热成型模具冷却装置的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种热成型模具冷却装置。

背景技术：

相较于普通钢，热成型钢通常具有更高的强度。因此，在汽车车身的关键部位上通常采用热成型钢，以增强汽车的防撞性能，保护驾乘室内驾乘人员的安全。热成型钢通常通过热成型模具加工制造而成，在制造过程中，需要对热成型模具进行加热，使位于模具中的钢在加热升温后一次成型；之后再对模具进行快速降温，以形成热成型钢，提升其强度。

现有技术中，通常采用人工操作对热成型模具进行降温，一方面，模具的降温效果得不到保证，降低热成型钢的品质；另一方面，产品的一致性得不到保证，导致产品品质波动大。

技术实现要素：

本实用新型解决的问题是现有技术对热成型模具降温的方式会降低热成型钢的品质且品质波动大。

为解决上述问题，本实用新型提供一种热成型模具冷却装置，包括：具有冷却源喷口的第一冷却支路和具有冷却源喷口的第二冷却支路，所述第一冷却支路上设有第一电磁阀，所述第二冷却支路上设有第二电磁阀；控制电路，包括：并联设置的第一支路、第二支路，所述第一电磁阀电连接于所述第一支路，所述第二电磁阀电连接于所述第二支路；选择开关单元，与所述第一电磁阀、第二电磁阀电连接，能够控制所述第一支路的导通和断开、所述第二支路的导通和断开；所述第一支路导通时，第一电磁阀打开，第二支路导通时，第二电磁阀打开。

可选的，所述选择开关单元包括：第一行程开关和第二行程开关；所述第一行程开关与所述第一电磁阀电连接，用于控制第一支路的导通和断开；所述第二行程开关与所述第二电磁阀电连接，用于控制第二支路的导通和断开。

可选的，所述选择开关单元包括：复合行程开关；所述复合行程开关与所述第一电磁阀、第二电磁阀电连接，控制所述第一支路导通时、第二支路断开，以及控制所述第一支路断开时、第二支路导通。

可选的，所述热成型模具冷却装置还包括：第一定时开关和第二定时开关；所述第一定时开关电连接于所述第一支路，用于在所述第一支路导通一段时间后，断开所述第一支路；所述第二定时开关电连接于所述第二支路，用于在所述第二支路导通一段时间后，断开所述第二支路。

可选的，所述第一定时开关为第一时间继电器，所述第一时间继电器包括第一触点和第一线圈；所述第一线圈并联于所述第一支路，所述第一触点串联于所述第一支路。

可选的，所述第二定时开关为第二时间继电器，所述第二时间继电器包括第二触点和第二线圈；所述第二线圈并联于所述第二支路，所述第二触点串联于所述第二支路。

可选的，所述选择开关单元包括：复合行程开关；所述复合行程开关包括：第一行程触点、第二行程触点和可运动的触头，所述触头能够运动控制所述第一行程触点导通时，第二行程触点断开；所述第二行程触点导通时，第一行程触点断开；所述第一行程触点串联于所述第一支路，所述第二行程触点串联于所述第二支路。

可选的，所述热成型模具冷却装置还包括：总开关，所述总开关包括启动开关和第三继电器开关，所述第三继电器开关的触点与所述启动开关并联以形成自锁电路。

可选的，热成型模具包括动模和静模，所述触头设置在所述动模上；当所述动模运行至关闭状态时，所述触头接触所述第一行程触点；当所述动模运行至打开状态时，所述触头接触所述第二行程触点。

可选的，所述喷口包括第一喷口、第二喷口，所述第一喷口设置在所述第一冷却支路上，所述第二喷口设置在所述第二冷却支路上；热成型模具包括定模和动模，所述第一喷口与所述定模相对设置；当所述动模运行至打开状态时，所述第二喷口与所述动模相对设置。

可选的，所述第一喷口至少为两个，沿所述定模的周向分布；和/或，所述第二喷口至少为两个，沿所述动模的周向分布。

可选的，所述热成型模具冷却装置还包括通气管路，所述通气管路连通所述第二电磁阀与所述第一喷口，使流经所述第二电磁阀的气体能够从所述第一喷口中流出。

可选的，所述通气管路的一端连接所述第一冷却支路、另一端连接所述第二冷却支路，所述通气管路上设有使气体从所述第二冷却支路流向所述第一冷却支路的单向阀。

可选的，所述热成型模具冷却装置还包括冷却干路，所述冷却干路分流成所述第一冷却支路和第二冷却支路，所述冷却干路上设有止通阀。

可选的，所述热成型模具冷却装置还包括制冷装置，所述制冷装置设置于所述冷却干路。

可选的，所述制冷装置为盛放有干冰的容器。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：

本技术方案的热成型模具冷却装置，通过设置第一冷却支路和第二冷却支路，使第一冷却支路用于对处于关闭状态下的热成型模具进行冷却吹风，使第二支路用于对处于打开状态下的热成型模具进行冷却吹风。并通过设置控制电路和第一电磁阀、第二电磁阀，使第一电磁阀能够控制第一冷却支路的开闭，第二电磁阀能够控制第二冷却支路的开闭。

