一种汽车后地板横梁成形模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件成型模具领域，具体设计一种汽车后地板横梁成形模具。
【背景技术】
[0002]后地板横梁是焊接在汽车后地板上的零部件，其作用是加强汽车后地板的强度和刚度，改善车身的扭转及模态。按照传统工艺加工后地板横梁需要进行弯曲整形和切边打磨等多道工序，生产制造过程需要大量操作人员涉及诸多设备，不仅制造周期长，效率低，整形精度较低，而且产品冲压完成后还需要特殊应力处理，增大企业生产投资成本。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车后地板横梁成形模具，该成型模具维修方便，安全可靠，提高了生产效率，降低了生产成本。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案来具体实现:
[0005]一种汽车后地板横梁成形模具，包括上模座及下模座，在上模座的两侧对应设置第一凸模垫板及第二凸模垫板，所述第一凸模垫板上设置有第一凸模镶块及第二凸模镶块，第二凸模镶块的首部与第一凸模镶块的尾部相接，所述第二凸模垫板上设置有第三凸模镶块及第四凸模镶块，第四凸模镶块的首部与第三凸模镶块的尾部相接，在第一凸模镶块及第二凸模镶块上均匀设置有多个第一顶料销，在第三凸模镶块及第四凸模镶块上均匀设置有多个第二顶料销，在第一顶料销及第二顶料销的顶端均设置有第一顶料弹簧；所述下模座上设置有第一凹模垫板、第二凹模垫板及第三凹模垫板，所述第一凹模垫板上设置有第一凹模镶块固定板，所述第二凹模垫板位于第三凹模垫板上，在第二凹模垫板的上端设置有第二凹模镶块固定板，在第一凹模镶块固定板上纵向排列设置有第一凹模镶块、第二凹模镶块及第三凹模镶块，所述第二凹模镶块固定板上纵向排列设置有第四凹模镶块及第五凹模镶块，第一凹模镶块、第二凹模镶块及第三凹模镶块与第一凸模镶块及第二凸模镶块首尾对应，所述第四凹模镶块及第五凹模镶块与第三凸模镶块及第四凸模镶块首尾对应，所述第一凹模镶块、第二凹模镶块及第三凹模镶块的内侧中间设置有第一顶料芯，所述第四凹模镶块及第五凹模镶块的内侧中间设置有第二顶料芯，在上模座及下模座之间对称设置有多个导向组件。
[0006]进一步的，所述导向组件包括相互配合的导套及导柱，导柱的直径小于导套的内径，所述导套固定在上模座上，所述导柱固定在下模座上。
[0007]进一步的，在第一顶料芯及第二顶料芯的下部设置有第二顶料弹簧，第二顶料弹簧均匀散布在第一凹模垫板内并连接在下模座上。
[0008]本实用新型一种汽车后地板横梁成形模具，该成型模具通过对上模座及下模座上的凸模垫板、凸模垫块、凹模垫板、凹模镶块等部件的设计，使得制件过程能够减少多道生产工序，提高材料的利用率，维修方便，安全可靠，提高了生产效率，整形精度高，同时降低了生产成本。
【附图说明】
[0009]下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0010]图1是本实用新型一种汽车后地板横梁成形模具的结构示意图；
[0011]图2是图1的左视示意图；
[0012]图3是图1的俯视不意图；
[0013]图4是本实用新型一种汽车后地板横梁成形模具的立体图。
[0014]图中:1-上模座；2-第一凸模垫板；3-第二凸模垫板；4-第一凹模镶块固定板；5-第二凹模镶块固定板；6_第一凹模垫板；7_第二凹模垫板；8_第三凹模垫板；9_下模座；10-第一顶料芯；11_第二顶料芯；12_第一凹模镶块；13_第二凹模镶块；14_第三凹模镶块；15_第四凹模镶块；16_第五凹模镶块；17_第一凸模镶块；18_第二凸模镶块；19_第三凸模镶块；20_第四凸模镶块；21_导套；22_导柱；23_第一顶料销；24_第二顶料销；25_第一顶料弹簧；26_第二顶料弹簧。
【具体实施方式】
[0015]如图1-4所示，本实用新型实施例所述的一种汽车后地板横梁成形模具，包括上模座I及下模座9，在上模座I的两侧对应设置第一凸模垫板2及第二凸模垫板3，第一凸模垫板2及第二凸模垫板3根据产品的尺寸纵向设置在上模座的两侧，第一凸模垫板2上设置有第一凸模镶块17及第二凸模镶块18，第二凸模镶块18的首部与第一凸模镶块17的尾部相接，第二凸模垫板3上设置有第三凸模镶块19及第四凸模镶块20，第四凸模镶块20的首部与第三凸模镶块19的尾部相接，在第一凸模镶块17及第二凸模镶块18上均匀设置有四个第一顶料销23，在第三凸模镶块19及第四凸模镶块20上均匀设置有多个第二顶料销24，在第一顶料销23及第二顶料销24的顶端均设置有第一顶料弹簧25 ;第一顶料销23及第二顶料销24主要是在产品制件翻边整形后通过第一顶料弹簧25向下伸缩弹力使产品制件弹离各凸模镶块，方便取出产品制件；下模座9上设置有第一凹模垫板6、第二凹模垫板7及第三凹模垫板8，第一凹模垫板6上设置有第一凹模镶块固定板4，第二凹模垫板7位于第三凹模垫板8上，在第二凹模垫板7的上端设置有第二凹模镶块固定板5，在第一凹模镶块固定板4上纵向排列设置有第一凹模镶块12、第二凹模镶块13及第三凹模镶块14，第二凹模镶块固定板5上纵向排列设置有第四凹模镶块15及第五凹模镶块16，第一凹模镶块12、第二凹模镶块13及第三凹模镶块14与第一凸模镶块17及第二凸模镶块18首尾对应，第四凹模镶块15及第五凹模镶块16与第三凸模镶块19及第四凸模镶块20首尾对应，第一凹模镶块12、第二凹模镶块13及第三凹模镶块14的内侧中间设置有第一顶料芯10，第四凹模镶块15及第五凹模镶块16的内侧中间设置有第二顶料芯11，第一顶料芯10及第二顶料芯11方便产品制件顶弹出各凹模镶块，方便取出产品制件，在上模座I及下模座9之间对称设置有四组导向组件。
[0016]一种优选的实施方式，导向组件包括相互配合的导套21及导柱22，导柱22的直径小于导套21的内径，导套21固定在上模座上1，导柱22固定在下模座9上，采用导向组件便于精确定位，提高产品制件的质量。
[0017]优选的，在第一顶料芯10及第二顶料芯11的下部设置有第二顶料弹簧26，第二顶料弹簧26均匀散布在第一凹模垫板6内并连接在下模座9上，便于第一顶料芯10及第二顶料芯11自动伸缩顶弹产品制件。
[0018]本实用新型一种汽车后地板横梁成形模具，该成型模具通过对上模座及下模座上的凸模垫板、凸模垫块、凹模垫板、凹模镶块等部件的设计，使得制件过程能够减少多道生产工序，提高材料的利用率，维修方便，安全可靠，提高了生产效率，整形精度高，同时降低了生产成本。
[0019]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行调节，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车后地板横梁成形模具，包括上模座及下模座，其特征在于:在上模座的两侧对应设置第一凸模垫板及第二凸模垫板，所述第一凸模垫板上设置有第一凸模镶块及第二凸模镶块，第二凸模镶块的首部与第一凸模镶块的尾部相接，所述第二凸模垫板上设置有第三凸模镶块及第四凸模镶块，第四凸模镶块的首部与第三凸模镶块的尾部相接，在第一凸模镶块及第二凸模镶块上均匀设置有多个第一顶料销，在第三凸模镶块及第四凸模镶块上均匀设置有多个第二顶料销，在第一顶料销及第二顶料销的顶端均设置有第一顶料弹簧；所述下模座上设置有第一凹模垫板、第二凹模垫板及第三凹模垫板，所述第一凹模垫板上设置有第一凹模镶块固定板，所述第二凹模垫板位于第三凹模垫板上，在第二凹模垫板的上端设置有第二凹模镶块固定板，在第一凹模镶块固定板上纵向排列设置有第一凹模镶块、第二凹模镶块及第三凹模镶块，所述第二凹模镶块固定板上纵向排列设置有第四凹模镶块及第五凹模镶块，第一凹模镶块、第二凹模镶块及第三凹模镶块与第一凸模镶块及第二凸模镶块首尾对应，所述第四凹模镶块及第五凹模镶块与第三凸模镶块及第四凸模镶块首尾对应，所述第一凹模镶块、第二凹模镶块及第三凹模镶块的内侧中间设置有第一顶料芯，所述第四凹模镶块及第五凹模镶块的内侧中间设置有第二顶料芯，在上模座及下模座之间对称设置有多个导向组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后地板横梁成形模具，其特征在于:所述导向组件包括相互配合的导套及导柱，导柱的直径小于导套的内径，所述导套固定在上模座上，所述导柱固定在下模座上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后地板横梁成形模具，其特征在于:在第一顶料芯及第二顶料芯的下部设置有第二顶料弹簧，第二顶料弹簧均匀散布在第一凹模垫板内并连接在下模座上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车后地板横梁成形模具，包括上模座及下模座，在上模座的两侧对应设置第一凸模垫板及第二凸模垫板，第一凸模垫板上设置有第一凸模镶块及第二凸模镶块，第二凸模垫板上设置有第三凸模镶块及第四凸模镶块，下模座上设置有第一凹模垫板、第二凹模垫板及第三凹模垫板，第一凹模垫板上设置有第一凹模镶块固定板，在第二凹模垫板的上端设置有第二凹模镶块固定板，第一凹模镶块固定板上纵向排列设置有第一凹模镶块、第二凹模镶块及第三凹模镶块，所述第二凹模镶块固定板上纵向排列设置有第四凹模镶块及第五凹模镶块。本实用新型使得制件过程能够减少多道生产工序，提高材料的利用率，维修方便，提高了生产效率，降低了生产成本。
【IPC分类】B21D37-10
【公开号】CN204524013
【申请号】CN201520163857
【发明人】庞宝城
【申请人】柳州市富城机械有限责任公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年3月23日