一种分切式汽车钣件冲压模具的制作方法

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种分切式汽车钣件冲压模具。

背景技术：

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

现有的分切式汽车钣件冲压模具一般需要人工手动将原料块不断搬入原料架上进行冲压，耗时耗力，工作效率低，并且原料块在原料架上的位置不易准确固定，易导致成品歪斜，且存在成型的钣件不易取出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种分切式汽车钣件冲压模具，以解决上述背景技术中提出一般的分切式汽车钣件冲压模具存在着工作人员操作不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分切式汽车钣件冲压模具，包括下模座，所述下模座内部设有v型凹槽，且v型凹槽内放置有杠杆，杠杆在下模座上部开口处连接有套壳，且套壳内部设有成型腔外部固定有冷凝腔，所述下模座两侧对称设有柱套，且下模座右上方的冷凝腔与柱套中间固定有支架a，支架a上方放置有转轴a，转轴a一端固定在电机上，且转轴a通过皮条连接有转轴b，有所述下模座下方固定有基座，基座两侧通过固定杆固定有上模座，上模座上方中部设有连接柱，且上模座下方中部设有红外线放射器。

优选的，所述上模座下端左右对称设有2个伸缩杆，且伸缩杆与柱套相对应。

优选的，所述冷凝腔为长方体空腔，且空腔内装有水。

优选的，所述v型凹槽与内置的杠杆形状相匹配。

优选的，所述杠杆是由两根连接杆和转轴c连接组合成的结构。

优选的，所述伸缩杆外侧均固定有弹簧，且弹簧长度大于伸缩杆11长度。

优选的，所述套壳为两个对称的l型组成的结构，且套壳底部中间为开口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该分切式汽车钣件冲压模具，装置设有电机与转轴的组合，使原料块可以自动传送，设置的杠杠可以轻松将成型的钣件取出，减轻了工作人员的体力压力，同时也提高了工作效率，并且该装置设有的红外线放射器可以将原料块的位置进行固定，使成品不会出现歪斜等问题。

附图说明

图1为本实用新型一种分切式汽车钣件冲压模具结构示意图；

图2为本实用新型一种分切式汽车钣件冲压模具下模座内部示意图；

图3为本实用新型一种分切式汽车钣件冲压模具电机与转轴a侧视图。

图中：1、上模座，2、电机，3、转轴a，4、支架a,5、冷凝腔，6、基座,7、下模座,8、柱套，9、成型腔，10、支板,11、伸缩杆,12、连接柱,13、红外线放射器，14、皮条，15、转轴b，16、套壳，17、杠杆，18、v型凹槽，19、转轴c。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种分切式汽车钣件冲压模具，包括下模座7，下模座7内部设有v型凹槽18，且v型凹槽18内放置有杠杆17，杠杆17是由两根连接杆和转轴c19连接组合成的结构，利用转轴c19为支撑点组成杠杆结构，使操作更加省力v型凹槽18与内置的杠杆17形状相匹配，杠杆17在下模座7上部开口处连接有套壳16，套壳16为两个对称的l型组成的结构，能够便于取出内部成型的工件，且套壳16底部中间为开口，可以使成型的钣件通过外侧杠杆17进行翘出，且套壳16内部设有成型腔9外部固定有冷凝腔5，冷凝腔5为长方体空腔，且空腔内装有水，由于水的比热容比较大，冷凝管可以给冲压好的钣件进行快速冷却，提高工作效率，下模座7两侧对称设有柱套8，且下模座7右上方的冷凝腔5与柱套8中间固定有支架a4，支架a4上方放置有转轴a3，转轴a3一端固定在电机2上，且转轴a3通过皮条14连接有转轴b15，电机2提供的动力可以带动转轴a3转动，从而通过皮条14转动转轴b15，使原料块可以自动传送，有下模座7下方固定有基座6，基座6两侧通过固定杆固定有上模座1，上模座1下端左右对称设有2个伸缩杆11，且伸缩杆11与柱套8相对应，伸缩杆11外侧均固定有弹簧，且弹簧长度大于伸缩杆11长度，弹簧可以缓冲下模座的压力，上模座1上方中部设有连接柱12，且上模座1下方中部设有红外线放射器13，红外线放射器13可以投射出原料块固定点，使原料块正确固定，防止成品歪斜。