因此，通过控制电路控制第一电磁阀、第二电磁阀，即能够控制第一冷却支路、第二冷却支路的开闭，从而能够实现在热成型模具处于关闭状态时，第一冷却支路导通，对热成型模具进行冷却吹风；在热成型模具处于打开状态时，第二冷却支路导通，对热成型模具进行冷却吹风。相较于人工操作对热成型模具进行冷却降温的方式，采用电路控制的方式更为稳定，能够提高产品的品质，保证产品的一致性。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例热成型模具冷却装置结构示意图；

图2是本实用新型第一实施例热成型模具冷却装置的电路结构图；

图3是本实用新型第一实施例热成型模具冷却装置第一喷口的布置示意图；

图4是本实用新型第二实施例热成型模具冷却装置的电路结构图；

图5是本实用新型第三实施例热成型模具冷却装置的电路结构图；

图6是本实用新型第四实施例热成型模具冷却装置的电路结构图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

第一实施例

参照图1，一种热成型模具冷却装置100，用于对热成型模具200进行冷却降温。其中，冷却装置100包括第一冷却支路10和第二冷却支路20，热成型模具200包括固定不动的静模210和能够相对静模210运动的动模220，动模220具有打开状态(图1所示)和闭合状态(图1中虚线所示)。

第一冷却支路10具有第一喷口11，第一喷口11对准静模210，第一冷却支路10中的冷却气体能够从第一喷口11中喷出，以对静模210进行冷却降温。第二冷却支路20具有第二喷口21，当动模220运行至打开状态时，第二喷口21对准动模220，第二冷却支路20中的冷却气体能够从第二喷口21 中喷出，以对动模220进行冷却降温。

本实施例中，冷却装置100还包括第一电磁阀YA0和第二电磁阀YA1。其中，第一电磁阀YA0设置在第一冷却支路10上，用于控制第一冷却支路 10的流通和关闭；第一电磁阀YA1设置在第二冷却支路20上，用于控制第二冷却支路20的流通和关闭。

参照图2，冷却装置100还包括控制电路300，控制电路300包括并联设置的第一支路310和第二支路320。第一电磁阀YA0电连接于第一支路310，当第一支路310通电时，第一电磁阀YA0能够打开，使第一冷却支路10能够流通；第二电磁阀YA1电连接于第二支路320，当第二支路320通电时，第二电磁阀YA1能够打开，使第二冷却支路20能够流通。

冷却装置100还包括电源P和选择开关单元SA，电源P用于向所述第一支路310、第二支路320供电；选择开关单元SA与第一电磁阀YA0、第二电磁阀YA1电连接，能够控制第一支路310的导通和断开、第二支路320的导通和断开。

因此，当热成型模具200处于关闭状态(即动模220处于关闭状态)，且需要对热成型模具200进行冷却降温时，可以通过控制选择开关单元SA，使选择开关单元SA导通第一支路310。当第一支路310通电时，第一电磁阀YA0 打开，第一冷却支路10能够流通，使得冷却气体能够从第一喷口11中喷出，以对静模210进行冷却降温。

当热成型模具200处于打开状态(即动模220处于打开状态)，且需要对热成型模具200进行冷却降温时，同样的，可以通过控制选择开关单元SA，使选择开关单元SA导通第二支路320。当第二支路320通电时，第二电磁阀 YA1打开，第二冷却支路20能够流通，使得冷却气体能够从第二喷口21中喷出，以对动模220进行冷却降温。

相较于人工操作对热成型模具200进行冷却降温的方式，本实施例的冷却装置100由于采用了控制电路300，因此，冷却降温的控制更为稳定，能够提高产品的品质，保证产品的一致性。而且，还能够降低人工成本。

本实施例中，选择开关单元SA为复合行程开关，复合行程开关与第一电磁阀YA0、第二电磁阀YA1电连接，控制第一支路310导通时、第二支路320 断开，以及控制第一支路310断开时、第二支路320导通。

