带有锁定装置的定位夹紧机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带有锁定装置的定位夹紧机构，用于压紧和定位待焊接的汽车零件，汽车零件上设有焊接螺母；该带有锁定装置的定位夹紧机构包括上压紧装置、位于上压紧装置下方的下压紧装置、连接上压紧装置的驱动装置、及位于下压紧装置一侧的锁定装置；锁定装置包括伸缩销单元、位于伸缩销单元下方的双导杆气缸及连接伸缩销单元和双导杆气缸的推杆组件；伸缩销单元包括至少一伸缩销，以用于通过穿过汽车零件的焊接螺母锁定汽车零件；上压紧装置上对应伸缩销单元设有焊接螺母感应器。本实用新型通过设置双导杆气缸、伸缩销和焊接螺母感应器，实现了将双导杆气缸、锁定定位及检测汽车零件安放位置三者的结合，保证了汽车零件的生产质量。
【专利说明】
带有锁定装置的定位夹紧机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车制造中的焊接夹具，具体涉及一种带有锁定装置的定位夹紧机构。
【背景技术】
[0002]目前，焊接夹具隶属非标行业，特别是汽车制造业需要根据车型要求进行单独的设计和制造，每台夹具往往具有自身的独特性。
[0003]普通双导杆气缸，结构紧凑，精度稳定，在夹具中被广泛的采用；焊接夹具因其产品要求，很多情形下需要到位自锁，以及检测汽车零件的安放位置;将三者完美结合，应用于焊装夹具行业，以提高汽车零件的生产质量，是行业实际需要解决的关键问题。
[0004]因此提供一种结构简单、应用简便、效果显著的带有锁定装置的定位夹紧机构，是该领域技术人员应着手解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供了一种带有锁定装置的定位夹紧机构，其保证汽车零件的生产质量。
[0006]为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0007]一种带有锁定装置的定位夹紧机构，用于压紧和定位待焊接的汽车零件，所述汽车零件上设有焊接螺母;该带有锁定装置的定位夹紧机构包括上压紧装置、位于所述上压紧装置下方的下压紧装置、连接所述上压紧装置以驱动所述上压紧装置相对所述下压紧装置旋转的驱动装置、及位于所述下压紧装置一侧的锁定装置;所述锁定装置包括伸缩销单元、位于所述伸缩销单元下方的双导杆气缸及连接所述伸缩销单元和所述双导杆气缸的推杆组件;所述伸缩销单元包括至少一伸缩销，以用于通过穿过所述汽车零件的焊接螺母锁定所述汽车零件;所述上压紧装置上对应所述伸缩销单元设有焊接螺母感应器。
[0008]在其中一实施例中，还包括固定所述下压紧装置和所述驱动装置的固定块，所述下压紧装置和驱动装置分别位于所述固定块相对的两侧。
[0009]在其中一实施例中，还包括连接所述固定块的底座;所述底座位于所述固定块远离所述上压紧装置的一端;所述底座远离所述固定块的一端设有安装孔。
[0010]在其中一实施例中，所述驱动装置包括固定于所述固定块上的压紧气缸、及连接所述压紧气缸的输出轴和所述上压紧装置的连杆组件。
[0011]在其中一实施例中，所述伸缩销单元包含至少两所述伸缩销。
[0012]在其中一实施例中，所述上压紧装置上对应各所述伸缩销分别设有所述焊接螺母感应器。
[0013]在其中一实施例中，所述下压紧装置上设有固定定位销。
[0014]在其中一实施例中，所述固定块上设有导向件，所述导向件包括导向杆及连接所述导向杆和所述固定块的安装板;所述导向杆与所述安装板为一体结构;所述安装于所述固定块通过螺钉连接;所述导向杆远离所述安装板的一端朝着所述驱动装置的方向向上倾斜。