工作原理：在使用该分切式汽车钣件冲压模具时，先检查该装置是否存在零件破损或连接不牢的情况，检查无误后再进行使用，首先将物料放置在皮条14上，电机2受红外线放射器13的驱动，然后外线放射器13控制电机2旋转，带动皮条14驱动物料到正确的位置，然后启动模具的气缸，带动上模座1向下运动，模头冲压物料进入到成型腔9内冲压成型，在冲压过程中，成型腔9底部设置有垫板和壳套16，垫板是避免壳套16是l型的有缺口影响工件的冲压形状，当冲压完成后，拨动杠杆17，杠杆17旋转前部顶起壳套16，然后取出成型的工件，分离壳套16即可快速取出成型的工件，这就是该分切式汽车钣件冲压模具的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种分切式汽车钣件冲压模具，包括下模座（7），其特征在于：所述下模座（7）内部设有v型凹槽（18），且v型凹槽（18）内放置有杠杆（17），杠杆（17）在下模座（7）上部开口处连接有套壳（16），且套壳（16）内部设有成型腔（9）外部固定有冷凝腔（5），所述下模座（7）两侧对称设有柱套（8），且下模座（7）右上方的冷凝腔（5）与柱套（8）中间固定有支架a（4），支架a（4）上方放置有转轴a（3），转轴a（3）一端固定在电机（2）上，且转轴a（3）通过皮条（14）连接有转轴b（15），所述下模座（7）下方固定有基座（6），基座（6）两侧通过固定杆固定有上模座（1），上模座（1）上方中部设有连接柱（12），且上模座（1）下方中部设有红外线放射器（13）。

2.根据权利要求1所述的一种分切式汽车钣件冲压模具，其特征在于：所述上模座（1）下端左右对称设有2个伸缩杆（11），且伸缩杆（11）与柱套（8）相对应。

3.根据权利要求1所述的一种分切式汽车钣件冲压模具，其特征在于：所述冷凝腔（5）为长方体空腔，且空腔内装有水。

4.根据权利要求1所述的一种分切式汽车钣件冲压模具，其特征在于：所述v型凹槽（18）与内置的杠杆（17）形状相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种分切式汽车钣件冲压模具，其特征在于：所述杠杆（17）是由两根连接杆和转轴c（19）连接组合成的结构。

6.根据权利要求2所述的一种分切式汽车钣件冲压模具，其特征在于：所述伸缩杆（11）外侧均固定有弹簧，且弹簧长度大于伸缩杆（11）长度。

7.根据权利要求1所述的一种分切式汽车钣件冲压模具，其特征在于：所述套壳（16）为两个对称的l型组成的结构，且套壳（16）底部中间为开口。

技术总结
本实用新型公开了一种分切式汽车钣件冲压模具，包括下模座，所述下模座内部设有V型凹槽，且V型凹槽内放置有杠杆，杠杆在下模座上部开口处连接有套壳，且套壳内部设有成型腔外部固定有冷凝腔，所述下模座两侧对称设有柱套，且下模座右上方的冷凝腔与柱套中间固定有支架A，支架A上方放置有转轴A，且转轴A通过皮条连接有转轴B，有所述下模座下方固定有基座。该分切式汽车钣件冲压模具，结构新颖，装置设有电机与转轴的组合，使原料块可以自动传送，设置的杠杠可以轻松将成型的钣件取出，减轻了工作人员的体力压力，同时也提高了工作效率，并且该装置设有的红外线放射器可以将原料块的位置进行固定，使成品不会出现歪斜等问题。

技术研发人员：郑琼敏;刘祎鸣
受保护的技术使用者：刘祎鸣
技术研发日：2020.01.30
技术公布日：2020.12.18