一种车床夹持工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车床装夹技术领域，尤其涉及一种车床夹持工装。
【背景技术】
[0002]在柴油发动机、变速箱等动力输出设备上基本都设有便于连接的输出法兰，在输出法兰上连接有压板，压板的结构如图1所示，在压板10上设有若干个连接孔11。在压板的加工过程中，其外圆面、端面的加工是在车床上完成的，目前常规的加工方法是从圆料上下料，其厚度要大于压板要求的厚度，留下供车床的三爪卡盘装夹的夹持部分，加工完成后，夹持部分处的材料也浪费了，不仅造成了浪费而且增加了成产成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种便于固定压板的车床夹持工装，能够避免浪费材料而且可以降低成产成本。
[0004]本实用新型是这样实现的，一种车床夹持工装，所述车床夹持工装包括夹持座，在所述夹持座上对应压板上的连接孔处设有至少两个定位销，所述夹持座靠近所述压板处的外径小于所述压板的外径。
[0005]作为一种改进，所述夹持座包括:夹持部、与所述夹持部固定连接的支撑部，所述支撑部的外径小于所述压板的外径，所述定位销对应的设置在所述支撑部上。
[0006]作为一种改进，所述夹持部与所述支撑部一体设置，所述夹持部的外径大于所述支撑部的直径。
[0007]作为一种改进，所述定位销与所述支撑部插接固定连接。
[0008]作为一种改进，所述定位销设置有两个，相对的设置在所述支撑部的两侧。
[0009]由于采用了上述技术方案，本实用新型提供的车床夹持工装包括夹持座，在夹持座上对应压板上的连接孔处设有至少两个定位销，夹持座靠近压板处的外径小于所述压板的外径；将夹持座夹持到车床的三爪卡盘上，然后将压板上的连接孔套设在定位销上，这样就可以对压板的外圆面和端面进行加工，夹持座靠近压板处的外径小于所述压板的外径，可以避免车削时产生干涉影响压板的加工，因压板不与车床的三爪卡盘直接连接，所以从圆料上下料时就不需要预留夹持部分，可以节省材料，同时能够降低生产成本。
[0010]夹持座包括夹持部、与夹持部固定连接的支撑部，支撑部的外径小于压板的外径，定位销对应的设置在支撑部上；将夹持部固定到车床的三爪卡盘上，然后将压板上的连接孔套设在定位销上，这样就可以对压板的外圆面和端面进行加工，定位销设置在支撑部上而且支撑部的外径小于压板的外径，可以避免车削时产生干涉影响压板的加工，因压板不与车床的三爪卡盘直接连接，所以从圆料上下料时就不需要预留夹持部分，可以节省材料，同时能够降低生产成本。
[0011]夹持部的外径大于支撑部的直径，夹持牢靠方便，定位销与支撑部插接固定连接，可以对磨损的定位销进行更换，能够保证定位精度。
[0012]综上所述，本实用新型提供的车床夹持工装，避免压板与车床的三爪卡盘直接连接，所以从圆料上下料时就不需要预留夹持部分，可以节省材料，同时能够降低生产成本。
【附图说明】
[0013]图1是的压板的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型的车床夹持工装的主视图；
[0015]图3是本实用新型的车床夹持工装的左视图；
[0016]图4是本实用新型的车床夹持工装装夹毛坯件加工的结构示意图；
[0017]其中，10、压板，11、连接孔，20、夹持部，30、支撑部，40、定位销。
【具体实施方式】
[0018]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0019]图2至图4是本实用新型的车床夹持工装的结构示意图，其中，图2示出了本实用新型的车床夹持工装的主视图，图3示出了本实用新型的车床夹持工装的左视图，图4示出了本实用新型的车床夹持工装装夹毛坯件加工的结构示意图，为了便于表述图中只给出与本实用新型相关的部分。
