一种用于汽车座椅骨架焊接的固定装置的制作方法

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种用于汽车座椅骨架焊接的固定装置。

背景技术：

汽车座椅是指坐车时乘坐的座椅，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅，按功能可分为固定式、可卸式、调节式，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，而汽车座椅的骨架不是一次成型，常常需要进行焊接固定，从而进行拼接成一个完整的骨架，

但是目前市场上的汽车座椅骨架在焊接的过程中都需要将骨架的底板固在工作台上，从而便于焊接，但现有的固定装置在使用过程中夹持不牢固，自由调节困难，且安装和取下时不便，另外，自动手臂在骨架焊接的过程中会产生较多的火花碎屑，而火花碎屑不断洒落在骨架上容易对其外壁烧灼出现黑点，同时焊接后冷却周期较长，从而影响美观和工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车座椅骨架焊接的固定装置，以解决上述背景技术中提出的夹持不牢固，难以调节，以及不断洒落的火花碎屑容易烧灼骨架，且冷却周期较长的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车座椅骨架焊接的固定装置，包括底座，所述底座的一侧安装有控制器，且底座的顶部两侧均开设有滑槽，所述底座的顶部四个拐角处均安装有固定柱，所述固定柱延伸至底座内部的一端与滑槽相连接，且固定柱与底座的侧壁之间旋合连接有调节旋钮，所述固定柱的侧壁且位于底座外部的位置处安装有限位板。

优选的，所述底座的顶部中间开设有出风口，且底座的内部安装有滑杆，所述出风口的内部通过转轴活动连接有旋转片，所述滑杆的外壁套设有滑套，所述滑套的顶部安装有风扇，且滑套的侧壁固定有连接块，所述底座的内壁靠近滑杆的一侧安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离底座内壁的一端与连接块相连接，且电动伸缩杆和风扇均与控制器电性连接。

优选的，所述底座的侧壁开设有散热孔，所述限位板远离固定柱的一侧开设有防滑槽。

优选的，所述风扇的顶部安装有滤网，所述滤网的内部设置有双层过滤网层。

优选的，所述底座的底部安装有橡胶垫，所述橡胶垫的外壁设置有凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过拧动调节旋钮使其松动，而后移动固定柱使其能够在滑槽内滑动，之后使限位板的侧壁紧抵在骨架底板的侧壁，然后拧紧调节旋钮进行固定，从而能够夹持牢固，同时便于安装取下，操作灵活方便。

（2）本实用新型通过电动伸缩杆使其工作带动连接块，而后连接块带动滑套在滑杆上做往返运动，同时风扇工作产生气流使旋转片转动，从而加快冷却效果，然后气流不断地吹向骨架结构，进而吹散下落的火花碎屑，防止骨架受到烧灼。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型底座的内部结构示意图；

图中：1-散热孔；2-橡胶垫；3-底座；4-固定柱；5-限位板；6-调节旋钮；7-滑槽；8-控制器；9-出风口；10-旋转片；11-风扇；12-滤网；13-电动伸缩杆；14-连接块；15-滑套；16-滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车座椅骨架焊接的固定装置，包括底座3，底座3的一侧安装有控制器8，控制器8的型号为cpu226，额定功率11w，工作电压为24v，且底座3的顶部两侧均开设有滑槽7，底座3的顶部四个拐角处均安装有固定柱4，固定柱4延伸至底座3内部的一端与滑槽7相连接，且固定柱4与底座3的侧壁之间旋合连接有调节旋钮6，固定柱4的侧壁且位于底座3外部的位置处安装有限位板5，通过拧动调节旋钮6使其松动，而后移动固定柱4使其能够在滑槽7内滑动，之后使限位板5的侧壁紧抵在骨架底板的侧壁，然后拧紧调节旋钮6进行固定，从而能够夹持牢固，同时便于安装取下，操作灵活方便。

进一步的，底座3的顶部中间开设有出风口9，且底座3的内部安装有滑杆16，出风口9的内部通过转轴活动连接有旋转片10，滑杆16的外壁套设有滑套15，滑套15的顶部安装有风扇11，通过风扇11工作产生气流从出风口9吹出，气流吹向旋转片10使其转动，通过旋转片10转动能够提高空气流通速率，从而加快冷却效果，减小冷却周期，且滑套15的侧壁固定有连接块14，底座3的内壁靠近滑杆16的一侧安装有电动伸缩杆13，电动伸缩杆13采用的型号为pxtl，电压24v，推力1000n，电动伸缩杆13远离底座3内壁的一端与连接块14相连接，通过控制器8启动电动伸缩杆13，使电动伸缩杆13工作带动连接块14，而后连接块14带动滑套15在滑杆16上做往返运动，然后使气流不断地吹向骨架结构，进而吹散下落的火花碎屑，防止骨架受到烧灼，且电动伸缩杆13和风扇11均与控制器8电性连接。

