1.一种地铁车体端墙反面组焊工艺装备，包括下部的支撑平台和上部的龙门式移动压紧装置，其特征是：所述的支撑平台下部设有若干个支腿，支撑平台外围框架采用工字钢合围而成，在外围框架内设有平台台面，在平台台面的中部设有与端墙中部门口对应的开口处；
所述的平台台面上设有支撑垫块；在平台台面上设有压紧机构，将待加工工件压在支撑垫块上；
所述的龙门式移动压紧装置包括龙门架，和安装在龙门架上的移动式伸缩压紧气缸，气缸下端安装有压头，龙门架的两侧为竖向的支腿，上部为横梁，支腿的下部内侧面设有行走轮，行走轮行走在支撑平台的外围框架的上表面，在支腿下端内侧还设有伸入到外围框架的工字钢槽内的限位挡块；
所述的龙门架的横梁为一对背靠背布置的槽钢制作，在两个槽钢之间设有两个移动式伸缩压紧气缸，两个移动式伸缩气缸通过其底座安装在横梁上，所述底座包括位于槽钢下部的水平底板和底板两侧边竖向的立板，两个立板上分别设有横向伸出的挂轮，挂轮安装在两个槽钢的槽内部。
2.如权利要求1所述的一种地铁车体端墙反面组焊工艺装备，其特征在于：所述的龙门架的支腿的下部设有两个行走轮，两个行走轮对称的布置在支腿的两侧。
3.如权利要求1所述的一种地铁车体端墙反面组焊工艺装备，其特征在于：所述的支撑垫块的上表面为精加工的工作面。