一种汽车蓄电池支架模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种汽车蓄电池支架模具，包括上模板、下模板、垫板、凹模包框以及凹模镶块，垫板设置于下模板朝向上模板的表面上，凹模包框设置于垫板上，且凹模包框包括四个条状物，四个条状物中每一条状物均与相邻的两个条状物互卡式连接，围成一矩形；凹模镶块设置于凹模包框中。通过上述方式，本实用新型的汽车蓄电池支架模具将凹模包框分为四个部分，通过互卡式连接，增强了凹模包框的强度，提高凹模包框中的凹模镶块稳定性，保证了产品成型尺寸的稳定。
【专利说明】一种汽车蓄电池支架模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车支架模具，特别涉及一种汽车蓄电池支架模具。
【背景技术】
[0002]现有的汽车用横梁成型模具装置，一般包括上模板、下模板以及凹模包框等。其中，凹模包框为多个部件焊接而成，并直接焊接于下模的下模座板上。但此种设置使得凹模包框强度较低，凹模包框中的凹模镶块稳定性不够，无法保证产品成型尺寸的稳定。
[0003]故针对上述问题，有必要设计一款新的汽车蓄电池支架模具来弥补上述缺陷。
实用新型内容
[0004]本实用新型提出一种汽车蓄电池支架模具，解决了现有技术中凹模包框强度较低，凹模包框中的凹模镶块稳定性不够，无法保证产品成型尺寸的稳定的问题。
[0005]本实用新型的技术方案是这样实现的:提供一种汽车蓄电池支架模具，包括上模板、下模板、垫板、凹模包框以及凹模镶块，垫板设置于下模板朝向上模板的表面上，凹模包框设置于垫板上，且凹模包框包括四个条状物，四个条状物中每一条状物均与相邻的两个条状物互卡式连接，围成一矩形；凹模镶块设置于凹模包框中。
[0006]其中，汽车蓄电池支架模具进一步包括导套、导柱，上模板中设置有导套，导柱一端设置于导套中，另一端设置于下模板中。
[0007]其中，汽车蓄电池支架模具进一步包括定位块，凹模包框与凹模镶块之间设置有定位块，定位块一端连接凹模包框，另一端嵌入凹模镶块中。
[0008]其中，汽车蓄电池支架模具进一步包括凸模，凸模设置于上模板朝向下模板的表面上，且凸模与凹模镶块配合夹持料片。
[0009]其中，汽车蓄电池支架模具进一步包括弹簧，弹簧设置于凸模与上模板之间。
[0010]其中，汽车蓄电池支架模具进一步包括靠山、角铁，靠山设置于下模板或垫板上，角铁一端连接靠山，另一端连接凹模包框。
[0011]其中，汽车蓄电池支架模具进一步包括限位柱、限位帽，限位柱一端连接上模板，另一端连接下模板，定位毛设置于下模板上，并通过锁链连接限位柱。
[0012]其中，汽车蓄电池支架模具进一步包括顶料芯，顶料芯设置于凹模镶块中。
[0013]其中，汽车蓄电池支架模具进一步包括吊耳，吊耳设置于上模板或下模板上。
[0014]通过上述方式，本实用新型的汽车蓄电池支架模具将凹模包框分为四个部分，通过互卡式连接，增强了凹模包框的强度，提高凹模包框中的凹模镶块稳定性，保证了产品成型尺寸的稳定。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本实用新型一优选实施例的一种汽车蓄电池支架模具的截面结构示意图；
[0017]图2是图1中的汽车蓄电池支架模具的无上模板的俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]参照图1与图2，图1是本实用新型一优选实施例的一种汽车蓄电池支架模具的截面结构示意图；图2是图1中的汽车蓄电池支架模具的无上模板的俯视结构示意图。
[0020]在本实施例中，汽车蓄电池支架模具包括上模板11、下模板12、垫板13、凹模包框14、导套15、导柱16、定位块17、弹簧18、凸模19、靠山20、角铁21、限位柱22、限位帽23、顶料芯24、吊耳25以及凹模镶块26。