[0015]本实用新型所述的带有锁定装置的定位夹紧机构，其相比现有技术:本实用新型的带有锁定装置的定位夹紧机构通过设置对应伸缩销的焊接螺母感应器，实现了只有焊接螺母感应器感应到汽车零件上的焊接螺母，双导杆气缸才会自动通过推杆组件驱动伸缩销插入感应到的焊接螺母内，以对汽车零件锁定的目的，无需再通过人工的方式检测汽车零件的安放位置是否正确，非常省时省力;而且本实用新型通过设置双导杆气缸、伸缩销和焊接螺母感应器，实现了将双导杆气缸、锁定定位及检测汽车零件安放位置三者的结合，保证了汽车零件的生产质量。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型一实施例所述的带有锁定装置的定位夹紧机构待夹紧汽车零件的不意图；
[0017]图2是图1所示的带有锁定装置的定位夹紧机构的结构示意图；
[0018]图3是图1中所示的带有锁定装置的定位夹紧机构夹紧汽车零件的示意图；
[0019]图4是图3中的A处放大图。
[0020]图中:
[0021]10、带有锁定装置的定位夹紧机构;20、上压紧装置;21、焊接螺母感应器;30、下压紧装置;31、固定定位销;40、锁定装置;41、伸缩销;42、双导杆气缸;43、推杆组件；50、驱动装置;51、压紧气缸;52、连杆组件;60、固定块;70、底座;71、安装孔;80、导向件;81、导向杆；82、安装板;90、汽车零件;91、焊接螺母。
【具体实施方式】
[0022]为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0024]如图1至图4所示，本实施例公开了一种带有锁定装置的定位夹紧机构10，用于压紧和定位待焊接的汽车零件90，汽车零件90上设有焊接螺母91;该带有锁定装置的定位夹紧机构10包括上压紧装置20、位于上压紧装置20下方的下压紧装置30、连接上压紧装置20以驱动上压紧装置20相对下压紧装置30旋转的驱动装置50、及位于下压紧装置30—侧的锁定装置40;锁定装置40包括伸缩销单元、位于伸缩销单元下方的双导杆气缸42及连接伸缩销单元和双导杆气缸42的推杆组件43;伸缩销单元包括至少一伸缩销41，以用于通过穿过汽车零件90的焊接螺母91定位汽车零件90;上压紧装置20上对应伸缩销单元设有焊接螺母感应器21。在使用本实用新型的带有锁定装置的定位夹紧机构10时，首先启动压紧气缸51，压紧气缸51通过连杆组件52驱动上压紧装置20朝着下压紧装置30的方向旋转，以夹紧汽车零件90;当汽车零件90被夹紧后，焊接螺母感应器21感应汽车零件90上的焊接螺母91，以确认汽车零件90的位置是否摆放正确，若感应到焊接螺母91，则证明汽车零件90位置摆放正确，随后，双导杆气缸42通过推杆组件43驱动伸缩销41朝着汽车零件90的方向靠近，直至穿过汽车零件90上被感应到的焊接螺母91，以锁定汽车零件90;当汽车零件90被锁定后，便可对汽车零件90进行后续的焊接工作。
[0025]本实施例的带有锁定装置的定位夹紧机构10还包括固定下压紧装置30和驱动装置50的固定块60，下压紧装置30和驱动装置50分别位于固定块60相对的两侧。
[0026]进一步地，本实施例的带有锁定装置的定位夹紧机构10还包括连接固定块60的底座70;底座70位于固定块60远离上压紧装置20的一端;底座70远离固定块60的一端设有用于将整个带有锁定装置的定位夹紧机构10固定于焊接台上的安装孔71。
[0027]优选的，驱动装置50包括固定于固定块60上的压紧气缸51、及连接压紧气缸51的输出轴和上压紧装置20的连杆组件52。压紧气缸51通过连杆组件52驱动上压紧装置20相对下压紧装置30做旋转动作，以使上压紧装置20远离或靠近下压紧装置30。
[0028]在本实施例中，伸缩销单元包括一个伸缩销41，相对应地，焊接螺母感应器21的数量也为一个。在其他实施例中，伸缩销41的数量根据具体情况确定，当伸缩销41的数量达到两个以上时，可对应个伸缩销41分别设置焊接螺母感应器21，以对汽车零件90位置是否摆放正确进行更一步的确认，以确保各伸缩销41能分别穿过各自相对应的焊接螺母91锁定汽车零件90。
