一种汽车侧围件模块化分割方法与流程

本发明涉及汽车部件分割领域，特别涉及一种汽车侧围件模块化分割方法。

背景技术：

目前，市场上侧围件作为整体出售，利用完所需部分后，余下部分作为废弃金属处理，造成了极大的资源浪费，在汽车零部件回收过程中，我们发现回收的侧围件都余下很大部分，且部位不一，那就意味着市场需要的侧围件并非整体，而是部分。

技术实现要素：

针对现有技术中的上述不足，本发明提供了一种汽车侧围件模块化分割方法，侧围模块化分割后，按照相应部分销售，即可以符合市场需求，又可以多次实现多次循环利用，节约资源。

为了达到上述发明目的，本发明采用的技术方案为：

一种汽车侧围件模块化分割方法，对侧围件进行了分割，形成如图的A、B、C、D、E五大模块，所述A模块所在的空间形状为矩形，所述D模块所在的空间形状为矩形，所述B模块所在的空间形状为矩形，所述A模块和D模块均与B模块相邻，所述C模块所在的空间形状为L型，所述E模块所在的空间形状为正方形，所述C模块所在的空间形状与E模块所在的空间形状组成矩形，所述C模块和E模块均与B模块相邻，所述A、B、C、D、E五大模块所在的空间形状组成矩形。

进一步，所述A模块位于所述D模块正上方，所述A模块所在的空间矩形长度等于D模块所在的空间矩形长度，所述A模块所在的空间矩形宽度大于D模块所在的空间矩形宽度，所述A模块所在的空间矩形长度大于其宽度。

进一步，所述B模块所在的空间矩形宽度等于所述A模块所在的空间矩形宽度加上D模块所在的空间矩形宽度，所述B模块所在的空间矩形宽度大于其长度，所述B模块所在的空间矩形宽度等于C模块所在的空间形状与E模块所在的空间形状组成的矩形宽度。

进一步，所述C模块所在的空间形状与E模块所在的空间形状组成的矩形长度大于宽度。

本发明的有益效果为：

侧围模块化分割后，按照相应部分销售，即可以符合市场需求，又可以多次实现多次循环利用，节约资源；同时，价格是整件的1/3，为消费者节约维修成本；侧围件模块化分割后，还便于运输，减少运输成本。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。

需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1所示，一种汽车侧围件模块化分割方法，其特征在于，对侧围件进行了分割，形成如图的A、B、C、D、E五大模块，所述A模块所在的空间形状为矩形，所述D模块所在的空间形状为矩形，所述B模块所在的空间形状为矩形，所述A模块和D模块均与B模块相邻，所述C模块所在的空间形状为L型，所述E模块所在的空间形状为正方形，所述C模块所在的空间形状与E模块所在的空间形状组成矩形，所述C模块和E模块均与B模块相邻，所述A、B、C、D、E五大模块所在的空间形状组成矩形。

所述A模块位于所述D模块正上方，所述A模块所在的空间矩形长度等于D模块所在的空间矩形长度，所述A模块所在的空间矩形宽度大于D模块所在的空间矩形宽度，所述A模块所在的空间矩形长度大于其宽度。所述B模块所在的空间矩形宽度等于所述A模块所在的空间矩形宽度加上D模块所在的空间矩形宽度，所述B模块所在的空间矩形宽度大于其长度，所述B模块所在的空间矩形宽度等于C模块所在的空间形状与E模块所在的空间形状组成的矩形宽度。所述C模块所在的空间形状与E模块所在的空间形状组成的矩形长度大于宽度。

以上所述仅为本发明专利的较佳实施例而已，并不用以限制本发明专利，凡在本发明专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明专利的保护范围之内。