[0021]上模板11中设置有导套15，导柱16 —端设置于导套15中，另一端设置于下模板12中。垫板13设置于下模板12朝向上模板11的表面上，凹模包框14设置于垫板13上，且凹模包框14包括四个条状物，四个条状物中每一条状物均与相邻的两个条状物互卡式连接，围成一矩形。凹模镶块26设置于凹模包框14中。凸模19设置于上模板11朝向下模板12的表面上，且凸模19与凹模镶块26配合夹持料片。在本实施例中，弹簧18设置于凸模19与上模板11之间。限位柱22 —端连接上模板11，另一端连接下模板12，定位毛设置于下模板12上，并通过锁链连接限位柱22。吊耳25设置于上模板11或下模板12上。
[0022]在本实施例中，凹模包框14包括相对设置的两个第一部分141以及相对设置的两个第二部分142，第一部分141的两端设置有凹陷部，第二部分142两端的对应位置设置有凸起部，以使凸起部卡置于凹陷部中。优选的，凸起部与凹陷部相接触的某一侧边呈弧形设置。另外，在其他实施例中，凹模包框14可设置为四个部分，每一部分的一端设置凹陷部，另一端设置凸起部，首尾相连的形成互卡式连接。
[0023]凹模包框14与凹模镶块26之间设置有定位块17，定位块17 —端连接凹模包框14，另一端嵌入凹模镶块26中。
[0024]靠山20设置于下模板12或垫板13上，角铁21 —端连接靠山20，另一端连接凹模包框14。
[0025]顶料芯24设置于凹模镶块26中。
[0026]在优选实施例中，定位块17上设置有定位孔，该定位孔用于进一步对凹模镶块26进行定位，实现定位孔圆形定位和边定位结合的定位方式，保证了定位的准确且便于放置料片。
[0027]另外，在本实用新型中，凹模镶块可采取整体镶块结构，便于产品切换，切换产品只需要更换凹模镶块镶块，使凹模包框得以循环使用，节约成本。
[0028]通过上述方式，本实用新型的汽车蓄电池支架模具将凹模包框分为四个部分，通过互卡式连接，增强了凹模包框的强度，提高凹模包框中的凹模镶块稳定性，保证了产品成型尺寸的稳定。
[0029]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车蓄电池支架模具，其特征在于，所述汽车蓄电池支架模具包括上模板、下模板、垫板、凹模包框以及凹模镶块，所述垫板设置于所述下模板朝向所述上模板的表面上，所述凹模包框设置于所述垫板上，且所述凹模包框包括四个条状物，所述四个条状物中每一所述条状物均与相邻的两个所述条状物互卡式连接，围成一矩形；所述凹模镶块设置于所述凹模包框中。
2.如权利要求1所述的汽车蓄电池支架模具，其特征在于，所述汽车蓄电池支架模具进一步包括导套、导柱，所述上模板中设置有所述导套，所述导柱一端设置于所述导套中，另一端设置于所述下模板中。
3.如权利要求1所述的汽车蓄电池支架模具，其特征在于，所述汽车蓄电池支架模具进一步包括定位块，所述凹模包框与所述凹模镶块之间设置有定位块，所述定位块一端连接所述凹模包框，另一端嵌入所述凹模镶块中。
4.如权利要求1所述的汽车蓄电池支架模具，其特征在于，所述汽车蓄电池支架模具进一步包括凸模，所述凸模设置于所述上模板朝向所述下模板的表面上，且所述凸模与所述凹模镶块配合夹持料片。
5.如权利要求4所述的汽车蓄电池支架模具，其特征在于，所述汽车蓄电池支架模具进一步包括弹簧，所述弹簧设置于所述凸模与所述上模板之间。
6.如权利要求1所述的汽车蓄电池支架模具，其特征在于，所述汽车蓄电池支架模具进一步包括靠山、角铁，所述靠山设置于所述下模板或所述垫板上，所述角铁一端连接所述靠山，另一端连接所述凹模包框。
7.如权利要求1所述的汽车蓄电池支架模具，其特征在于，所述汽车蓄电池支架模具进一步包括限位柱、限位帽，所述限位柱一端连接所述上模板，另一端连接所述下模板，所述下模板上设置有定位毛，所述定位毛通过锁链连接所述限位柱。
8.如权利要求1所述的汽车蓄电池支架模具，其特征在于，所述汽车蓄电池支架模具进一步包括顶料芯，所述顶料芯设置于所述凹模镶块中。
9.如权利要求1所述的汽车蓄电池支架模具，其特征在于，所述汽车蓄电池支架模具进一步包括吊耳，所述吊耳设置于所述上模板或所述下模板上。
【文档编号】B21D37/10GK204247819SQ201420565118
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年9月28日 优先权日:2014年9月28日
【发明者】葛传英, 夏传国, 陈剑, 魏洋, 史义发 申请人:合肥华瑞汽车零部件有限公司