一种一体冲压成形模具组的制作方法

本实用新型是一种一体冲压成形模具组，属于冲压成形模具组技术领域。

背景技术：

一体冲压成形被广泛应用在汽车产业中，同一台冲压机会对应冲压不同种类的零部件，该类零部件在冲压成形过程中需要用到相应的模板进行冲压。

现有技术公开了申请号为：201720803913.6的一种一体冲压成形模具组，滑道连接模具槽且滑道底端设置滚轴，可使得模具从搬运车上转运向模具槽时无需通过摩擦较大的滑动摩擦，直接采用滚动摩擦，减轻搬运的压力，设置的起托块在模具落入模具槽之后可从模具下方插入将模具一侧托起，但是该现有技术由于在冲压机冲力的力度都有所不同，导致其冲压时的力度不同，在冲压的力度过大时，容易导致其模具的损坏。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种一体冲压成形模具组，以解决的现有技术由于在冲压机冲力的力度都有所不同，导致其冲压时的力度不同，在冲压的力度过大时，容易导致其模具的损坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种一体冲压成形模具组，其结构包括定位孔、上冲压板、冲压腔、定位块、下冲压板、底板、支撑脚、缓冲装置、限位柱，所述定位孔与上冲压板为一体化结构，所述上冲压板的下与冲压腔的上方相贴合，所述冲压腔的两边设有定位块，所述定位块的下方通过固定栓与下冲压板的上方相连接，所述下冲压板的下方与底板的上方相贴合，所述底板的下方与支撑脚的上端相焊接，所述限位柱的上端与上冲压板的下方相连接，所述缓冲装置包括顶板、支撑外壁、弹簧、缓冲油缸、活塞、缓冲油、密封圈、底座、缓冲杆、支撑板，所述顶板的下方与支撑外壁的上方相连接，所述支撑外壁的内部设有弹簧，所述弹簧的下端与支撑板的上方相连接，所述缓冲油缸的内部设有活塞，所述活塞的下方与缓冲油的上方相贴合，所述缓冲油设于缓冲油缸的内部，所述密封圈的外环与底座的内表面相贴合，所述底座的内部嵌入安装有缓冲杆，所述缓冲杆的上端与支撑板相连接，所述支撑板嵌入安装于支撑外壁的内部，所述顶板的上方与上冲压板的下方相连接。

进一步地，所述缓冲装置的下端与底板的上方相连接。

进一步地，所述底板的上方嵌入安装有限位柱。

进一步地，所述缓冲装置的上端与上冲压板的下方相连接。

进一步地，所述限位柱的直径为3cm、高为7cm的圆柱体。

进一步地，所述底板为铝和钢制成，具有很强的硬度。

进一步地，所述密封圈为橡胶材质，具有很好的密封性。

有益效果

本实用新型一种一体冲压成形模具组，结构上设有缓冲装置，通过挤压顶板从而推动支撑外壁，弹簧就会压缩起到一重缓冲的作用，在弹簧达到最大弹力限度时，缓冲杆就会向下移动使其推活塞推动缓冲油，而缓冲油就会从缓冲油缸两边的空孔流动起到二重缓冲作用，从而解决由于在冲压机冲力的力度都有所不同，导致其冲压时的力度不同，在冲压的力度过大时，容易导致其模具的损坏的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种一体冲压成形模具组的结构示意图；

图2为本实用新型一种缓冲装置的结构示意图。

图中：定位孔-1、上冲压板-2、冲压腔-3、定位块-4、下冲压板-5、底板-6、支撑脚-7、缓冲装置-8、限位柱-9、顶板-801、支撑外壁-802、弹簧-803、缓冲油缸-804、活塞-805、缓冲油-806、密封圈-807、底座-808、缓冲杆-809、支撑板-810。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种一体冲压成形模具组技术方案：其结构包括定位孔1、上冲压板2、冲压腔3、定位块4、下冲压板5、底板6、支撑脚7、缓冲装置8、限位柱9，所述定位孔1与上冲压板2为一体化结构，所述上冲压板2的下与冲压腔3的上方相贴合，所述冲压腔3的两边设有定位块4，所述定位块4的下方通过固定栓与下冲压板5的上方相连接，所述下冲压板5的下方与底板6的上方相贴合，所述底板6的下方与支撑脚7的上端相焊接，所述限位柱9的上端与上冲压板2的下方相连接，所述缓冲装置8包括顶板801、支撑外壁802、弹簧803、缓冲油缸804、活塞805、缓冲油806、密封圈807、底座808、缓冲杆809、支撑板810，所述顶板801的下方与支撑外壁802的上方相连接，所述支撑外壁802的内部设有弹簧803，所述弹簧803的下端与支撑板810的上方相连接，所述缓冲油缸804的内部设有活塞805，所述活塞805的下方与缓冲油806的上方相贴合，所述缓冲油806设于缓冲油缸804的内部，所述密封圈807的外环与底座808的内表面相贴合，所述底座808的内部嵌入安装有缓冲杆809，所述缓冲杆809的上端与支撑板810相连接，所述支撑板810嵌入安装于支撑外壁802的内部，所述顶板801的上方与上冲压板2的下方相连接，所述缓冲装置8的下端与底板6的上方相连接，所述底板6的上方嵌入安装有限位柱9，所述缓冲装置8的上端与上冲压板2的下方相连接，所述限位柱9的直径为3cm、高为7cm的圆柱体，所述底板6为铝和钢制成，具有很强的硬度，所述密封圈807为橡胶材质，具有很好的密封性。

本专利所说的活塞805是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小，柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应，所述弹簧803是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，亦作“弹簧”，一般用弹簧钢制成，弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。

在进行冲压时，通过挤压顶板801从而推动支撑外壁802，弹簧803就会压缩起到一重缓冲的作用，在弹簧803达到最大弹力限度时，缓冲杆809就会向下移动使其推活塞805推动缓冲油806，而缓冲油806就会从缓冲油缸804两边的空孔流动起到二重缓冲作用，密封圈807增加其密封性，底座808和支撑板810起到了固定作用。

本实用新型解决现有技术由于在冲压机冲力的力度都有所不同，导致其冲压时的力度不同，在冲压的力度过大时，容易导致其模具的损坏的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上设有缓冲装置，通过挤压顶板从而推动支撑外壁，弹簧就会压缩起到一重缓冲的作用，在弹簧达到最大弹力限度时，缓冲杆就会向下移动使其推活塞推动缓冲油，而缓冲油就会从缓冲油缸两边的空孔流动起到二重缓冲作用，从而解决由于在冲压机冲力的力度都有所不同，导致其冲压时的力度不同，在冲压的力度过大时，容易导致其模具的损坏的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。