一种汽车板件间接柔性焊接平台的制作方法

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车板件间接柔性焊接平台。

背景技术：

在汽车生产领域，有些焊装零件，例如行李箱盖外板总成，由于形状结构比较特殊，难以使用手式工焊枪进行焊接，并且一般的间接焊枪也无法进行较好的焊接，为此需采用专用的间接焊接结构来完成该类型的零件焊接。

技术实现要素：

本实用新型的目的是设计一种汽车板件间接柔性焊接平台。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车板件间接柔性焊接平台，包括底架，底架底部四角分别设有轮子，底架侧部还设有用于固定平台的制动器和用于连通外部电源、气源的电气阀块；

所述底架上方通过回转装置安装有底板，底板上安装有多组夹紧机构和多台间接焊机，夹紧机构和间接焊机均可拆卸，所述夹紧机构包括支柱，支柱顶端安装有夹具安装板，夹具安装板上安装有夹紧气缸，夹紧气缸推杆末端连接有夹臂，夹臂末端安装有动压块，夹具安装板上安装有定压块，所述动压块和定压块位置对应；所述间接焊机包括下焊点和上焊点，下焊点和上焊点通过焊机座安装在底板上；

所底板的侧边设有铜板电极组，铜板电极组包括多对一字排列的铜板电极，每台间接焊机的下焊点和上焊点分别通过电缆与相应的铜板电极连接。

所述底板侧边还设有用于控制夹紧机构的夹具控制面板。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的汽车板件间接柔性焊接平台，能够有效解决单一焊枪难以满足所有焊点的焊接需求，且生产效率高，能够提升产品生产节拍，简化了焊接操作，降低了作业员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型局部结构正视图；

图3为图1中A 处放大图；

图4为间接焊机结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1、2所示，一种汽车板件间接柔性焊接平台，包括底架1，底架1底部四角分别设有轮子2，底架1侧部还设有用于固定平台的制动器7和用于连通外部电源、气源的电气阀块8，底板1侧边还设有用于控制夹紧机构9的夹具控制面板6。

所述底架1上方通过回转装置3安装有底板4，底板4上安装有多组夹紧机构9和多台间接焊机10，夹紧机构9和间接焊机10均可拆卸。从而本焊接平台可以根据生产需要柔性拼装。

如图3所示，所述夹紧机构9包括支柱901，支柱901顶端安装有夹具安装板902，夹具安装板902上安装有夹紧气缸903，夹紧气缸903推杆（图中未标出）末端连接有夹臂904，夹臂904末端安装有动压块905，夹具安装板902上安装有定压块906，所述动压块905和定压块906位置对应。

如图2、4所示，所述间接焊机10包括下焊点1001和上焊点1002，下焊点1001和上焊点1002通过焊机座1003安装在底板4上。

所底板4的侧边设有铜板电极组5，铜板电极组5包括多对一字排列的铜板电极501，每台间接焊机的下焊点和上焊点分别通过电缆11与相应的铜板电极501连接，铜板电极501可以使用手工焊枪12通电。

使用时，首先将工件放置到为，控制夹紧机构9夹紧工件，控制间接焊机10动作，使上焊点1002、下焊点1001分别压紧工件上下表面，作业员使用专用的手工焊枪12对依次对铜板电电极组5上的铜板电极501通电，从而一次完成多个复杂位置焊点的焊接作业。

所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。