具体的，参照图2，选择开关单元SA包括第一行程触点SA0、第二行程触点SA1和可运动的触头SA2。触头SA2能够运动接触并控制第一行程触点 SA0导通时，第二行程触点SA1断开；即第一支路310导通时、第二支路320 断开。触头SA2也能够运动接触并控制第二行程触点SA1导通时，第一行程触点SA0断开；即第二支路320导通时、第一支路310断开。

参照图1、其中，触头SA2(图1未示出)固定设置于动模220，第一行程触点SA0固定设置于动模220处于闭合状态时的位置，且当动模220闭合时，触头SA2能够接触并导通第一行程触点SA0；第二行程触点SA1固定设置于动模220处于打开状态时的位置，且当动模220打开时，触头SA2能够接触并导通第二行程触点SA1。

因此，若热成型模具200处于关闭状态，此时，触头SA2接触第一行程触点SA0，能够导通第一支路310，使第一电磁阀YA0打开，从而使得冷却气体能够从第一喷口11中喷出，以对静模210进行冷却降温。若热成型模具 200处于打开状态，此时，触头SA2接触第二行程触点SA1，能够导通第二支路320，使第二电磁阀YA1打开，从而使得冷却气体能够从第二喷口21中喷出，以对动模220进行冷却降温。

上述控制方式利用动模220的运动以对第一支路310、第一支路320进行控制，无需在再增加额外的控制方式，因而能够简化电路。

继续参照图2，控制电路300还包括第一定时开关K0和第二定时开关 K1。其中，第一定时开关K0电连接于第一支路310，用于在第一支路310导通一段时间后，断开第一支路310；第二定时开关K1电连接于第二支路320，用于在第二支路320导通一段时间后，断开第二支路320。

无论当热成型模具200处于关闭状态或打开状态，冷却装置100均无需长时间的对热成型模具200进行冷却降温。第一定时开关K0、第二定时开关 K1的作用即在于设定冷却降温的时间，当对热成型模具200进行一段时间的冷却吹风后，即使热成型模具200仍处于关闭状态或打开状态，也会停止对热成型模具200进行冷却降温，从而能够节约能源。

第一定时开关K0、第二定时开关K1的具体断开时间可以根据不同的热成型模具200以及所需不同要求的热成型钢进行具体设置。

控制电路300还包括总开关SB，当热成型模具200工作时，总开关SB 接合，使电源P能够向第一支路310、第二支路320进行供电；当热成型模具 200不工作时，总开关SB断开，使控制电路300停止工作。

参照图1，热成型模具冷却装置100还包括冷却干路30，冷却干路30分流成所述第一冷却支路10和第二冷却支路20。冷却干路30具有入口31，冷却气体从入口31导入至冷却干路30中，并最终流向第一冷却支路10或第二冷却支路20以实现对热成型模具200进行冷却吹风。

进一步的，冷却干路30上还设有制冷装置32，制冷装置32用于对流经冷却干路30的气体进行冷却降温，以使得吹向热成型模具200的气体具有更低的温度，从而实现更好的冷却降温效果。

制冷装置32可以由制冷循环系统提供，也可以是盛放有低温物体的容器，通过热传导以降低冷却干路30中气体的温度。具体的，制冷装置32可以是盛放有干冰的容器。

需要说明的是，制冷装置32不仅可以设置在冷却干路30上，还可以设置在第一冷却支路10、第二冷却支路20上。同样能够实现使得吹向热成型模具200的气体具有更低的温度。

本实施例中，冷却干路30上还设有止通阀33，止通阀33能够控制冷却干路30的流通和关闭。此外，冷却干路30上还设有净化装置，用于对流经冷却干路30的气体进行净化处理，以防止冷却干路30、第一冷却支路10、第二冷却支路20由于杂质而堵塞。

继续参照图1，热成型模具冷却装置100还包括通气管路40，通气管路 40连通第二电磁阀YA1与第一喷口11，使流经第二电磁阀YA1的冷却气体能够从第一喷口11中流出。

设置通气管路40的目的在于：当热成型模具200处于打开状态时，静模 210、动模220相隔相对较远，若只对动模220进行冷却吹风，则无法对静模 210进行有效的冷却降温。通过设置通气管路40，使通气管路40连通第二电磁阀YA1与第一喷口11，从而使得一部分冷却气体能够从第一喷口11中喷出，实现同时对动模220、静模210进行冷却降温。

