的同时完成产品杆部挤压成型。既减少了工序，又提高花键的一致性和精度。且由于采用塑型变形工艺，金属流线好，产品强度好。上述冷挤压是在500吨压力机，10?15Mpa，保压时间0.5?1.0秒/件的条件下进行。
[0006]上述温锻后冷挤压前还包括球化退火，温度为650°C?680°C，时间为200分钟，然后用强风快速冷却到500°C?550°C，在500°C?550°C回火炉内等温处理，时间为120?150分钟，冷至室温。有利于冷挤压中花键充填饱满，且不易变形，提高了产品硬度和金属内在组织，保证冷挤压成形后续热处理不会发生变形。
[0007]上述汽车离合器输入轴毂的制造方法，等温退火后冷挤压前进行强力喷丸，并磷化皂化润滑处理。有利于齿形充填，保证产品精度。
[0008]上述汽车汽车离合器输入轴毂的制造方法，上述温锻加热温度至850°C?900°C。
[0009]上述汽车离合器输入轴毂的制备方法，包括以下步骤:
(1)按照工艺设计要求将原材料锯切成段，经无心磨磨削表面，探伤检查裂纹，在喷涂润滑剂，烘干润滑剂；
(2)将坯料在带保护气氛的中频感应加热炉中加热至850°C?900°C，在压力机上温锻成预锻坯；
(3)将预锻坯进行球化退火，然后强力喷丸，再对表面进行磷化皂化处理；球化退火温度为650°C?680°C，时间为200分钟，然后用强风快速冷却到500°C?550°C，在500°C?550°C回火炉内等温处理，时间为120?150分钟，冷至室温；
(4)将预锻坯设置在500吨液压机上，10?15Mpa，保压时间0.5?1.0秒/件的条件下采用正反复合挤压进行冷挤压，压内花键的同时完成产品杆部挤压成型。
[0010]有益效果1.本发明制得的产品精度高，氧化少，金属内在组织好，晶粒更细化，避免粗晶、混晶等不良组织；且所需设备吨位小，成形力更小，齿形充填更容易，模具所承受的单位压强显著降低，模具寿命非常高。产品硬度ΗΒ130-150，金属组织4-6级(JB/T5074-2007)，齿形充填饱满，保证冷挤压成形后续热处理不会发生变形。
[0011]2.本发明可减少工序，缩短制造时间，降低零件的废品率，降低制造成本。
[0012]3.本发明的输入轴毂内花键的变形量较小，内花键精度可达到6级精度，花键尺寸一致性好，表面质量提高，位置度满足要求。
[0013]【专利附图】
【附图说明】:
图1是本发明输入轴毂的俯视结构示意图；1为花键。
[0014]图2是图1的主视剖视图；1为花键，2为杆部。
[0015]图3是本发明输入轴毂内花键的局部示意图；1为花键。
【具体实施方式】
[0016]下面结合实施例对本发明的【具体实施方式】做进一步的描述，并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
[0017]实施例1
一种汽车离合器6DT35输入轴毂的制备方法，包括以下步骤:
(I)按照工艺设计要求，将原材料锯切成料段，经无心磨磨削表面，探伤检查裂纹，再喷涂润滑剂烘干；输入轴毂的原材料是合金钢，常用20CrMo，按照工艺设计要求下料后，首先对其表面进行磨削处理，再用探伤设备检查是否有裂纹，如果有则判为不合格；然后对其表面喷涂润滑剂，常用的润滑剂是石墨或`有机高分子润滑剂。
[0018](2)将坯料在带保护气氛的中频感应加热炉中加热至850°C~900°C，在压力机上温锻成预锻坯；在中频感应加热炉中加热的温度可选取850 0C >855 0C >860 °C >865 °C、870°C、875°C、880°C、885°C、890°C、895°C、90(rC等。所述保护气氛是在中频感应加热炉中加入具有保护作用的氮气或惰性气体。有效防止坯料在加热过程中被严重氧化，锻造成型的产品表面粗糙度较好，表面脱碳现象很小。
[0019](3)将预锻坯进行球化退火，用抛丸设备对其表面进行抛丸处理，在对表面进行磷化皂化处理；对预锻坯进行球化退火处理，其温度范围为650°C~680°C，时间为200分钟，然后用强风快速冷却到500°C~550°C，在500°C~550°C回火炉内等温处理，时间为120~150分钟，在出炉空冷至室温。通常用的温度是6501:、6551:、6601:、6651:、6701:、6751:、680°C等，处理时间为120分钟、125分钟、130分钟、135分钟、140分钟、145分钟、150分钟。有效的消除预锻坯的应力，改善其内部组织，显著提高其力学性能，表面更致密，降低预锻坯的硬度，可提金属的塑性，有利于产品成型。
[0020](4)将预锻坯设置在500吨液压机上，10~15Mpa，保压时间0.5^1.0秒/件进行冷挤压内孔花键和杆部，内花键精度和粗糙度高。
[0021]本发明的无心磨、探伤设备、中频感应加热炉、压力机、抛丸设备、冷挤压液压机等，都是现有装置；操作时，根据工艺需要，制作合适的模具等，按照要求操作，就能得到本发明的中间制品或最终成品。
【权利要求】
1.一种汽车离合器输入轴毂的制造方法，采用温锻制造温锻后进行冷挤压终成形，其特征在于:所述冷挤压采用正反复合挤压，压内花键的同时完成产品杆部挤压成型。
2.如权利要求1所述汽车离合器输入轴毂的制造方法，所述冷挤压是在500吨压力机，10?15Mpa，保压时间0.5?1.0秒/件的条件下进行。
3.如权利要求1或2所述汽车离合器输入轴毂的制造方法，所述温锻后冷挤压前还包括球化退火，温度为650°C?680°C，时间为200分钟，然后用强风快速冷却到500°C?550°C，在500°C?550°C回火炉内等温处理，时间为120?150分钟，冷至室温。
4.如权利要求3所述汽车离合器输入轴毂的制造方法，所述等温退火后冷挤压前进行强力喷丸，并磷化皂化润滑处理。
5.如权利要求1-4任一所述汽车离合器输入轴毂的制造方法，所述温锻加热温度至850。。?900。。。
6.如权利要求1所述汽车离合器输入轴毂的制造方法，包括以下步骤: (1)按照工艺设计要求将原材料锯切成段，经无心磨磨削表面，探伤检查裂纹，在喷涂润滑剂，烘干润滑剂； (2)将坯料在带保护气氛的中频感应加热炉中加热至850°C?900°C，在压力机上温锻成预锻坯； (3)将预锻坯进行球化退火，然后强力喷丸，再对表面进行磷化皂化处理；球化退火温度为650°C?680°C，时间为200分钟，然后用强风快速冷却到500°C?550°C，在500°C?550°C回火炉内等温处理，时间为120?150分钟，冷至室温； (4)将预锻坯设置在500吨液压机上，10?15Mpa，保压时间0.5?1.0秒/件的条件下采用正反复合挤压进行冷挤压，压内花键的同时完成产品杆部挤压成型。
【文档编号】B23P15/00GK103753142SQ201410012371
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2014年1月10日 优先权日:2014年1月10日
【发明者】胡活, 苏涛, 高凤强 申请人:重庆创精温锻成型有限公司