钢珠下料装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种钢珠下料装置，它包括支架(1)和落料管(2)，支架(1)上固定有料斗(3)和竖向滑台气缸(4)，竖向滑台气缸(4)的滑台上安装有分料装置，分料装置上固定有用于下插进入工件(6)安装孔的导向管(5)，料斗(3)的出料孔(3.1)与落料管(2)首端连通，落料管(2)末端与分料装置入口连通，分料装置出口与导向管(5)上端连通。该钢珠下料装置能自动将单个钢珠下料进入工件(6)的安装孔内。
【专利说明】钢珠下料装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件机械领域，具体讲是一种钢珠下料装置。
【背景技术】
[0002]在汽配行业中，经常需要将钢珠挤压、组装入某些工件的安装孔内。而将钢珠在安装孔挤压紧之前，自然需要将单个钢珠放入安装孔内。现有技术室完全依靠人工进行钢珠放入的。人工操作速度慢、精确度差、劳动强度大、效率低。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能自动将单个钢珠下料进入工件的安装孔内的钢珠下料装置。
[0004]本实用新型的技术解决方案是，提供一种钢珠下料装置，它包括支架和落料管，支架上固定有料斗和竖向滑台气缸，竖向滑台气缸的滑台上安装有分料装置，分料装置上固定有用于下插进入工件安装孔的导向管，料斗的出料孔与落料管首端连通，落料管末端与分料装置入口连通，分料装置出口与导向管上端连通。
[0005]本实用新型钢珠下料装置与现有技术相比，具有以下显著优点和有益效果:
[0006]以下为该下料装置的工作过程，先将大量钢珠倒入料斗中，钢珠经出料孔进入落料管并在落料管中连续排列，再驱动竖向滑台气缸的滑台下降使得导向管下端插入到工件的安装孔内，而落料管中连续排列的钢珠经过分料装置且在分料装置作用下单个单个地进入导向管，最后单个钢珠从导向管落入工件的安装孔内。
[0007]由以上分析可知，该下料装置实现了批量上料、自动分料且保证单个钢珠自动下落到目标工件的安装孔内，即实现了钢珠下料的全自动化，速度快、精确度高，降低了劳动强度、提高了效率。
[0008]作为改进，料斗由圆形的震动底盘和圆筒侧壁构成，震动底盘中间高边缘低，出料孔位于震动底盘的边缘，该结构简单，且中间高边缘低，使得大量钢珠自动向位置低的出料孔移动，且震动底盘的震动能加快钢珠向出料孔移动的速度，进一步提高效率。
[0009]作为优选，分料装置包括与竖向滑台气缸的滑台固定的固定块，固定块上设有一条滑槽、一条与滑槽垂直的过渡槽和一个分料气缸，滑槽内滑配合有分料滑块且分料滑块与分料气缸的活塞杆固定，过渡槽首端与落料管末端连通，滑块上设有一个容置单个钢珠的凹坑，当分料气缸的活塞杆位于第一位置时凹坑与过渡槽末端连通，当分料气缸的活塞杆位于第二位置时凹坑与导向管上端连通；该分料机构的动作原理为:多个钢珠从落料管进入过渡槽且在过渡槽内连续排列，此时，分料气缸的活塞杆位于第一位置如完全收缩，凹坑与过渡槽末端连通，连续排列的钢珠中最前端的一个进入凹坑内，驱动分料气缸使得分料滑块前进，凹坑与过渡槽隔断，这样，后续的钢珠与最前端的钢珠也被分隔，分料滑块继续前进，直至分料气缸的活塞杆位于第二位置如完全伸出，凹坑与导向管连通，凹坑内的单个钢珠单独落入导向孔中，该装置结构精妙，能精准分料，使得落料管内连续排列的多个钢珠单个单个的进入到导向管中。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型钢珠下料装置的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型钢珠下料装置的分料装置的结构示意图。
[0012]图3是本实用新型钢珠下料装置的分料装置的侧视结构示意图。