需要说明的是，若热成型模具200处于关闭状态，此时，静模210、动模 220相隔相对较近，对静模210进行冷却吹风，也就是对动模220进行冷却吹风。因此，无需设置连通第一电磁阀YA0与第二喷口12的通气管路。

具体在本实施例中，通气管路40的一端连接第一冷却支路10，另一端连接第二冷却支路20，通气管路40上设有单向阀41，单向阀41用于使气体从第二冷却支路20流向第一冷却支路10。在其他实施例中，也可以使通气管路 40直接连通第二电磁阀YA1与第一喷口11，从而使第二电磁阀YA1中的一部分冷却气体流向第一喷口11。

热成型模具冷却装置100还包括第一节流阀12和第二节流阀22。第一节流阀12设置在第一冷却支路10上，能够控制从第一喷口11喷出的冷却气体的流量；第二节流阀22设置在第二冷却支路20上，能够控制从第二喷口21 喷出的冷却气体的流量。

参照图3，为本实施例热成型模具冷却装置第一喷口的布置示意图，其中，第一喷口11至少为两个，沿定模210的周向分布，从而能够使冷却气体沿周向均匀的吹向定模210，实现对定模210的均匀冷却。同样的，也可以使第二喷口21至少为两个，沿动模220的周向分布，从而能够使冷却气体沿周向均匀的吹向动模220，实现对动模220的均匀冷却。

本实施例中，利用热成型模具冷却装置100对热成型模具200进行冷却降温的方式如下：

使冷却干路的入口31接通冷却气源，并在冷却装置32中加入适量的干冰；随后闭合控制电路的总开关SB，并打开冷却干路上的止通阀33。热成型模具200在工作过程中，若处于关闭状态，此时，触头SA2接触第一行程触点SA0，第一支路310导通，第一电磁阀YA0打开，冷却气体从第一喷口11 中喷出，对静模210进行冷却降温。当第一支路310导通一段时间后，第一定时开关K0自动断开，第一支路310断开，第一电磁阀YA0关闭，停止对静模210进行冷却吹风。

此外，在对静模210进行冷却吹风的过程中，还可以通过调节第一节流阀12，以控制吹向静模210的冷却气体的流量。

当热成型模具200运行至打开状态，此时，触头SA2离开第一行程触点 SA0，第一支路310断开，第一定时开关K0自动闭合(以待下一次第一支路 310导通时，定时断开)；触头SA2接触第二行程触点SA1，第二支路320导通，第二电磁阀YA1打开，一部分冷却气体流经第二冷却支路20从第二喷口 21中喷出，对动模220进行冷却降温；另一部分冷却气体流经通气管路40从第一喷口11中喷出，对静模210进行冷却降温。当第二支路320导通一段时间后，第二定时开关K1自动断开，第二支路320断开，第二电磁阀YA1关闭，停止对热成型模具200进行冷却吹风。

此外，在对动模220进行冷却吹风的过程中，还可以通过调节第二节流阀22，以控制吹向动模220的冷却气体的流量；在对静模210进行冷却吹风的过程中，还可以通过调节第一节流阀12，以控制吹向静模210的冷却气体的流量。

当热成型模具200再次运行至关闭状态时，此时，触头SA2离开第二行程触点SA1，第二支路320断开，第二定时开关K1自动闭合(以待下一次第二支路320导通时，定时断开)；触头SA2接触第一行程触点SA0，第一支路 310再次导通，第一电磁阀YA0打开，冷却气体从第一喷口11中喷出，对静模210进行冷却降温。

以上过程循环进行，以实现对热成型模具200的冷却降温。

第二实施例

参照图4，本实施例与第一实施例的不同之处在于：控制电路300中的第一定时开关具体为第一时间继电器K0，第二定时开关具体为第二时间继电器 K1。时间继电器是一种利用电磁原理或机械原理实现延时控制的控制电器。

其中，第一时间继电器K0包括第一线圈K01和第一触点K02，第一线圈K01并联于第一支路310，第一触点K02串联于第一支路310。第二时间继电器K1包括第二线圈K11和第二触点K12，第二线圈K11并联于第二支路320，第二触点K12串联于第二支路310。

具体的，第一触点K02在常态下为导通状态，即选择开关单元SA的触头SA2接触第一行程触点SA0时，第一支路310导通；此时，并联于第一支路310的第一线圈K01导通，当第一线圈K01导通一段时间后，第一时间继电器K0能够控制第一触点K02断开，使得第一支路310断开。

