一种汽车焊装夹具轴承转动夹板的制作方法

本实用新型涉及焊接工装技术领域，具体涉及一种汽车焊装夹具轴承转动夹板。

背景技术：

在焊接夹具结构中，经常需要设置翻转机构来作为固定零件的方式，大部分仅仅夹紧功能的翻转机构均采用精度不高的夹板，两个夹板之间设置轴套、销轴。这种结构存在的缺点：一是活动部件的磨损较大，降低了使用寿命；二是夹板与连接板之间的问隙过大，易出现晃动较大的问题，在重复精度要求较高时，普通的夹板已经无法满足使用要求。

技术实现要素：

为了提高现有夹板的精度和使用寿命，本实用新型提出了一种汽车焊装夹具轴承转动夹板。

为此，本实用新型的技术方案为：一种汽车焊装夹具轴承转动夹板，包括相对置的夹板，两个夹板之间设有上连接板和下连接板，上连接板与两侧夹板之间通过上、下两排螺钉组件固定，上连接板和下连接板之间设有活动间隙，其特征在于：

所述两个夹板的下部中间位置对称设有贯穿的轴承安装孔腔，位于两个夹板之间的下连接板上设有贯穿的转轴安装孔，轴承安装孔腔和转轴安装孔圆心重合，轴承安装孔腔内装有轴承，一转轴穿过两侧的轴承和下连接板上的转轴安装孔，转轴的两端设有螺纹，轴承通过锁紧螺母固定；

所述轴承内圈与锁紧螺母之间的转轴上设有挡圈，轴承外圈与夹板轴承安装孔腔壁之间设有轴用弹性挡圈，轴承内圈与下连接板之间的转轴上设有垫圈。

有益效果：本实用新型用轴承转动代替原有的轴与轴套配合转动，减小磨擦，提高耐磨性，延长了使用寿命；设有设置垫圈、挡圈等，避免晃动，提高了转动的定位精度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的a-a向剖视图。

图中所示：1、夹板；2、上连接板；3、下连接板；4、螺钉组件；5、轴承；6、转轴；7、挡圈；8、轴用弹性挡圈；9、垫圈；10、锁紧螺母。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，“纵向”是指工装小车移动的方向，“横向”为垂直于工装小车移动的方向，“前后”所指工装小车进入本装置的方向为前，这些仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型如图1至图2所示：

一种汽车焊装夹具轴承转动夹板，包括相对置的夹板1，两个夹板之间设有上连接板2和下连接板3，两侧夹板1与上连接板2之间通过上、下两排螺钉组件4固定，上连接板2和下连接板3之间设有活动间隙。

所述两个夹板1的下部中间位置对称设有贯穿的轴承安装孔腔，位于两个夹板之间的下连接板3上设有贯穿的转轴安装孔，轴承安装孔腔和转轴安装孔圆心重合，轴承安装孔腔内过盈配合安装有轴承5，一转轴6穿过两侧的轴承5和下连接板3上的转轴安装孔，转轴6与轴承5和下连接板3之间均为过盈配合连接，转轴6的两端设有螺纹，并通过锁紧螺母10固定。

所述轴承5内圈与锁紧螺母10之间的转轴6上设有挡圈7，轴承5外圈与夹板轴承安装孔腔壁之间设有轴用弹性挡圈8，位于轴承5内圈与下连接板3之间的转轴6上设有垫圈9，通过垫圈9将下连接板3与转轴固定，下连接板3通过设在两个轴承之间的转轴实现旋转。

本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。