依次配合使用的轮缘压平旋压轮12、轮缘预成型旋压轮16、轮槽预成型旋压轮19以及轮槽终成型旋压轮23。
[0030]上模10的下端面与下模11的上端面分别具有一用于套装并限位夹紧旋压毛坯8的圆柱形安装座A13和圆柱形安装座B14，该圆柱形安装座A13的顶部以及圆柱形安装座B14的底部的直径沿轴向逐渐减小，合模后形成一用于成型旋压毛坯外轮缘I上环形凸体A4的环形凹槽B ;环形凸体A4的上端面还具有一的环形定位块15，相对应的，环形凸体B5的中心具有一供该环形定位块15伸入的圆柱形凹槽。
[0031]轮缘压平旋压轮12的外圆周面为一平面，与上模10以及下模11配合，使翻边9沿旋压毛坯8的轴向折弯压平。
[0032]轮缘预成型旋压轮16的外侧面轴向的两端分别具有一用于成型外轮缘I两端的上限位环6与下限位环7的上限位凹槽A17以及下限位凹槽AlS0
[0033]轮槽预成型旋压轮19的外侧面轴向的两端分别具有容纳轮缘两端上限位环6与下限位环7的上限位凹槽B20以及下限位凹槽B21，在该上限位凹槽B20以及下限位凹槽B21之间具有若干轴向排列的用于成型轮槽的楔形齿22。
[0034]轮槽终成型旋压轮23的外侧面轴向的两端分别具有容纳轮缘两端上限位环6与下限位环?的的上限位凹槽C24以及下限位凹槽C25，在该上限位凹槽C24以及下限位凹槽C25之间具有若干轴向排列的用于成型轮槽的楔形齿26。
[0035]本实施例中，相对目前的加厚曲轴减震器多楔带轮瓦伦采用厚壁钢管车削加工完成，该模具组结构简单，所制得带轮轮槽表面光滑且精度高，提高了匹配皮带的使用寿命，同时提高了产品的生产效率。
[0036]使用上述旋压模具组制备加厚曲轴减震器多楔带轮外轮时，具体步骤为:
[0037]步骤一:旋压毛坯准备:选取3_4mm钢板并对钢板进行冲压从而得到旋压毛坯8，该旋压毛坯8呈环形，其上端面具有一用于成型外轮缘I的翻边9 ;
[0038]步骤二:第一道旋压工序:通过上模10、下模11以及轮缘预成型旋压轮12旋压，对旋压毛坯8的翻边9进折弯，使翻边9沿旋压毛坯8的轴向折弯压平；
[0039]步骤三:第二道旋压工序:通过上模10、下模11以及轮缘预成型旋压轮16旋压，对旋压毛坯8的翻边9进行径向压紧，使翻边9与环形旋压毛坯8的外侧壁压制成一个整体，成型出外轮缘1，并同时成型出环形旋压毛坯8与外轮缘I内侧壁相一致的环形凸体A4与环形凸体B5，以及外轮缘I两端的上限位环6与下限位环7 ;
[0040]步骤四:第三道旋压工序:通过上模10、下模11以及轮槽预成型旋压轮19旋压配合，预成型出外轮缘I外侧面的轮槽3 ;
[0041]步骤五:第四道旋压工序:通过上模10、下模11以及轮槽终成型旋压轮23旋压配合，精确成型出外轮缘I外侧面的轮槽3。
[0042]实施例2
[0043]如图7所示，本实施例在实施例1的基础上，在下模11的一侧还设置有顶杆27，当旋压完成后，可通过该顶杆27将成型后的旋压毛坯顶出下模，提高了产品的生产效率。
[0044]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种加厚曲轴减震器多楔带轮外轮专用旋压模具组，其特征在于:包括上模、下模以及依次配合使用的轮缘压平旋压轮、轮缘预成型旋压轮、轮槽预成型旋压轮以及轮槽终成型旋压轮； 所述上模的下端面与下模的上端面分别具有一用于套装并限位夹紧旋压毛坯的圆柱形安装座A和圆柱形安装座B，该圆柱形安装座A的顶部以及圆柱形安装座B的底部的直径沿轴向逐渐减小，合模后形成一用于成型旋压毛坯外轮缘上环形凸体A的环形凹槽B ;所述环形凸体A的上端面还具有一的环形定位块，相对应的，环形凸体B的中心具有一供该环形定位块伸入的圆柱形凹槽； 所述轮缘压平旋压轮，该旋压轮的外圆周面为一平面，与上模以及下模配合，使翻边沿旋压毛坯的轴向折弯压平； 所述轮缘预成型旋压轮，该旋压轮的外侧面轴向的两端分别具有一用于成型外轮缘两端的上限位环与下限位环的上限位凹槽A以及下限位凹槽A ; 所述轮槽预成型旋压轮，该旋压轮的外侧面轴向的两端分别具有容纳轮缘两端上限位环与下限位环的上限位凹槽B以及下限位凹槽B，在该上限位凹槽B以及下限位凹槽B之间具有若干轴向排列的用于粗成型轮槽的楔形齿A ; 所述轮槽终成型旋压轮，该旋压轮的外侧面轴向的两端分别具有容纳轮缘两端上限位环与下限位环的的上限位凹槽C以及下限位凹槽C，在该上限位凹槽C以及下限位凹槽C之间具有若干轴向排列的用于精确成型轮槽的楔形齿B。
2.根据权利要求1所述的加厚曲轴减震器多楔带轮外轮专用旋压模具组，其特征在于:所述下模的一侧还设置有顶杆，该顶杆对应在下模上旋压毛坯的下方。
3.根据权利要求1所述的加厚曲轴减震器多楔带轮外轮专用旋压模具组，其特征在于:所述楔形齿A的角度为60°，深度为2.18mm;所述楔形齿B的角度为40°，深度为3.36mm0
【专利摘要】本实用新型涉及一种加厚曲轴减震器多楔带轮外轮专用旋压模具组，包括上模、下模以及依次配合使用的轮缘压平旋压轮、轮缘预成型旋压轮、轮槽预成型旋压轮以及轮槽终成型旋压轮；所述上模的下端面与下模的上端面分别具有一用于套装并限位夹紧旋压毛坯的圆柱形安装座A和圆柱形安装座B，该圆柱形安装座A的顶部以及圆柱形安装座B的底部的直径沿轴向逐渐减小，合模后配合形成一成型旋压毛坯与外轮缘内侧壁相一致的环形凸体A与环形凸体B的环形凹槽B。本实用新型的优点在于：本实用新型旋压模具组，结构简单，所制得带轮轮槽表面光滑且精度高，提高了匹配皮带的使用寿命，同时提高了产品的生产效率。
【IPC分类】B21D22-14, B21D37-10
【公开号】CN204308038
【申请号】CN201420664057
【发明人】唐季平, 严军, 潘益芳, 张建新, 金小波, 纪国群
【申请人】南通福乐达汽车配件有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年11月10日