1.一种汽车换气阀壳体连续冲压模具，包括上模部分（1）、下模部分（2）及气缸组件（3），所述上模部分（2）连接机床，所述下模部分（2）连接所述气缸组件（3），其特征在于：
所述上模部分（1）包括有依次相连的上模座（11）、上垫板（12）、上固定板（13）、卸料盖板（14）及卸料板（15）；
所述下模部分（2）包括有依次相连的凹模板（21）、下固定板（22）、下垫板（23）、下模座（24）；
所述气缸组件（3）包括依次相连的固定板（31）、气缸固定板（32）、气缸固定座（33）、气缸（34）以及芯棒（35）。
2.根据权利要求1所述的汽车换气阀壳体连续冲压模具，其特征在于：所述下模部分（2）还包括下垫脚（25）和下托板（26）；所述下垫脚（25）一端和所述下模座（23）相连，另一端和所述下托板（26）相连。
3.根据权利要求2所述的汽车换气阀壳体连续冲压模具，其特征在于：所述上模部分（1）相连接的两个部件之间均设有定位销。
4.根据权利要求2所述的汽车换气阀壳体连续冲压模具，其特征在于：所述下模部分（2）相连接的两个部件之间均设有定位销。
5.根据权利要求3或4所述的汽车换气阀壳体连续冲压模具，其特征在于：还包括有外导柱（4），所述外导柱（4）设在所述上模座（11）和所述下模座（23）中的任意一个上。
6.根据权利要求6所述的汽车换气阀壳体连续冲压模具，其特征在于：还包括有内导柱，所述内导柱设在上模部分（1）相邻的两个连接部件之间及下模部分（2）相邻的两个连接部件之间。
7.根据权利要求1所述的汽车换气阀壳体连续冲压模具，其特征在于: 所述机床通过PLC系统控制，PLC系统包括有凸轮控制器，所述气缸组件（3）设有电磁阀控制系统；所述电磁阀控制系统与机床的PLC系统相连。
8.一种利用权利7所述的汽车换气阀壳体连续冲压模具冲压汽车换气阀壳体的方法，其特征在于：
将模具安装至冲压设备上面，气缸组件（3）安装在下模上面，气缸（34）通过电磁阀控制系统与机床的PLC系统相连接，通过机床的PLC凸轮控制器将控制信号传输给气缸控制系统上的电磁阀控制器上，通过电磁阀的控制信号输出控制气缸的进出气动作，实现气缸的推抽动作；
上模部分（1）通过机床的下行动作进行向下冲压动作，材料送进一个布距，上模部分下行到设定高度后，机床PLC系统输出信号给气缸控制系统上的电磁阀控制器，由电磁阀的控制器将动作信号输出给气缸并控制气缸向前推进，上模部分（1）继续下行，通过上模部分（1）和下模部分（2）的成型零件对产品进行成型的动作；
成型动作完成后上模部分（1）在机床的上升过程中向上运动，机床PLC系统输出信号给气缸控制系统上的电磁阀控制器，由电磁阀的控制器将动作信号输出给气缸并控制气缸向后回退；
上模部分（1）继续上行至零度角度完成一次成型动作。
9.根据权利要求8所述的汽车换气阀壳体连续冲压模具冲压汽车换气阀壳体的方法，其特征在于：所述下模部分（2）还包括下垫脚（25）和下托板（26）；所述下垫脚（25）一端和所述下模座（23）相连，另一端和所述下托板（26）相连。