一种稳定集中线束的汽车电线束折弯装置的制作方法

本发明涉及汽车配件折弯领域，尤其是涉及到一种稳定集中线束的汽车电线束折弯装置。

背景技术：

电线束是汽车电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成，为了配合汽车零件的设计使用，需要将电线束按照都其他汽车配件的外轮廓进行折弯，电线束一般是两股以上的圆形电线组成，通过折弯机的前托料架与后挡料结构水平夹持电线束，上下模进行试压，折弯成型，后挡料结构的前爪都是水平且表面光滑，圆形的电线束在夹持过程中容易向上跑，不容易稳定，在电线束折弯的时候容易产生精度误差。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种稳定集中线束的汽车电线束折弯装置，其结构包括机架、电气系统、滑块、后挡料结构、上下模、前托料架、操控杆、脚踏，所述机架侧面找正中间安装有电气系统，所述机架底端水平安装有操控杆、脚踏，所述操控杆、脚踏与电气系统电连接，所述操控杆正上方的机架设有前托料架，所述前托料架和机架机械连接，与前托料架水平相对的后挡料结构安装在机架内部，所述前托料架和后挡料结构之间垂直方向设有上下模，所述上下模和机架采用机械连接，所述滑块位于后挡料结构正上方。

所述后挡料结构设有衔接头、前爪体、同步结构、弹性夹紧器、座体、导轨，所述导轨上设有两个座体，所述座体靠近前托料架的侧面通过衔接头安装有前爪体，所述前爪体和衔接头为模具一体化结构，所述前爪体相对座体的前端面正中间设有弹性夹紧器，所述弹性夹紧器两侧安装有与之相配合的同步结构，所述弹性夹紧器和前爪体采用滑动配合。

作为本技术方案的进一步优化，所述前爪体前端面顶端设有遮板，所述前爪体和遮板水平焊接。

作为本技术方案的进一步优化，所述同步结构由圆形当片、压柱、凹陷口、活动杠杆组成，所述压柱一端嵌套有圆形当片，所述压柱另一端与活动杠杆首端上的凹陷口相配合，所述活动杠杆设于前爪体内部，所述活动杠杆正中间通过固定杆活动安装在前爪体上，所述活动杠杆末端与弹性夹紧器相接触。

作为本技术方案的进一步优化，所述弹性夹紧器由阻拦片、滑口、推杆、螺铨、安装槽、弧片组成，所述安装槽开在遮板正下方的前爪体上，所述安装槽内部设有弧片，所述弧片水平两端通过螺铨固定在安装槽两侧的前爪体上，所述前爪体上水平中间开有一个滑口，所述滑口与安装槽垂直连通，所述推杆位于滑口内，所述滑口与推杆采用滑动配合，所述推杆一端与弧片正中间相抵，所述推杆另一端和两侧的活动杠杆末端相接触。

作为本技术方案的进一步优化，所述推杆与弧片相接触的这端为弧状。

作为本技术方案的进一步优化，所述弧片为具有一定延展性和弹性的金属片，在推杆缺乏外力推动的情况下，能够自动反弹。

作为本技术方案的进一步优化，所述弧片与推杆接触的侧面为光滑面，与推杆相对另一面则锯齿状。

有益效果

本发明一种稳定集中线束的汽车电线束折弯装置与现有技术相比具有以下优点：

1.本发明设有同步结构、弹性夹紧器共同配合，在两侧同步结构共同作用下，让弹性夹紧器的弧片向外凸与之接触，而弧片表面凹凸不平的设计，减少了与电线束的接触面积，增大施加的压力，提高夹持力度，保证稳定性。

2.本发明遮板的设计，为防止电线束在折弯或者集束夹持过程中上移，脱离后挡料结构、前托料架的夹持。

3.本发明推杆与弧片的接触端为弧状，不容易刮花弧片，造成弧片磨损。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种稳定集中线束的汽车电线束折弯装置的立体结构示意图。

图2为本发明后挡料结构、前托料架的俯视示意图。

图3为本发明后挡料结构未夹持状态下的剖面示意图。

图4为本发明后挡料结构夹持状态下的剖面示意图。

图5为本发明前爪体的前视示意图。

图6为本发明挡料结构、前托料架夹持着汽车用电线束的侧面示意图。

图中：机架1、电气系统2、滑块3、后挡料结构4、上下模5、前托料架6、操控杆7、脚踏8、衔接头41、前爪体42、同步结构43、弹性夹紧器44、座体45、导轨46、圆形当片431、压柱432、凹陷口433、活动杠杆434、阻拦片441、滑口442、推杆443、螺铨444、安装槽445、弧片446、遮板a。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。

