本发明涉及一种整形模具，具体涉及一种汽车零部件切边整形模具。
背景技术：
随着科技进步和生活水平的提高，汽车已经进入寻常百姓生活中。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以进发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
汽车零部件在生产时，其尺寸、形状均有严格的要求。在冲压拉伸作业过程中，必须对该拉伸件边缘的水平度及形状都需进行严格控制。
技术实现要素：
本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种汽车零部件切边整形模具。
为达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：一种汽车零部件切边整形模具，它包括：
下板组件，所述下板组件包括下连接板、设置在所述下连接板上表面的至少两根导柱、安装在所述下连接板上表面且开设有凹腔的切边下模、固定在所述切边下模上表面的多根定位销、安装在所述凹腔内的多根扁线弹簧以及与所述凹腔相配合且抵住所述扁线弹簧一端的打料模；
中间板组，所述中间板组包括卸料板以及形成在所述卸料板上且与所述凹腔相配合的切边上模；
上板组件，所述上板组件包括与所述卸料板相连接的上连接板以及安装在所述上连接板上且与所述导柱相配合的导套。
优化地，所述切边下模通过穿设于其中的多根第一螺栓安装在所述下连接板上表面。
优化地，所述卸料板通过穿设于其中的多根第二螺栓与所述上连接板相连接。
进一步地，所述卸料板上表面安装有位于所述卸料板和所述上连接板之间的多个高分子弹性件。
进一步地，所述上连接板还通过穿设于其中的多根第三螺栓与所述切边上模相连接。
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明汽车零部件切边整形模具，通过采用特定结构的下板组件、中间板组和上板组件，能够同时实现对汽车零部件的切边和整形，提高了加工效率。
附图说明
图1为本发明汽车零部件切边整形模具的结构示意图；
其中，1、上板组件；11、上连接板；12、导套；13、第三螺栓；2、中间板组；21、卸料板；22、切边上模；23、第二螺栓；24、高分子弹性件；3、下板组件；31、下连接板；32、切边下模；321、凹腔；33、导柱；34、第一螺栓；35、扁线弹簧；36、定位销；37、打料模。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明优选实施方案进行详细说明。
如图1所示的汽车零部件切边整形模具，它主要包括上板组件1、中间板组2和下板组件3等。
其中，下板组件3包括下连接板31、切边下模32、定位销36和打料模37等。导柱33至少有两根，它们间隔设置在下连接板31的上表面。切边下模32也安装在下连接板31的上表面，它被导柱33围在中间，其中部开设有与汽车零部件形状一致的凹腔321。定位销36有多根，它们固定在切边下模32的上表面，用于与中间板组2相连接。扁线弹簧35有多根，它们安装在凹腔321内，其下端抵住下连接板31的上表面。打料模37与凹腔321相配合，它抵住扁线弹簧35的上端，利用扁线弹簧35的复位从而将物料挤出。中间板组2包括卸料板21以及形成在卸料板21上且与凹腔321相配合的切边上模22；在使用时，将物料嵌入切边上模22内，并使得物料的表面超出切边上模22的表面。上板组件1包括与卸料板21相连接的上连接板11以及安装在上连接板11上且与导柱33相配合的导套12，使得上板组件1能够沿导柱33的方向相对下连接板31运动。
在本实施例中，切边下模32通过穿设于其中的多根第一螺栓34安装在下连接板31上表面。卸料板21通过穿设于其中的多根第二螺栓23与上连接板11相连接。卸料板21上表面安装有位于卸料板21和上连接板11之间的多个高分子弹性件24，以使得卸料板21和上连接板11之间具有缓冲力。上连接板11还通过穿设于其中的多根第三螺栓13与切边上模22相连接。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。