进一步的，底座3的侧壁开设有散热孔1，散热孔1起到散热的作用，限位板5远离固定柱4的一侧开设有防滑槽。

具体地，风扇11的顶部安装有滤网12，滤网12起到防尘保护的作用，滤网12的内部设置有双层过滤网层。

具体地，底座3的底部安装有橡胶垫2，橡胶垫2具有防滑的效果，橡胶垫2的外壁设置有凸起。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，首先接通电源使装置内部通电，而后将座椅骨架竖直放置在底座3上，通过拧动调节旋钮6使其松动，而后移动固定柱4使其能够在滑槽7内滑动，之后使限位板5的侧壁紧抵在骨架底板的侧壁，然后拧紧调节旋钮6进行固定，从而能够夹持牢固，在骨架进行焊接时，通过控制器8启动电动伸缩杆13，使电动伸缩杆13工作带动连接块14，而后连接块14带动滑套15在滑杆16上做往返运动，同时风扇11工作产生气流从出风口9吹出，气流吹向旋转片10使其转动，通过旋转片10转动能够提高空气流通速率，从而加快冷却效果，减小冷却周期，然后气流不断地吹向骨架结构，进而吹散下落的火花碎屑，防止骨架受到烧灼，焊接完成后通过松动调节旋钮6，移动固定柱4使限位板5与骨架底板的侧壁分离，从而能够取下骨架，操作灵活方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种用于汽车座椅骨架焊接的固定装置，其特征在于：包括底座（3），所述底座（3）的一侧安装有控制器（8），且底座（3）的顶部两侧均开设有滑槽（7），所述底座（3）的顶部四个拐角处均安装有固定柱（4），所述固定柱（4）延伸至底座（3）内部的一端与滑槽（7）相连接，且固定柱（4）与底座（3）的侧壁之间旋合连接有调节旋钮（6），所述固定柱（4）的侧壁且位于底座（3）外部的位置处安装有限位板（5）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅骨架焊接的固定装置，其特征在于：所述底座（3）的顶部中间开设有出风口（9），且底座（3）的内部安装有滑杆（16），所述出风口（9）的内部通过转轴活动连接有旋转片（10），所述滑杆（16）的外壁套设有滑套（15），所述滑套（15）的顶部安装有风扇（11），且滑套（15）的侧壁固定有连接块（14），所述底座（3）的内壁靠近滑杆（16）的一侧安装有电动伸缩杆（13），所述电动伸缩杆（13）远离底座（3）内壁的一端与连接块（14）相连接，且电动伸缩杆（13）和风扇（11）均与控制器（8）电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅骨架焊接的固定装置，其特征在于：所述底座（3）的侧壁开设有散热孔（1），所述限位板（5）远离固定柱（4）的一侧开设有防滑槽。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车座椅骨架焊接的固定装置，其特征在于：所述风扇（11）的顶部安装有滤网（12），所述滤网（12）的内部设置有双层过滤网层。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅骨架焊接的固定装置，其特征在于：所述底座（3）的底部安装有橡胶垫（2），所述橡胶垫（2）的外壁设置有凸起。

技术总结
本实用新型属于汽车座椅技术领域，且公开了一种用于汽车座椅骨架焊接的固定装置，包括底座，所述底座的一侧安装有控制器，且底座的顶部两侧均开设有滑槽，所述底座的顶部四个拐角处均安装有固定柱，所述固定柱延伸至底座内部的一端与滑槽相连接，且固定柱与底座的侧壁之间旋合连接有调节旋钮，所述固定柱的侧壁且位于底座外部的位置处安装有限位板，所述底座的顶部中间开设有出风口，本实用新型通过拧动调节旋钮使其松动，而后移动固定柱使其能够在滑槽内滑动，之后使限位板的侧壁紧抵在骨架底板的侧壁，然后拧紧调节旋钮进行固定，从而能够夹持牢固，同时便于安装取下，操作灵活方便。

技术研发人员：郑小元;龚慧
受保护的技术使用者：上海哈隆汽车标准件有限公司
技术研发日：2019.09.11
技术公布日：2020.06.26