实施例

请参阅图1-图6，本发明提供一种稳定集中线束的汽车电线束折弯装置，其结构包括机架1、电气系统2、滑块3、后挡料结构4、上下模5、前托料架6、操控杆7、脚踏8，所述机架1侧面找正中间安装有电气系统2，所述机架1底端水平安装有操控杆7、脚踏8，所述操控杆7、脚踏8与电气系统2电连接，所述操控杆7正上方的机架1设有前托料架6，所述前托料架6和机架1机械连接，与前托料架6水平相对的后挡料结构4安装在机架1内部，所述前托料架6和后挡料结构4之间垂直方向设有上下模5，所述上下模5和机架1采用机械连接，所述滑块3位于后挡料结构4正上方。

所述后挡料结构4设有衔接头41、前爪体42、同步结构43、弹性夹紧器44、座体45、导轨46，所述导轨46上设有两个座体45，所述座体45靠近前托料架6的侧面通过衔接头41安装有前爪体42，所述前爪体42和衔接头41为模具一体化结构，所述前爪体42相对座体45的前端面正中间设有弹性夹紧器44，所述弹性夹紧器44两侧安装有与之相配合的同步结构43，所述弹性夹紧器44和前爪体42采用滑动配合。

所述前爪体42前端面顶端设有遮板a，所述前爪体42和遮板a水平焊接，为防止电线束在折弯过程中上移，脱离后挡料结构4、前托料架6的夹持。

所述同步结构43由圆形当片431、压柱432、凹陷口433、活动杠杆434组成，所述压柱432一端嵌套有圆形当片431，所述压柱432另一端与活动杠杆434首端上的凹陷口433相配合，所述活动杠杆434设于前爪体42内部，所述活动杠杆434正中间通过固定杆活动安装在前爪体42上，所述活动杠杆434末端与弹性夹紧器44相接触。

所述弹性夹紧器44由阻拦片441、滑口442、推杆443、螺铨444、安装槽445、弧片446组成，所述安装槽445开在遮板a正下方的前爪体42上，所述安装槽445内部设有弧片446，所述弧片446水平两端通过螺铨444固定在安装槽445两侧的前爪体42上，所述前爪体42上水平中间开有一个滑口442，所述滑口442与安装槽445垂直连通，所述推杆443位于滑口442内，所述滑口442与推杆443采用滑动配合，所述推杆443一端与弧片446正中间相抵，所述推杆443另一端和两侧的活动杠杆434末端相接触。

所述推杆443与弧片446相接触的这端为弧状，不容易刮花弧片446，造成弧片446磨损。

所述弧片446为具有一定延展性和弹性的金属片，在推杆443缺乏外力推动的情况下，能够自动反弹。

所述弧片446与推杆443接触的侧面为光滑面，与推杆443相对另一面则锯齿状，减少与电线束的接触面积，增大其水平压力，更易夹稳电线束。

折弯机的前托料架6上放置有汽车用的电线束后，后挡料结构4在电气系统的操控下，水平向前托料架6移动进行夹持电线束，电线束是水平放置的且高度交较低，固遮板a会一直在电线束的上方，防止其电线束在集束夹持过程中脱离，集束夹持过程：随着前爪体42靠近前托料架6，水平两端的圆形当片431首先与电线束接触，而后逐渐被压，压柱432向内运动让活动杠杆434失衡，两个同步结构43的活动杠杆434末端同时拨动推杆443向前移动，让弧片446弯曲向外凸出，与电线束完全接触，锯齿状的弧片446在两侧的同步结构43作用下紧紧抓住弧片的同时，刚好电线束碰触到遮板a底面,完全集中电线束，保证其不会发生上下浮动，在上下模5施压时，电束线稳定不会发生尺寸偏差。

折弯完毕后后挡料结构4后撤，同步结构43没有压力作用，在弧片446本身弹性作用下，推杆443回位的同时推动同步结构43复位。

本发明解决的问题是电线束一般是两股以上的圆形电线组成，通过折弯机的前托料架与后挡料结构水平夹持电线束，上下模进行试压，折弯成型，后挡料结构的前爪都是水平且表面光滑，圆形的电线束在夹持过程中容易向上跑，不容易稳定，在电线束折弯的时候容易产生精度误差，本发明通过上述部件的互相组合，本发明通过同步结构43、弹性夹紧器44、遮板a共同配合，增加后挡料结构4与汽车用电线束的压力，加大夹持力度，稳定电线束，不会上下浮动，让折弯的精度更加准确。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本发明，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围，因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。