[0029]优选的，下压紧装置30上设有对汽车零件90进行初锁定的固定定位销31，当固定定位销31对汽车零件90进行初锁定后，再通过伸缩销41对汽车零件90进行再次锁定，以加强对汽车零件90的锁定。固定定位销31的数量根据汽车零件的具体形态确定，当固定定位销31的数量超过四个时，汽车零件90在焊接过程变形后会因为固定定位销31过多而无法轻易地从本实用新型的带有锁定装置的定位夹紧机构上取下，这时就需要把适当数量的固定定位销31更换为伸缩销41，例如把四个固定定位销31中的两个更换为伸缩销41，以便于将汽车零件90轻易地从本实用新型的带有锁定装置的定位夹紧机构10上取下。
[0030]优选的，固定块60上设有导向件80，导向件80包括导向杆81及连接导向杆81和固定块60的安装板82;导向杆81与安装板82为一体结构;安装板82与固定块60通过螺钉连接；导向杆81远离安装板82的一端朝着驱动装置50的方向向上倾斜。通过设置导向件80，使得汽车零件90在被安放时能顺利地导向至下压紧装置30上。
[0031]综上所知，本实用新型的带有锁定装置的定位夹紧机构10通过设置对应伸缩销41的焊接螺母感应器21，实现了只有焊接螺母感应器21感应到汽车零件90上的焊接螺母91，双导杆气缸42才会自动通过推杆组件43驱动伸缩销41插入感应到的焊接螺母91内，以对汽车零件90锁定的目的，无需再通过人工的方式检测汽车零件90的安放位置是否正确，非常省时省力；而且本实用新型通过设置双导杆气缸42、伸缩销41和焊接螺母感应器21，实现了将双导杆气缸42、锁定定位及检测汽车零件90安放位置三者的结合，保证了汽车零件90的生产质量。
[0032]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种带有锁定装置的定位夹紧机构，用于压紧和定位待焊接的汽车零件，所述汽车零件上设有焊接螺母;其特征在于，该带有锁定装置的定位夹紧机构包括上压紧装置、位于所述上压紧装置下方的下压紧装置、连接所述上压紧装置以驱动所述上压紧装置相对所述下压紧装置旋转的驱动装置、及位于所述下压紧装置一侧的锁定装置;所述锁定装置包括伸缩销单元、位于所述伸缩销单元下方的双导杆气缸及连接所述伸缩销单元和所述双导杆气缸的推杆组件;所述伸缩销单元包括至少一伸缩销，以用于通过穿过所述汽车零件的焊接螺母锁定所述汽车零件;所述上压紧装置上对应所述伸缩销单元设有焊接螺母感应器。2.根据权利要求1所述的带有锁定装置的定位夹紧机构，其特征在于，还包括固定所述下压紧装置和所述驱动装置的固定块，所述下压紧装置和驱动装置分别位于所述固定块相对的两侧。3.根据权利要求2所述的带有锁定装置的定位夹紧机构，其特征在于，还包括连接所述固定块的底座;所述底座位于所述固定块远离所述上压紧装置的一端;所述底座远离所述固定块的一端设有安装孔。4.根据权利要求2所述的带有锁定装置的定位夹紧机构，其特征在于，所述驱动装置包括固定于所述固定块上的压紧气缸、及连接所述压紧气缸的输出轴和所述上压紧装置的连杆组件。5.根据权利要求1所述的带有锁定装置的定位夹紧机构，其特征在于，所述伸缩销单元包含至少两所述伸缩销。6.根据权利要求5所述的带有锁定装置的定位夹紧机构，其特征在于，所述上压紧装置上对应各所述伸缩销分别设有所述焊接螺母感应器。7.根据权利要求1所述的带有锁定装置的定位夹紧机构，其特征在于，所述下压紧装置上设有固定定位销。8.根据权利要求2所述的带有锁定装置的定位夹紧机构，其特征在于，所述固定块上设有导向件，所述导向件包括导向杆及连接所述导向杆和所述固定块的安装板;所述导向杆与所述安装板为一体结构;所述安装于所述固定块通过螺钉连接;所述导向杆远离所述安装板的一端朝着所述驱动装置的方向向上倾斜。
【文档编号】B23K37/04GK205464970SQ201620155620
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年2月29日
【发明人】曾泽科
【申请人】东莞市翔宇汽车装备有限公司