车门铰链自动装配机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种装配机构，具体涉及一种车门铰链自动装配机构。
【背景技术】
[0002]现在装配汽车铰链，为了避免人工操作时会出现敲击装配变形、销轴铆接松紧不一的问题，均采用轴套和销轴的自动装配机构。即将阳铰链手动安装在移动定位座上，经过轴套自动装配机构安装好轴套后，再人工手动安装阴铰链，然后再经过销轴自动装配机构安装销轴，完成车门铰链的装配。但是由于车门铰链均为异形结构，不易自动定位，需要通过人工手动安装阴铰链和阳铰链，这样就降低了车门铰链的加工效率，且浪费人力资源。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不需人工手动安装阴铰链和阳铰链的车门铰链自动装配机构。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车门铰链自动装配机构，包括轴套自动装配机构和销轴自动装配机构，还包括竖直设置的环形的安装导轨、送料导轨和多个与环形导轨滑动连接的限位座；所述限位座包括滑座、限位柱和定位滑块，所述滑座上开有与定位滑块相适应的滑槽，滑槽与定位滑块之间设有弹性复位元件，所述限位柱有两个且与滑座上部固定连接；所述定位滑块为U型结构，其一端为阳铰链支撑凸起，一端为高于阳铰链支撑凸起的阴铰链限位凸起；所述环形导轨外侧设有阳铰链送料导轨和阴铰链送料装置，所述环形导轨内侧设有电磁铁。
[0005]作为本实用新型上述车门铰链自动装配机构的进一步改进:所述滑座的底部边缘固定连接有限位凸台，滑槽的端口处固定连接有可与限位凸台相抵的卡台。
[0006]作为本实用新型上述车门铰链自动装配机构的更进一步改进:所述阴铰链限位凸起的高度小于限位柱顶端到滑槽底部的垂直距离。
[0007]作为本实用新型上述车门铰链自动装配机构的再进一步改进:所述滑槽底部开有气孔。
[0008]采用上述结构的车门铰链自动装配机构具有以下优点:当限位座移动至接近阳铰链送料导轨处时，由于受到电磁铁吸引，滑座落至滑槽的底部，随后限位柱端部伸入阳铰链两侧的孔内将阳铰链带离阳铰链的送料导轨。随着限位座远离电磁铁，滑座在弹性复位元件的作用下上升至于卡台相抵。待轴套自动装配机构将轴套安装完毕后，阴铰链送料装置将阴铰链送至阴铰链限位凸起处，再通过销轴自动装配机构进行销轴安装，这样不需人工手动安装阴铰链和阳铰链，即可完成车门铰链安装。不仅提高了车门铰链的加工效率，同时节省了人力资源。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型车门铰链自动装配机构实施例的结构示意图；
[0010]图2是本实用新型车门铰链自动装配机构实施例中限位座的结构示意图；
[0011]图3是本实用新型车门铰链自动装配机构实施例中限位座的工作示意图；
[0012]图4是车门铰链示意图。
[0013]图中，I为安装导轨，2为限位座，3为轴套自动装配机构，4为销轴自动装配机构，5为电磁铁，6为送料导轨，7为线性滑轨，8为滑座，9为限位柱，10为定位滑块，11为滑槽，12为复位簧，13为阳铰链支撑凸起，14为阴铰链限位凸起，15为卡台，16为限位凸台。
【具体实施方式】
[0014]本实用新型提供一种车门铰链自动装配机构，如图1至2所示，环形的安装导轨I竖直设置，限位座2有十四个且与环形导轨滑动连接，轴套自动装配机构3和销轴自动装配机构4位于安装导轨I的两侧，环形导轨内侧设有电磁铁5，外侧设有送料导轨6和线性滑轨7。限位座2包括滑座8、限位柱9和定位滑块10，滑座8上开有与定位滑块10相适应的滑槽11，滑槽11的端口处一体设有卡台15 ;滑座8的底部边缘一体设有可与卡台15相抵的限位凸台16 ;复位簧12位于滑槽11与定位滑块10之间且与二者相抵；限位柱9有两个且与滑座8上部固定连接。定位滑块10为U型结构，其一端为阳铰链支撑凸起13，一端为高于阳铰链支撑凸起13的阴铰链限位凸起14，阴铰链限位凸起14的高度小于限位柱9顶端到滑槽11底部的垂直距离。
[0015]使用时，阳铰链的U型槽卡设与送料导轨6上，安装导轨I带着限位座2转动，当限位座2移动至接近阳铰链的送料导轨6处时，由于受到电磁铁5吸引，滑座8落至滑槽11的底部，随后限位柱9端部伸入阳铰链两侧的孔内将阳铰链带离阳铰链送料导轨6。随着限位座2远离电磁铁5，滑座8在弹性复位元件的作用下上升至于卡台15相抵。待轴套自动装配机构3将轴套安装完毕后，阴铰链通过其上的安装孔套设在线性滑轨7上，靠阴铰链自重送至阴铰链限位凸起14处，再通过销轴自动装配机构4进行销轴安装，节约生产成本和人力资源。
[0016]以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.车门铰链自动装配机构，包括轴套自动装配机构和销轴自动装配机构，其特征在于:还包括竖直设置的环形的安装导轨、送料导轨和多个与环形导轨滑动连接的限位座；所述限位座包括滑座、限位柱和定位滑块，所述滑座上开有与定位滑块相适应的滑槽，滑槽与定位滑块之间设有弹性复位元件，所述限位柱有两个且与滑座上部固定连接；所述定位滑块为U型结构，其一端为阳铰链支撑凸起，一端为高于阳铰链支撑凸起的阴铰链限位凸起；所述环形导轨外侧设有阳铰链送料导轨和阴铰链送料装置，所述环形导轨内侧设有电磁铁。2.根据权利要求1所述的车门铰链自动装配机构，其特征在于:所述滑座的底部边缘固定连接有限位凸台，滑槽的端口处固定连接有可与限位凸台相抵的卡台。3.根据权利要求1或2所述的车门铰链自动装配机构，其特征在于:所述阴铰链限位凸起的高度小于限位柱顶端到滑槽底部的垂直距离。4.根据权利要求3所述的车门铰链自动装配机构，其特征在于:所述滑槽底部开有气孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车门铰链自动装配机构，包括轴套自动装配机构和销轴自动装配机构，还包括竖直设置的环形的安装导轨、送料导轨和多个与环形导轨滑动连接的限位座；所述限位座包括滑座、限位柱和定位滑块，所述滑座上开有与定位滑块相适应的滑槽，滑槽与定位滑块之间设有弹性复位元件，所述限位柱有两个且与滑座上部固定连接；所述定位滑块为U型结构，其一端为阳铰链支撑凸起，一端为高于阳铰链支撑凸起的阴铰链限位凸起；所述环形导轨外侧设有阳铰链送料导轨和阴铰链送料装置，所述环形导轨内侧设有电磁铁。本实用新型具有不需人工手动安装阴铰链和阳铰链，即可完成自动装配的优点。
【IPC分类】B23P19/04
【公开号】CN205166355
【申请号】CN201520855660
【发明人】许旭明
【申请人】重庆凯安机电制造有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月1日