汽车拉索支架组件装配工装的制作方法

汽车拉索支架组件装配工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车拉索支架组件装配工装，包括机架、冲压组件、壳体、基座底板、锥形滑套、锥形滑套固定板、导柱、导套、锁紧螺母、弹性组件，所述机架底部设有基座底板，顶部设有壳体，壳体内设有冲压组件，所述导柱底部与基座底板固定连接，导柱顶部设有锁紧螺母，锁紧螺母下方设有锥形滑套固定板，锥形滑套固定板上开有导套安装孔，导套安装孔内固定安装有导套，导套与导柱可滑动的安装连接，导套下方设有弹性组件，锥形滑套安装在锥形滑套固定板上。本实用新型结构简单、设计合理、成本低、实用性强。
【专利说明】汽车拉索支架组件装配工装

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零配件的安装工具，具体说是一种汽车拉索支架组件装配工装。
[0002]

【背景技术】
[0003]拉索作为汽车的控制部件，广泛的应用在汽车的里程表软轴、离合器拉线、变速换挡推拉索软轴、刹车制动拉线、档位锁定拉线、自动跳起拉线等位置。拉索由拉索支架安装固定在汽车的各个位置，拉索支架的两侧有两个单耳，单耳中安装有减震垫，拉索支架由两侧的单耳与汽车车体内部固定。
[0004]目前在汽车拉索支架上安装减震垫一般采用人工安装或者自动设备压装，人工安装的批量一致性差，容易出现不合格产品。而自动设备安装也存在一下弊病:由于拉索支架的厚度很薄，而目前自动设备安装减震垫都是采用压装的方法，自动设备的支架定位不准确、减震垫安装过程中冲压力过大会造成支架局部轻微弯曲。这些问题都是如何生产出高精度、高合格率、高批量一致性的拉索组件的急需解决的问题。


【发明内容】

[0005]针对上述情况，本实用新型提供一种汽车拉索支架组件装配工装，采用锥形滑套和缓冲结构的设计，有效保证了拉索支架在减震垫在安装过程中的定位问题以及冲压力过大使拉索支架局部变形的问题，生产出的拉索支架精度高、批量一致性好。并且结构简单、设计合理、成本低、实用性强。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0007]汽车拉索支架组件装配工装，包括机架、冲压组件、壳体、基座底板、锥形滑套、锥形滑套固定板、导柱、导套、锁紧螺母、弹性组件，所述机架底部设有基座底板，顶部设有壳体，壳体内设有冲压组件，所述导柱底部与基座底板固定连接，导柱顶部设有锁紧螺母，锁紧螺母下方设有锥形滑套固定板，锥形滑套固定板上开有导套安装孔，导套安装孔内固定安装有导套，导套与导柱可滑动的安装连接，导套下方设有弹性组件，锥形滑套安装在锥形滑套固定板上。
[0008]锥形滑套的作用是，在压装之前将减震垫置于其顶部，利用冲头将其压入锥形滑套的滑道之中，锥形滑套下方接触到支架时，锥形滑套底部的小端头先进入拉索支架的单耳孔，在逐渐的下压过程中，锥形滑套的与拉索支架单耳之间的间隙越来越小，最后锥形滑套将拉索支架单耳固定定位，冲头将减震垫从下压至锥形滑套底部安装在拉索支架单耳中，冲头上升过程中，由于锥形滑套随弹性组件的作用上升，减震垫留在拉索支架的单耳中。锥形滑套的主要作用的拉索支架和减震垫的定位。
[0009]所述冲压组件包括冲头、传动组件、摆杆、壳体一侧设有摆杆、摆杆一端伸入壳体内部与传动组件连接，传动组件连接设于壳体内部的冲头。
[0010]所述传动组件为齿轮齿条结构，齿轮中轴与摆杆连接，齿条底部连接冲头。
[0011]所述锥形滑套安装于冲头的正下方，锥形滑套中部的滑道孔与冲头位置相应。
[0012]还包括垫板,垫板设于基座底板之上，基座底板和垫板上均设有与锥形导套底部形状相匹配的让位孔。
[0013]本实用新型可以使用于不同形状结构的拉索支架以下【专利附图】

