一种齿轮箱端盖锻造方法与流程

本发明涉及车辆设备制造领域，尤其涉及一种齿轮箱端盖锻造方法。

背景技术：

齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件。齿轮箱在风力发电机组中的应用很广泛，齿轮箱承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力，必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，保证传动质量。但是，现有技术中齿轮箱端盖的多以铸造为主，效率低下，结构强度不高。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种齿轮箱端盖锻造方法，该方法得到的齿轮箱端盖结构强度较高，能够满足车辆变速箱的力学性能，而且生产效率高。

为了实现上述目的，本发明提出一种齿轮箱端盖锻造方法，包括如下步骤：

s10：加热坯料，对加热后的坯料进行多次镦粗和倒棱处理，并将其放入下模具中；

s20：用上模具上的大冲头冲压坯料，使坯料充满整个下模具，然后抬起大冲头；

s30：用上模具上的细冲头冲压坯料，使坯料的1/4形成在下模具的外面，拔出细冲头；

s40：用上模具上的平冲头冲压坯料，冲平坯料；

s50：用上模具上的小冲头冲压坯料。

另外，根据本发明的一种齿轮箱端盖锻造方法，还可以具有如下技术特征：

优选地，在步骤s10中，所述坯料的加热温度为1180～1400℃。

优选地，在步骤s30之前需要将坯料加热至1100～1250℃。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下优点：该方法得到的齿轮箱端盖结构强度较高，能够满足车辆变速箱的力学性能，而且生产效率高。

附图说明

图1为本发明的一种变速箱体的锻造工艺的步骤的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图1对本发明作进一步说明。

实施例1

根据本发明实施例的一种变速箱体的锻造工艺，包括如下步骤：s10：加热坯料至1400℃，对加热后的坯料进行多次镦粗和倒棱处理，并将其放入下模具中；s20：用上模具上的大冲头冲压坯料，使坯料充满整个下模具，然后抬起大冲头；s30：将坯料加热至1250℃，用上模具上的细冲头冲压坯料，使坯料的1/4形成在下模具的外面，拔出细冲头；s40：用上模具上的平冲头冲压坯料，冲平坯料；s50：用上模具上的小冲头冲压坯料。

实施例2

根据本发明实施例的一种变速箱体的锻造工艺，包括如下步骤：s10：加热坯料至1180℃，对加热后的坯料进行多次镦粗和倒棱处理，并将其放入下模具中；s20：用上模具上的大冲头冲压坯料，使坯料充满整个下模具，然后抬起大冲头；s30：将坯料加热至1100℃，用上模具上的细冲头冲压坯料，使坯料的1/4形成在下模具的外面，拔出细冲头；s40：用上模具上的平冲头冲压坯料，冲平坯料；s50：用上模具上的小冲头冲压坯料。

实施例3

根据本发明实施例的一种变速箱体的锻造工艺，包括如下步骤：s10：加热坯料至1300℃，对加热后的坯料进行多次镦粗和倒棱处理，并将其放入下模具中；s20：用上模具上的大冲头冲压坯料，使坯料充满整个下模具，然后抬起大冲头；s30：将坯料加热至1180℃，用上模具上的细冲头冲压坯料，使坯料的1/4形成在下模具的外面，拔出细冲头；s40：用上模具上的平冲头冲压坯料，冲平坯料；s50：用上模具上的小冲头冲压坯料。

该方法得到的齿轮箱端盖结构强度较高，能够满足车辆变速箱的力学性能，而且生产效率高。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种齿轮箱端盖锻造方法，包括如下步骤：S10：加热坯料，对加热后的坯料进行多次镦粗和倒棱处理，并将其放入下模具中；S20：用上模具上的大冲头冲压坯料，使坯料充满整个下模具，然后抬起大冲头；S30：用上模具上的细冲头冲压坯料，使坯料的1/4形成在下模具的外面，拔出细冲头；S40：用上模具上的平冲头冲压坯料，冲平坯料；S50：用上模具上的小冲头冲压坯料。该方法得到的齿轮箱端盖结构强度较高，能够满足车辆变速箱的力学性能，而且生产效率高。

技术研发人员：邓永建
受保护的技术使用者：徐州敏思机电科技有限公司
技术研发日：2018.11.26
技术公布日：2019.03.12