应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承，旨在提供一种结构简单、成本低、安装方便及有助于提高镗孔成功率和加工效率的应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承。本实用新型包括支撑本体（2）、至少一个滚动轴承（3）及若干个锁紧螺栓（4），使用时，所述应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承套在镗杆（5）上的预定位置，所述镗杆（5）从所述艉管（1）的一端穿入，从另一端穿出，所述应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承随所述镗杆（5）装入所述艉管（1），若干个所述锁紧螺栓（4）从所述艉管（1）外部沿径向穿入，并均匀固定住所述支撑本体（2）。本实用新型应用于船舶轴系镗孔加工的【技术领域】。
【专利说明】应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种支承，特别涉及一种应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承。
【背景技术】
[0002]镗孔是对锻出、铸出或钻出的孔的进一步加工，镗孔可扩大孔径，提高精度，减小表面粗糙度，还可以较好地纠正原来孔轴线的偏斜。船舶艉轴前、后两个轴承需要进行镗孔加工，以达到两轴承的同轴度要求。对于小型船舶，艉轴轴径较小，但两轴承的间距却较远，距离可达5000mm左右，这就使得镗杆细而长，导致镗杆中间部分会产生细微的弯曲，在镗孔时如不给镗杆增加中间支撑就很难达到加工精度。而两轴承之间还设置有艉管，在艉轴艉管内给镗杆设置中间支承非常困难，对此镗孔机生产厂毫无办法。因此，我们企业急需研制一种适合小型船舶艉轴轴承镗孔加工、大长径比镗杆的支承。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、成本低、安装方便及有助于提高镗孔成功率和加工效率的应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:本实用新型包括支撑本体、设置在所述支撑本体内的至少一个滚动轴承及与所述支撑本体相适配的若干个锁紧螺栓，使用时，所述应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承套在镗杆上的预定位置，所述镗杆从所述艉管的一端穿入，从另一端穿出，所述应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承随所述镗杆装入所述艉管，若干个所述锁紧螺栓从所述艉管外部沿径向穿入，并均匀固定住所述支撑本体。
[0005]所述应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承还包括与所述锁紧螺栓相适配的且焊接固定在所述艉管外侧的螺母。
[0006]所述支撑本体内有两个与所述艉管同轴设置的所述滚动轴承。
[0007]两个所述滚动轴承之间设置有隔环。
[0008]所述支撑本体的一端设置有限位凸起，另一端设置有弹性挡圈，所述滚动轴承位于所述限位凸起与所述弹性挡圈之间。
[0009]所述支撑本体外侧设置有凹槽，所述锁紧螺栓与所述支撑本体的接触点位于所述凹槽内。
[0010]所述凹槽的宽度为所述锁紧螺栓的螺纹外径的2-5倍。
[0011]本实用新型的有益效果是:由于本实用新型包括支撑本体、设置在所述支撑本体内的至少一个滚动轴承及与所述支撑本体相适配的若干个锁紧螺栓，使用时，所述应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承套在镗杆上的预定位置，所述镗杆从所述艉管的一端穿入，从另一端穿出，所述应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承随所述镗杆装入所述艉管，若干个所述锁紧螺栓从所述艉管外部沿径向穿入，并均匀固定住所述支撑本体，所以，本实用新型结构简单、成本低，解决了小型船舶艉轴轴承镗孔加工无法设置中间支承的问题，使镗孔的成功率由原来的50%左右提高到90%以上；镗孔加工效率也提高了三四倍。
[0012]另外，由于所述凹槽的宽度为所述锁紧螺栓的螺纹外径的2-5倍，所以能大大降低本实用新型的安装难度，使得本实用新型能方便的安装在艉轴尾管内，有效地提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的剖视图；
[0014]图2是对船舶艉管进行镗孔的结构示意图；
[0015]图3是图2的A-A方向的剖面图。
【具体实施方式】
[0016]如图1至图3所示，在本实施例中，本实用新型包括支撑本体2、设置在所述支撑本体2内的两个滚动轴承3及与所述支撑本体2相适配的若干个锁紧螺栓4，在本实施例中，两个所述滚动轴承3之间设置有隔环7，两个所述滚动轴承3与所述艉管I同轴设置。
