一种偏芯蝶阀车轴孔车床夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种偏芯蝶阀车轴孔车床夹具，夹具主体、压板、锁紧螺母、偏心垫块和定位轴，所述夹具主体的侧板部分连接车床主轴，所述夹具主体的横板部分连接偏心垫块，所述偏心垫块通过定位轴、锁紧螺母与压板固定。该夹具具有如下优点，一、可直接安装在普通车的主轴上，实用性广泛，生产效率高。二、便于使用，有效降低生产成本。三、能实现模块化，阀体、阀板互换，便于现场更换和维修。
【专利说明】
_种偏芯蝶阀车轴孔车床夹具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种夹具，具体是指一种偏芯蝶阀车轴孔车床夹具。
【背景技术】
[0002]传统的偏芯蝶阀阀体上下填料口加工时，都是卧式床加工的，并且与阀板压在一起配车。但是这一方式的加工效率低下，阀板与阀体配车智能进行单配，不能互换，无法实现模块化生产，并且给现场维修造成了很大的不便，只能进行整个阀更换，增加了维护成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了提供一种偏芯蝶阀车轴孔车床夹具，该夹具可以有效提高生产效率，实现阀体和阀板互换，便于现场更换、维修。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种偏芯蝶阀车轴孔车床夹具，夹具主体、压板、锁紧螺母、偏心垫块和定位轴，所述夹具主体的侧板部分连接车床主轴，所述夹具主体的横板部分连接偏心垫块，所述偏心垫块通过定位轴、锁紧螺母与压板固定。
[0005]进一步优选的，所述压板、偏心垫块可以夹持偏芯蝶阀进行180°的旋转。
[0006]进一步优选的，所述压板下侧和偏心垫块上侧均设有防滑块。
[0007]本实用新型的有益效果:该夹具具有如下优点，一、可直接安装在普通车的主轴上，实用性广泛，生产效率高。二、便于使用，有效降低生产成本。三、能实现模块化，阀体、阀板互换，便于现场更换和维修，阀体可以进行180°转换。
【附图说明】
[0008]附图1是本实用新型的正面方向结构示意图。
[0009]附图2是本实用新型的俯视方向结构示意图。
[0010]图例说明:1、夹具主体;2、压板;3、锁紧螺母;4、偏心垫块;5、定位轴。
【具体实施方式】
[0011]下面我们结合附图对本实用新型所述一种偏芯蝶阀车轴孔车床夹具做进一步的说明。
[0012]如图1至2中所示，本实施例的一种偏芯蝶阀车轴孔车床夹具，夹具主体1、压板2、锁紧螺母3、偏心垫块4和定位轴5，所述夹具主体I的侧板部分连接车床主轴，所述夹具主体I的横板部分连接偏心垫块4，所述偏心垫块4通过定位轴5、锁紧螺母3与压板2固定。所述压板2、偏心垫块4可以夹持偏芯蝶阀进行180°的旋转。该夹具的使用方法基本如下:将夹具主体I安装于车的主轴上，将带加工的阀体放置到偏心垫块4上，然后通过定位轴5、锁紧螺母3和压板2对其进行压紧固定，S卩可进行加工处理。
[0013]本实施例中，所述压板2下侧和偏心垫块4上侧均设有防滑块。保证加工效率。
[0014]本实用新型的保护范围不限于以上实施例及其变换。
【主权项】
1.一种偏芯蝶阀车轴孔车床夹具，其特征在于:夹具主体(I)、压板(2)、锁紧螺母(3)、偏心垫块(4)和定位轴(5)，所述夹具主体(I)的侧板部分连接车床主轴，所述夹具主体(I)的横板部分连接偏心垫块(4)，所述偏心垫块(4)通过定位轴(5)、锁紧螺母(3)与压板(2)固定。2.根据权利要求1所述的一种偏芯蝶阀车轴孔车床夹具，其特征在于:所述压板(2)、偏心垫块(4)可以夹持偏芯蝶阀进行180°的旋转。3.根据权利要求1所述的一种偏芯蝶阀车轴孔车床夹具，其特征在于:所述压板(2)下侧和偏心垫块(4)上侧均设有防滑块。
【文档编号】B23Q3/12GK205552075SQ201620367671
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月27日
【发明人】李金山, 何东明
【申请人】杭州金山仪表阀业有限公司