一种关节轴承压装工装的制作方法

本实用新型涉及一种关节轴承压装工装。

背景技术：

轴承是各类机械装备的重要基础零部件，关节轴承作为球面滑动轴承的一种，相比于其他类轴承，能够承受较大的负荷，被广泛运应用于地铁车辆贯通道中。由于贯通道所处于两节车厢连接处，故贯通道检修顶板关节轴承常常会发生损坏需要更换，最常见的办法就是即换一个新的关节轴承安装至原轴承安装座内。现有技术中，对于贯通道检修顶板关节轴承的更换通常采用手工铆装的方式，这种方式在实际装配过程中，容易损坏关节轴承安装座及关节轴承，费时费力、废品率高而且对操作工人的钳工技能要求高。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种关节轴承压装工装，能够使关节轴承更换更加方便，安装精度高，成功率高且省时省力。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种关节轴承压装工装，包括底板和与其相互平行的上顶板，所述上顶板与所述底板之间固定连接有至少一个支撑杆，所述底板上表面向下开设有定位孔，所述底板上表面固定有与所述定位孔同心设置的定位环，所述定位孔内嵌设有与其相互配合的定位芯轴，定位芯轴超出底板上表面部分依次套设轴承安装座和关节轴承，轴承安装座外表面与定位环相互配合，关节轴承的中心孔与所述定位芯轴相互配合，所述上顶板于所述定位孔对应位置开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有沿竖直方向设置的压装螺杆，所述压装螺杆轴端固定有工艺压头，所述工艺压头与关节轴承上表面相互抵接，且所述工艺压头顶端开设有与定位芯轴竖直滑移连接的通孔。

优选的，所述支撑杆数量为4个，所述定位孔位于4个支撑杆的中心位置处，所述支撑杆与上顶板和底板均螺纹连接并分别通过螺母进行紧固。

优选的，所述压装螺杆与工艺压头螺纹连接。

该技术方案与现有技术相比具有：使用该装置安装关节轴承，对关节轴承及关节轴承安装座均有精准定位，关节轴承安装精度高，不易损坏配件，提高了产品质量，产品合格率高，操作省时省力，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型一种关节轴承压装工装实施例的立体结构图。

图2为图1中A处的局部放大图。

图中：1、底板；11、定位孔；2、上顶板；21、螺纹孔；3、支撑杆；4、定位环；5、定位芯轴；6、轴承安装座；7、关节轴承；8、压装螺杆；9、工艺压头；91、通孔；10、螺母。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型一种关节轴承压装工装实施例做进一步说明。

如图1与图2所示，相互平行的底板1、上顶板2和若干支撑杆3拼接形成工装体支架部分，底板1上开设有定位孔11，定位芯轴5嵌设其中，轴承安装座6与关节轴承7的中心孔依次套设于定位芯轴5外，定位环4与底板1上表面固定连接（可以是焊接）且与定位孔11同心设置，轴承安装座6嵌设于定位环4内，由于两者相互配合，定位环4可以起到限位的作用，防止轴承安装座6左右移动；关节轴承7的中心孔与定位芯轴5相互配合，进而可以防止关节轴承7左右移动；该状态下，关节轴承7与轴承安装座6可以保证同心设置，螺纹孔21与定位孔11对应设置，可以保证工艺压头9位于关节轴承7正上方，关节轴承7的上表面与工艺压头9相互抵接，在实际装配过程中，压装螺杆8上方可以连接丝杠螺母副，通过旋转丝杠带动压装螺杆8，形成向下的压力，通过工艺压头9将关节轴承7压入轴承安装座6，定位芯轴5此时则刚好嵌设于通孔91内避免发生抵触；该技术方案对关节轴承7及轴承安装座6均有精准定位，关节轴承7安装精度高，不易损坏配件，提高了产品质量，产品合格率高，操作省时省力，方便简单，提高了生产效率。

如图1所示，支撑杆3数量为4个，定位孔11位于4个支撑杆3的中心位置处，可以提高工装的稳定性，支撑杆3与上顶板2和底板1均螺纹连接并分别通过螺母10进行紧固，螺纹连接可以方便拆装,便于收藏。作为其他实施方式，支撑杆3数量以及位置均可以根据实际需要进行调整。

如图1所示，压装螺杆8与工艺压头9螺纹连接，螺纹连接相对卡接等其他连接方式稳定性更佳，力的传递效率高，且在工艺压头9长期使用磨损后，也便于该部件的更换。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。