本实用新型涉及一种汽车前地板总成的定位焊装夹具。
背景技术：
现在的前地板总成汽车定位夹具，都需要多个夹具进行夹持。多个夹具会造成夹具成本上升，装夹麻烦，降低装夹速度。而且使用多套夹具会造成不必要的误差，影响对前地板总成的加工。
技术实现要素：
本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种汽车前地板总成的定位焊装夹具，解决了多个夹具会造成夹具成本上升，装夹麻烦，降低装夹速度的问题。
一种汽车前地板总成的定位焊装夹具，其特征在于，包括：固定座、连接座、固定板、限位板、转动板、横梁、拉杆、拉钩、铰接板、转动把手、压块一、固定凸起、支撑块、支撑立柱、压块二和凹形支撑块，所述固定座上固接有连接座，所述连接座上固接有固定板，所述固定板上固接有转动板，转动板与横梁转动连接，所述固定板上固接有凹形支撑块来支撑横梁，所述横梁上固接有拉钩，所述固定板上固接有铰接板，所述拉杆挂装与拉钩上，所述拉杆与转动把手转动连接，所述转动把手与铰接板转动连接，所述横梁与压块一固接，所述压块一与固定凸起可拆卸连接，所述压块一下方设置有支撑块，所述支撑块下方与支撑立柱固接，所述横梁与压块二固接，所述压块二下方设置有支撑块，所述支撑块下方与支撑立柱固接。
优选的，所述横梁上固接有销孔板，所述销孔板与定位销可拆卸连接。
优选的，所述固定板左侧固接有限位板，所述限位板与横梁的左端接触。
本实用新型具有如下优点：本装置通过使用压块一和压块二对前地板总成固定，通过压块一下方可拆卸连接的固定凸起将前地板总成的下方进行固定，解决了前地板总成装夹需要多套夹具的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
图1：本实用新型的结构示意图；
图2：本实用新型凹形支撑块的结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示，本实施例提供了一种汽车前地板总成的定位焊装夹具，其特征在于，包括：固定座1、连接座2、固定板3、转动板5、横梁6、拉杆7、拉钩8、铰接板9、转动把手10、压块一11、固定凸起12、支撑块13、支撑立柱14、压块二15和凹形支撑块20，所述固定座1上固接有连接座2，所述连接座2上固接有固定板3，所述固定板3上固接有转动板5，转动板5与横梁6转动连接，所述固定板3上固接有凹形支撑块20来支撑横梁6，所述横梁6上固接有拉钩8，所述固定板3上固接有铰接板9，所述拉杆7挂装与拉钩8上，所述拉杆7与转动把手10转动连接，所述转动把手10与铰接板9转动连接，所述横梁6与压块一11固接，所述压块一11与固定凸起12可拆卸连接，所述压块一11下方设置有支撑块13，所述支撑块13下方与支撑立柱14固接，所述横梁6与压块二15固接，所述压块二15下方设置有支撑块13，所述支撑块13下方与支撑立柱14固接。
优选的，所述横梁6上固接有销孔板17，所述销孔板17与定位销18可拆卸连接。
优选的，所述固定板3左侧固接有限位板4，所述限位板4与横梁6的左端接触。
具体工作原理：本装置使用时先将横梁6的右端抬起，将前地板总成放到支撑块13上，通过定位销18对前地板总成进行定位。
然后将横梁6的右端放下，凹形支撑块20对横梁6起到定位和支撑的作用。使压块一11和压块二15压住前地板总成，然后向下按压转动把手到图1位置，将前地板总成锁紧。限位板4起到限制横梁6左右的微小位移误差。
然后安装固定凸起12将前地板总成的下端夹紧，使前地板总成完全固定。通常为了固定前地板总成需要使用两套夹具以保证装夹的稳定性，本装置通过固定凸起12对前地板总成的下端进行固定，使用一套夹具节省了成本，而且避免了多套夹具装夹工件造成的误差。
上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。