【附图说明】中的图1的拉索支架和图2?图3中的拉索支架不是同一类型的拉索支架。
[0014]本实用新型的优点:采用锥形滑套和缓冲结构的设计，有效保证了拉索支架在减震垫在安装过程中的定位问题以及冲压力过大使拉索支架局部变形的问题，生产出的拉索支架精度高、批量一致性好。并且结构简单、设计合理、成本低、实用性强。

【专利附图】

【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图。
[0016]图2为本拉索支架的结构示意图。
[0017]图3为拉索支架与减震垫安装完成之后的结构示意图。
[0018]在图中:1_机架，2-壳体，3-基座底板，4-锥形滑套，5-锥形滑套固定板，6-导柱，7-导套，8-锁紧螺母，9-弹性组件，10-冲头，11-摆杆，12-滑道孔，13-垫板、14-减震垫、15-拉索支架。

【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0020]参见图f图3，汽车拉索支架组件装配工装，包括机架、冲压组件、壳体、基座底板、锥形滑套、锥形滑套固定板、导柱、导套、锁紧螺母、弹性组件，所述机架底部设有基座底板，顶部设有壳体，壳体内设有冲压组件，所述导柱底部与基座底板固定连接，导柱顶部设有锁紧螺母，锁紧螺母下方设有锥形滑套固定板，锥形滑套固定板上开有导套安装孔，导套安装孔内固定安装有导套，导套与导柱可滑动的安装连接，导套下方设有弹性组件，锥形滑套安装在锥形滑套固定板上。
[0021]锥形滑套的作用是，在压装之前将减震垫置于其顶部，利用冲头将其压入锥形滑套的滑道之中，锥形滑套下方接触到支架时，锥形滑套底部的小端头先进入拉索支架的单耳孔，在逐渐的下压过程中，锥形滑套的与拉索支架单耳之间的间隙越来越小，最后锥形滑套将拉索支架单耳固定定位，冲头将减震垫从下压至锥形滑套底部安装在拉索支架单耳中，冲头上升过程中，由于锥形滑套随弹性组件的作用上升，减震垫留在拉索支架的单耳中。锥形滑套的主要作用的拉索支架和减震垫的定位。
[0022]所述冲压组件包括冲头、传动组件、摆杆、壳体一侧设有摆杆、摆杆一端伸入壳体内部与传动组件连接，传动组件连接设于壳体内部的冲头。
[0023]所述传动组件为齿轮齿条结构，齿轮中轴与摆杆连接，齿条底部连接冲头。
[0024]所述锥形滑套安装于冲头的正下方，锥形滑套中部的滑道孔与冲头位置相应。
[0025]还包括垫板,垫板设于基座底板之上，基座底板和垫板上均设有与锥形导套底部形状相匹配的让位孔。
[0026]本实用新型可以使用于不同形状结构的拉索支架，【专利附图】

【附图说明】中的图1的拉索支架和图2?图3中的拉索支架不是同一类型的拉索支架。
[0027]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【权利要求】
1.汽车拉索支架组件装配工装，其特征在于，包括机架、冲压组件、壳体、基座底板、锥形滑套、锥形滑套固定板、导柱、导套、锁紧螺母、弹性组件，所述机架底部设有基座底板，顶部设有壳体，壳体内设有冲压组件，所述导柱底部与基座底板固定连接，导柱顶部设有锁紧螺母，锁紧螺母下方设有锥形滑套固定板，锥形滑套固定板上开有导套安装孔，导套安装孔内固定安装有导套，导套与导柱可滑动的安装连接，导套下方设有弹性组件，锥形滑套安装在锥形滑套固定板上。
2.根据权利要求1所述的汽车拉索支架组件装配工装，其特征在于，所述冲压组件包括冲头、传动组件、摆杆，壳体一侧设有摆杆、摆杆一端伸入壳体内部与传动组件连接，传动组件连接设于壳体内部的冲头。
3.根据权利要求2所述的汽车拉索支架组件装配工装，其特征在于，所述锥形滑套安装于冲头的正下方，锥形滑套中部的滑道孔与冲头位置相应。
4.根据权利要求1所述的汽车拉索支架组件装配工装，其特征在于，还包括垫板，垫板设于基座底板之上，基座底板和垫板上均设有与锥形导套底部形状相匹配的让位孔。
【文档编号】B23P19/02GK204108613SQ201420454133
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年8月13日 优先权日:2014年8月13日
【发明者】邓军, 胡璐璐 申请人:上海高齐汽车配件有限公司