[0017]在本实施例中，所述应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承还包括与所述锁紧螺栓4相适配的且焊接固定在所述艉管I外侧的螺母6，所述锁紧螺栓4与所述螺母6螺纹配合。
[0018]在本实施例中，所述支撑本体2的一端设置有限位凸起8，另一端设置有弹性挡圈9，所述滚动轴承3位于所述限位凸起8与所述弹性挡圈9之间。
[0019]在本实施例中，所述支撑本体2外侧设置有凹槽10，所述锁紧螺栓4与所述支撑本体2的接触点位于所述凹槽10内。
[0020]在本实施例中，所述凹槽10的宽度为所述锁紧螺栓4的螺纹外径的3.5倍。
[0021]使用时，先在所述艉管I上围绕其轴开三个孔，然后在孔上同轴焊接上所述螺母6，所述锁紧螺栓4与所述螺母6螺纹配合，所述应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承套在镗杆5上的预定位置，所述镗杆5从所述艉管I的一端穿入，从另一端穿出，所述应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承随所述镗杆5装入所述艉管1，由于所述凹槽10的宽度为所述锁紧螺栓4的螺纹外径的3.5倍，这样则可大大降低其对准的难度，即安装难度，所述锁紧螺栓4从所述艉管I外部沿径向穿入，并均匀固定住所述支撑本体2。所述滚动轴承3与船舶艉轴前、后两个轴承的同轴度可以通过所述锁紧螺栓4进行调节。
[0022]本实用新型特别适用于艉轴轴径为Φ120-300ι?πι和艉管内径Φ 180_450mm的场八口 ο
[0023]本实用新型应用于船舶轴系镗孔加工的【技术领域】。
[0024]虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本实用新型含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。
【权利要求】
1.一种应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承，其特征在于:所述应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承包括支撑本体(2)、设置在所述支撑本体(2)内的至少一个滚动轴承(3)及与所述支撑本体(2)相适配的若干个锁紧螺栓(4)，使用时，所述应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承套在镗杆(5)上的预定位置，所述镗杆(5)从所述艉管(I)的一端穿入，从另一端穿出，所述应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承随所述镗杆(5)装入所述艉管(1)，若干个所述锁紧螺栓(4)从所述艉管(I)外部沿径向穿入，并均匀固定住所述支撑本体(2 )。
2.根据权利要求1所述的应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承，其特征在于:所述应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承还包括与所述锁紧螺栓(4)相适配的且焊接固定在所述艉管(I)外侧的螺母(6 )。
3.根据权利要求1所述的应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承，其特征在于:所述支撑本体(2)内有两个与所述艉管(I)同轴设置的所述滚动轴承(3)。
4.根据权利要求3所述的应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承，其特征在于:两个所述滚动轴承(3)之间设置有隔环(J)。
5.根据权利要求1至4任一项所述的应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承，其特征在于:所述支撑本体(2)的一端设置有限位凸起(8)，另一端设置有弹性挡圈(9)，所述滚动轴承(3 )位于所述限位凸起(8 )与所述弹性挡圈(9 )之间。
6.根据权利要求1至4任一项所述的应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承，其特征在于:所述支撑本体(2)外侧设置有凹槽(10)，所述锁紧螺栓(4)与所述支撑本体(2)的接触点位于所述凹槽(10)内。
7.根据权利要求6所述的应用于船舶轴系镗孔艉管内的镗杆滚动支承，其特征在于:所述凹槽(10)的宽度为所述锁紧螺栓(4)的螺纹外径的2-5倍。
【文档编号】B23B41/00GK204052999SQ201420504687
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年9月3日 优先权日:2014年9月3日
【发明者】晏志清, 晏二华 申请人:广东江龙船舶制造有限公司