[0020]由图2和图3可知，该车床夹持工装包括夹持座，在夹持座上对应压板10上的连接孔11处设有至少两个定位销40，夹持座靠近压板10处的外径小于压板10的外径，在本实施例中，夹持座包括:夹持部20、与夹持部20固定连接的支撑部30，该支撑部30的外径小于压板10的外径，定位销40对应的设置在支撑部30上。在本实施例中，定位销40设置有两个，相对的设置在支撑部30的两侧。
[0021]结合图4对车床夹持工装的使用方式作如下的说明:
[0022]将夹持座夹持到车床的三爪卡盘上，具体的说是将夹持部20固定到车床的三爪卡盘上，然后将压板10上的连接孔11套设在定位销40上，这样就可以对压板10的外圆面和端面进行加工，定位销40设置在支撑部30上而且支撑部30的外径小于压板10的外径，可以避免车削时产生干涉影响压板10的加工，因压板10不与车床的三爪卡盘直接连接，所以从圆料上下料时就不需要预留夹持部分，可以节省材料，同时能够降低生产成本。
[0023]在本实施例中，夹持部20与支撑部30 —体设置，夹持部20的外径大于支撑部30的直径，夹持部20的直径大，夹持牢靠方便。
[0024]在本实施例中，定位销40与支撑部30插接固定连接，可以对磨损的定位销40进行更换，能够保证定位精度。
[0025]本实用新型提供的车床夹持工装包括夹持座，该夹持座包括夹持部、与夹持部固定连接的支撑部，在支撑部上对应压板上的连接孔处设有至少两个定位销，该支撑部的外径小于压板的外径；将夹持座夹持到车床的三爪卡盘上，具体的说是将夹持部固定到车床的三爪卡盘上，然后将压板上的连接孔套设在定位销上，这样就可以对压板的外圆面和端面进行加工，定位销设置在支撑部上而且支撑部的外径小于压板的外径，可以避免车削时产生干涉影响压板的加工，因压板不与车床的三爪卡盘直接连接，所以从圆料上下料时就不需要预留夹持部分，可以节省材料，同时能够降低生产成本。
[0026]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车床夹持工装，其特征在于，所述车床夹持工装包括夹持座，在所述夹持座上对应压板上的连接孔处设有至少两个定位销，所述夹持座靠近所述压板处的外径小于所述压板的外径。2.根据权利要求1所述的车床夹持工装，其特征在于，所述夹持座包括:夹持部、与所述夹持部固定连接的支撑部，所述支撑部的外径小于所述压板的外径，所述定位销对应的设置在所述支撑部上。3.根据权利要求2所述的车床夹持工装，其特征在于，所述夹持部与所述支撑部一体设置，所述夹持部的外径大于所述支撑部的直径。4.根据权利要求2或3所述的车床夹持工装，其特征在于，所述定位销与所述支撑部插接固定连接。5.根据权利要求4所述的车床夹持工装，其特征在于，所述定位销设置有两个，相对的设置在所述支撑部的两侧。
【专利摘要】本实用新型属于车床装夹技术领域，尤其涉及一种车床夹持工装，包括夹持座，该夹持座包括夹持部、与夹持部固定连接的支撑部，在支撑部上对应压板上的连接孔处设有至少两个定位销，该支撑部的外径小于压板的外径；将夹持座夹持到车床的三爪卡盘上，具体的说是将夹持部固定到车床的三爪卡盘上，然后将压板上的连接孔套设在定位销上，这样就可以对压板的外圆面和端面进行加工，定位销设置在支撑部上而且支撑部的外径小于压板的外径，可以避免车削时产生干涉影响压板的加工，因压板不与车床的三爪卡盘直接连接，所以从圆料上下料时就不需要预留夹持部分，可以节省材料，同时能够降低生产成本。
【IPC分类】B23Q3/12
【公开号】CN204976128
【申请号】CN201520444268
【发明人】张淑燕
【申请人】盛瑞传动股份有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年6月25日