同样的，第二触点K12在常态下为导通状态，即选择开关单元SA的触头SA2接触第二行程触点SA1时，第二支路320导通；此时，并联于第二支路320的第二线圈K11导通，当第二线圈K11导通一段时间后，第二时间继电器K1能够控制第二触点K12断开，使得第二支路320断开。

第三实施例

参照图5，本实施例与第二实施例的不同之处在于：控制电路300中的选择开关单元SA包括第一行程开关SA0和第二行程开关SA1。其中，第一行程开关SA0与第一电磁阀YA0电连接，用于控制第一支路310的导通和断开；第二行程开关SA1与第二电磁阀YA1电连接，用于控制第二支路320的导通和断开。

本实施例中，第一行程开关SA0与第一时间继电器K0的第一线圈K01 串联，且两者共同并联于第一支路310；第二行程开关SA1与第二时间继电器K1的第二线圈K11串联，且两者共同并联于第二支路320。

具体的，控制电路300还包括，第一继电器开关K2和第二继电器开关 K3。继电器开关通常包括线圈和触点，当线圈通电时，触点能够自动闭合从而导通电路。其中，第一继电器开关K2的线圈K21与第一线圈K01串联，第一继电器开关K2的触点K22串联于第一支路310；第二继电器开关K3的线圈K31与第二线圈K11串联，第二继电器开关K3的触点K32串联于第二支路320。

第一继电器开关K2的触点K22在常态下为断开状态，防止总开关SB闭合时，第一支路310直接被导通；第二继电器开关K3的触点K32在常态下也为断开状态，防止总开关SB闭合时，第二支路320直接被导通。

本实施例中，控制电路300的工作过程如下：

总开关SB闭合，若热成型模具200处于关闭状态，此时，第一行程开关 SA0闭合、第二行程开关SA1断开，第一线圈K01，第一继电器开关K2的线圈K21导通；第一继电器开关K2控制其触点K22闭合，从而导通第一支路310，第一电磁阀YA0打开。当第一支路310导通一段时间后，第一时间继电器K0能够控制第一触点K02断开，使得第一支路310断开。

当热成型模具200运行至打开状态，此时，第一行程开关SA0断开、第二行程开关SA1闭合，第一时间继电器K0能够控制第一触点K02自动闭合以待下一次第一支路310导通时，定时断开)。同时，第二线圈K11，第二继电器开关K3的线圈K31导通；第二继电器开关K3控制其触点K32闭合，从而导通第二支路320，第二电磁阀YA1打开。当第二支路320导通一段时间后，第二时间继电器K1能够控制第二触点K12断开，使得第二支路320断开，第二电磁阀YA1关闭。

第四实施例

参照图6，本实施例与第三实施例的不同之处在于：控制电路300中的总开关SB包括启动开关SB0和第三继电器开关，第三继电器开关包括第三线圈K41和第三触点K42。其中，第三触点K42有三个，其中一个第三触点K42 与启动开关SB0并联以形成自锁电路；另外两个第三触点K42分别与第一触点K01串联、与第二触点K11串联。

第三触点K42在常态下为断开状态，当第三线圈K41通电时，第三触点 K42能够闭合导通所在支路。

在机械设备控制中，启动开关SB0被按下后往往会自动弹起，若要导通电路，则必须始终施力于启动开关SB0，使其处于接通状态。本实施例中，通过设置第三继电器开关并与启动开关SB0形成自锁电路。当第三线圈K41 通电时，第三触点K42能够自动闭合，即使启动开关SB0自动弹起，第三触点K42仍然能够导通电路。

另外，总开关SB还包括电源开关SB1，电源开关SB1用于接通或切断电源。本实施例中，控制电路300的工作过程如下：

电源开关SB1闭合，按下启动开关SB0，此时，第三线圈K41通电，从而使得第三触点K42能够闭合，启动开关SB0自动弹起。

若热成型模具200处于关闭状态，此时，第一行程开关SA0闭合、第二行程开关SA1断开，第一线圈K01，第一继电器开关K2的线圈K21导通；第一继电器开关K2控制其触点K22闭合，从而导通第一支路310。当第一支路310导通一段时间后，第一时间继电器K0能够控制第一触点K02断开，使得第一支路310断开。

当热成型模具200运行至打开状态，此时，第一行程开关SA0断开、第二行程开关SA1闭合，第二线圈K11，第二继电器开关K3的线圈K31导通；第二继电器开关K3控制其触点K32闭合，从而导通第二支路320。当第二支路320导通一段时间后，第二时间继电器K1能够控制第二触点K12断开，使得第二支路320断开。

虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。