[0013]图4是沿图3中A-A方向的剖视结构示意图。
[0014]图中所示1、支架，2、落料管，3、料斗，3.1、出料孔，3.2、震动底盘，3.3、圆筒侧壁，
4、竖向滑台气缸，5、导向管，6、工件，7、固定块，8、滑槽，9、过渡槽，10、分料气缸，U、分料滑块，12、凹坑，13、工位切换转盘，14、基座。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0016]如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型钢珠下料装置，它包括支架I和落料管2。支架I上固定有料斗3和竖向滑台气缸4，料斗3由圆形的震动底盘3.2和圆筒侧壁3.3构成，震动底盘3.2中间高边缘低，出料孔3.1位于震动底盘3.2的边缘。由常识可知，出料孔3.1的孔径及落料管2的管内径均略大于单个钢珠的直径，这样才能保证钢珠在落料管2内连续排列。竖向滑台气缸4的滑台上安装有分料装置，分料装置上固定有用于下插进入工件6安装孔的导向管5，料斗3的出料孔3.1与落料管2首端连通，落料管2末端与分料装置入口连通，分料装置出口与导向管5上端连通。
[0017]分料装置的具体结构如下。分料装置包括与竖向滑台气缸4的滑台固定的固定块7，固定块7上设有一条滑槽8、一条与滑槽8垂直的过渡槽9和一个分料气缸10。滑槽8内滑配合有分料滑块11且分料滑块11与分料气缸10的活塞杆固定，过渡槽9首端与落料管2末端连通，分料滑块11上设有一个容置单个钢珠的凹坑12，当分料气缸10的活塞杆位于第一位置时凹坑12与过渡槽9末端连通，当分料气缸10的活塞杆位于第二位置时凹坑12与导向管5上端连通。上述的第一位置可以是分料气缸10完全收缩时的活塞杆的位置，也可以是分料气缸10的其他位置，如活塞杆伸出二分之一、三分之一等，而第二位置可以是分料气缸10完全伸出后的活塞杆位置，也可以是分料气缸10活塞杆伸出的其他位置，如活塞杆伸出四分之三、二分之一等。
[0018]该钢珠下料装置还可以包括一个工位切换转盘13，工位切换转盘13上可以设有一圈多个基座14，而单个工件6就卡在单个基座14上，而支架I就位于钢珠下料工位上，导向管5正对位于钢珠下料工位的工件6的安装孔且导向管5位于该工件6的安装孔的上方。
【权利要求】
1.一种钢珠下料装置，其特征在于:它包括支架(I)和落料管(2)，支架(I)上固定有料斗(3)和竖向滑台气缸(4)，竖向滑台气缸(4)的滑台上安装有分料装置，分料装置上固定有用于下插进入工件(6)安装孔的导向管(5)，料斗(3)的出料孔(3.1)与落料管(2)首端连通，落料管(2)末端与分料装置入口连通，分料装置出口与导向管(5)上端连通。
2.根据权利要求1所述的钢珠下料装置，其特征在于:料斗(3)由圆形的震动底盘(3.2)和圆筒侧壁(3.3)构成，震动底盘(3.2)中间高边缘低，出料孔(3.1)位于震动底盘(3.2)的边缘。
3.根据权利要求1所述的钢珠下料装置，其特征在于:分料装置包括与竖向滑台气缸(4)的滑台固定的固定块(7)，固定块(7)上设有一条滑槽(8)、一条与滑槽(8)垂直的过渡槽(9)和一个分料气缸(10)，滑槽(8)内滑配合有分料滑块(11)且分料滑块(11)与分料气缸(10)的活塞杆固定，过渡槽(9)首端与落料管(2)末端连通，分料滑块(11)上设有一个容置单个钢珠的凹坑(12)，当分料气缸(10)的活塞杆位于第一位置时凹坑(12)与过渡槽(9)末端连通，当分料气缸(10)的活塞杆位于第二位置时凹坑(12)与导向管(5)上端连通。
【文档编号】B23P19/00GK203853750SQ201420289180
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】李建刚 申请人:宁波精成车业有限公司