一种用于型材切割的增压切割方法与流程

本发明属于型材切割技术领域，具体涉及一种用于型材切割的增压切割方法。

背景技术：

在汽车型材切割领域，目前主要采用的是水切割设备或激光切割设备，水刀切割设备比激光切割设备使用成本低，条件易控制，更为广泛使用。但目前的水切割设备在使用时一方面是存在动力不足的问题，严重影响效率；另一方面，由于切割设备本身的缺陷，在切割型材时其切割工艺难以保持一致，导致型材切割后的标准率不高，难以保持所有型材均大小一致，这样就降低了型材切割后的成品率和准确率。

技术实现要素：

本发明的目的就是为了解决上述技术问题，而提供一种用于型材切割的增压切割方法，本发明方法不仅切割效率高，而且切割出来的型材成品率和准确率高。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种用于型材切割的增压切割方法，所述方法包括如下步骤：

1)控制压缩空气的初始压力范围为0.5～0.9mpa；

2)对步骤1)所得压缩空气进行增压处理，控制增压幅度为0.1～0.2mpa/s，压缩空气增压处理后的压力维持为1.2～1.5mpa；

3)使用时对压缩空气进行过滤，然后控制压缩空气的体积为1立方米，压力为1.2～1.5mpa，用于切割型材。

本发明的发明人通过反复研究后发现，对于采用切割设备进行汽车型材切割时，通过采用上述方法，控制各个环节压缩气体的压力以及通过增压处理，控制相应的增压幅度，在后续采用切割设备(常规切割设备即可)进行型材切割时，能够很好实现型材切割的标准性，切割出来的型材成品率和准确率都有大幅度提高。可当不采用这一套工艺时，其增压切割效果较差，型材的成品率和准确率都有明显降低。

进一步的是，步骤1)中控制压缩空气的初始压力为0.7mpa。

进一步的是，步骤2)中控制增压处理后的压力为1.4mpa。

进一步的是，步骤2)中控制增压的幅度为0.2mpa/s。

进一步的是，步骤3)中控制压缩空气的压力为1.4mpa。

进一步的是，步骤2)中所述增压处理是采用增压泵进行。

进一步的是，步骤3)中所述过滤主要是去除压缩空气中的灰尘、油滴、水分和小颗粒杂质。

进一步的是，所述型材包括铝合金型钢、不锈钢型材或玻璃钢型材。

本发明的有益效果如下：本发明提供的增压切割方法非常适合于汽车型材的切割，不仅能很好满足切割的动力，补充效率上的不足，同时还能够保证型材切割后的标准性，切割出来的型材成品率和准确率都有大幅度提高。

附图说明

图1为本发明实施例3的增压切割工艺示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行具体描述，有必要指出的是，以下实施例仅仅用于对本发明进行解释和说明，并不用于限定本发明。本领域技术人员根据上述发明内容所做出的一些非本质的改进和调整，仍属于本发明的保护范围。

实施例1

一种用于铝合金型材切割的增压切割方法，所述方法包括如下步骤：

1)控制压缩空气的初始压力为0.5mpa；

2)采用增压泵对步骤1)所得压缩空气进行增压处理，控制增压幅度为0.1mpa/s，压缩空气增压处理后的压力维持为1.2mpa；

3)使用时对压缩空气进行过滤，去除压缩空气中的灰尘、油滴、水分和小颗粒杂质，然后控制压缩空气的体积为1立方米，压力为1.2mpa，用于切割型材。

采用上述方法用于切割汽车铝合金型材，切割100块试样后统计发现，切割完成所用时间为60min，切割后所得试样的成品率(达到使用标准要求)为99％以上，所有型材大小基本一致，误差范围在1mm以上的型材不统计在内，统计所得型材切割的准确率(误差范围小于1mm)高达99.1％。

实施例2

一种用于不锈刚型材切割的增压切割方法，所述方法包括如下步骤：

1)控制压缩空气的初始压力为0.9mpa；

2)采用增压泵对步骤1)所得压缩空气进行增压处理，控制增压幅度为0.2mpa/s，压缩空气增压处理后的压力维持为1.5mpa；

3)使用时对压缩空气进行过滤，去除压缩空气中的灰尘、油滴、水分和小颗粒杂质，然后控制压缩空气的体积为1立方米，压力为1.5mpa，用于切割型材。

采用上述方法用于切割汽车铝合金型材，切割100块试样后统计发现，切割完成所用时间为65min，切割后所得试样的成品率(达到使用标准要求)为99％以上，所有型材大小基本一致，误差范围在1mm以上的型材不统计在内，统计所得型材切割的准确率(误差范围小于1mm)高达99.2％。

实施例3

一种用于玻璃钢型材切割的增压切割方法，所述方法包括如下步骤：

1)控制压缩空气的初始压力为0.7mpa；

2)采用增压泵对步骤1)所得压缩空气进行增压处理，控制增压幅度为0.2mpa/s，压缩空气增压处理后的压力维持为1.4mpa；

3)使用时对压缩空气进行过滤，去除压缩空气中的灰尘、油滴、水分和小颗粒杂质，然后控制压缩空气的体积为1立方米，压力为1.4mpa，用于切割型材。

采用上述方法用于切割汽车铝合金型材，切割200块试样后统计发现，切割完成所用时间为58min，切割后所得试样的成品率(达到使用标准要求)为99％以上，所有型材大小基本一致，误差范围在1mm以上的型材不统计在内，统计所得型材切割的准确率(误差范围小于1mm)高达99.5％。

对比例1

按照实施例1的方法，控制压缩空气的初始压力为0.4mpa，控制增压幅度为0.3mpa/s，增压处理后压力维持为1.0mpa。切割100块试样所用时间为90min，切割后所得试样的成品率(达到使用标准要求)为95.3％，统计所得型材切割的准确率(误差范围小于1mm)为96.3％。

对比例2

按照实施例2的方法，控制压缩空气的初始压力为1.2mpa，控制增压幅度为0.2mpa/s，增压处理后压力维持为1.8mpa。切割100块试样所用时间为52min，切割后所得试样的成品率(达到使用标准要求)为94.1％，统计所得型材切割的准确率(误差范围小于1mm)为95.2％。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种用于型材切割的增压切割方法，所述方法包括如下步骤：1)控制压缩空气的初始压力范围为0.5～0.9MPa；2)对步骤1)所得压缩空气进行增压处理，控制增压幅度为0.1～0.2MPa/s，压缩空气增压处理后的压力维持为1.2～1.5MPa；3)使用时对压缩空气进行过滤，然后控制压缩空气的体积为1立方米，压力为1.2～1.5MPa，用于切割型材。本发明提供的增压切割方法非常适合于汽车型材的切割，不仅能很好满足切割的动力，补充效率上的不足，同时还能够保证型材切割后的标准性，切割出来的型材成品率和准确率都有大幅度提高。

技术研发人员：杜正斌;乔宇
受保护的技术使用者：成都华翔轿车消声器有限公司
技术研发日：2019.07.30
技术公布日：2019.10.15