立车主轴防水结构的制作方法

本发明涉及数控立式车床设备领域，具体来说是一种立车主轴防水结构。

背景技术：

传统数控立式车床在套筒与主轴头部之间有一个防水(尘)盖，这种防水结构不能完全起到防水的效果，防水(尘)盖与主轴之间有间隙，由于加工时需要较大水量对工件与刀具进行冷却，因而水就会流入到轴承内，这样会对主轴和轴承造成较大伤害，影响主轴的正常传动，进而影响机床的正常使用。

技术实现要素：

本发明是为了解决背景技术中的不足，提供一种能够安全防水、减少立车主轴安全隐患的立车主轴防水结构。

为了使本发明达到所需要的技术效果，本发明选用如下技术方案：一种立车主轴防水结构，包括立车主轴和圆台型的防水盖，所述立车主轴两侧设有水箱，所述防水盖上底设有主轴孔，所述立车主轴穿过所述主轴孔，所述防水盖底部设有引水阶，所述引水阶内侧连接所述立车主轴外侧。

作为优选，所述立车主轴外侧面与所述主轴孔内侧面无缝连接。

作为优选，所述引水阶设在所述水箱上方。

作为优选，所述引水阶内侧面与所述立车主轴外侧面无缝连接。

本发明工作效果：使用本发明的立车主轴防水结构进行作业时，冷却水在冷却了工件和道具后会顺着防水盖流下，而由于防水盖使整体无缝结构，且立车主轴和防水盖之间也是无缝连接，所述整个冷却过程中冷却水不会通过防水盖或者防水盖与立车主轴之间的间隙流入到轴承内，冷却水会顺着防水盖流入到水箱中，完全排除了水进入到主轴的可能性，起到了最佳防水效果，因此，本发明可以在立车主轴冷却过程中起到极佳的防水作用，极大地降低了立车主轴的安全隐患。

附图说明

图1为立车主轴防水结构横截图。

图2为防水盖立体图。

图中标注为：1、主轴；2、防水盖；3、水箱；4、主轴孔；5、引水阶。

具体实施方式

参照附图1和附图2，为了使本发明达到所需要的技术效果，本发明采用如下实施方案：一种立车主轴防水结构，包括立车主轴和圆台型的防水盖，所述立车主轴两侧设有水箱，所述防水盖上底设有主轴孔，所述立车主轴穿过所述主轴孔，所述防水盖底部设有引水阶，所述引水阶内侧连接所述立车主轴外侧。

作为优选，所述立车主轴外侧面与所述主轴孔内侧面无缝连接。

作为优选，所述引水阶设在所述水箱上方。

作为优选，所述引水阶内侧面与所述立车主轴外侧面无缝连接。

使用本发明的立车主轴防水结构进行作业时，冷却水在冷却了工件和道具后会顺着防水盖流下，而由于防水盖使整体无缝结构，且立车主轴和防水盖之间也是无缝连接，所述整个冷却过程中冷却水不会通过防水盖或者防水盖与立车主轴之间的间隙流入到轴承内，冷却水会顺着防水盖流入到水箱中，完全排除了水进入到主轴的可能性，起到了最佳防水效果，因此，本发明可以在立车主轴冷却过程中起到极佳的防水作用，极大地降低了立车主轴的安全隐患。