专利名称：电缆和氩气输送胶管共用收放装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于收放装置，具体地说是一种电缆和氩气输送胶管共用的收放装置。
背景技术：
现有钢水罐车上的供电和供氩气装置是分别采用一套电缆收放巻筒机械和一套 软管收放巻筒机械，电缆和氩气输送胶管各自随钢水罐车的运行进行收放。采用巻筒方式 收放电缆或氩气输送胶管，不管是磁滞式，还是弹簧式或重锤式，都属于传动机械，存在结 构复杂、日常维护困难、收放不便、电缆和氩气输送胶管易被磨损的缺点。
发明内容本实用新型的目的是针对上述不足提供一种结构简单、无传动机械、无须日常维 护的电缆和氩气输送胶管共用收放装置。
本实用新型是这样实现的包括至少两根上端固定有导轨的支柱、至少一组用于
固定电缆和氩气输送胶管的滑车和牵引钢绳，其中，导轨的一端设有用于安装电缆和氩气
输送胶管的固定座，滑车通过滑轮与导轨连接，牵引钢绳分别与固定座和滑车连接。 上述导轨的截面为工字状槽口，所说滑车上设有两组可分别位于导轨两侧槽口内
的滑轮。 所说固定座和滑车上均设有用于固定电缆和氩气输送胶管的压板和圆弧滑车座， 其中，压板通过螺钉与圆弧滑车座连接。 所说压板和圆弧滑车座的内侧设有便于放置电缆和氩气输送胶管的凹槽。 本实用新型将电缆和氩气输送胶管合并设置在一个装置中，电缆和氩气输送胶管 随钢水罐车的运行一起进行收放，并且无传动机械，不仅可克服巻筒机械所存在的缺陷，而 且还具有结构简单、使用方便的优点，尤其适用于多灰尘环境下的作业。
图1是本实用新型结构暨使用状态示意图。 图2是图1的右视结构示意图。 图3是图2中A处局部放大结构示意图。 图4是图3的左视结构示意图。 图5是图4的B向结构示意图。 图中1—导轨、2——支柱、3——滑车、4——牵引钢绳、5——固定座、6——滑 轮、7——压板、8——圆弧滑车座、9——凹槽、10——电缆、11——氩气输送胶管、12——车 载支架、13——牵引杆、14——钢水罐车。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型。 实施例导轨1采用工字型槽钢，其一端设有固定座5，支柱2的根数根据钢水罐 车13的行走距离确定，其上端固定有导轨l，滑车3共八组，每组滑车3上均设有两组可分 别位于导轨1两侧槽口内的滑轮6 (每两个滑轮为一组)，固定座5和滑车3上均设有压板 7和圆弧滑车座8，其中，圆弧滑车座8的两端各有两片压板7，压板7和圆弧滑车座8的内 侧均设有凹槽9，压板7通过螺钉与圆弧滑车座8连接，牵引钢绳4分别与固定座5和八组 滑车3连接即成为本实用新型。 使用时，先将两组电缆10(大小电缆各两根)和两根氩气输送胶管11放置在凹槽 9内进行固定，其中，电缆IO位于中间，氩气输送胶管ll位于两侧；然后将最外端的滑车3 上的牵引钢绳4与车载支架12上的牵引杆13连接；最后将电缆10和氩气输送胶管11的 两端分别与供电设备电源及供氩气输送管和钢水罐车14上的接受电缆和受氩气管连接即 可。 使用时亦可将本实用新型设置在保护棚内，此时，可将车载支架12上的牵引杆13 加长至伸到保护棚内，从而可防止电缆10和氩气输送胶管11被飞溅的钢渣烧损。
权利要求一种电缆和氩气输送胶管共用收放装置，其特征在于包括至少两根上端固定有导轨的支柱、至少一组用于固定电缆和氩气输送胶管的滑车和牵引钢绳，其中，导轨的一端设有用于安装电缆和氩气输送胶管的固定座，滑车通过滑轮与导轨连接，牵引钢绳分别与固定座和滑车连接。
2. 按权利要求1所述的电缆和氩气输送胶管共用收放装置，其特征在于所说导轨的截 面为工字状槽口 ，所说滑车上设有两组可分别位于导轨两侧槽口内的滑轮。
3. 按权利要求1或2所述的电缆和氩气输送胶管共用收放装置，其特征在于所说固定 座和滑车上均设有用于固定电缆和氩气输送胶管的压板和圆弧滑车座，其中，压板通过螺 钉与圆弧滑车座连接。
4. 按权利要求3所述的电缆和氩气输送胶管共用收放装置，其特征在于所说压板和圆 弧滑车座的内侧设有便于放置电缆和氩气输送胶管的凹槽。
专利摘要一种电缆和氩气输送胶管共用收放装置，属于收放装置。主要解决现有钢水罐车上的供电电缆和氩气输送胶管采用卷筒机械收放时存在的结构复杂、日常维护困难、收放不便、电缆和氩气输送胶管易被磨损的缺点。本实用新型特征在于包括至少两根上端固定有导轨的支柱、至少一组用于固定电缆和氩气输送胶管的滑车和牵引钢绳，其中，导轨的一端设有用于安装电缆和氩气输送胶管的固定座，滑车通过滑轮与导轨连接，牵引钢绳分别与固定座和滑车连接。本实用新型不仅可克服卷筒机械所存在的缺陷，而且还具有结构简单、使用方便的优点，尤其适用于多灰尘环境下的作业。
文档编号B22D41/12GK201455247SQ20092008766
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月28日 优先权日2009年7月28日
发明者钱菊生 申请人:钱菊生