专利名称：一次成型式柴油机机体曲轴箱芯冷芯盒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种能够一次成型的一次成型式柴油机机体曲轴箱芯冷芯盒， 属冷芯盒模具制造技术领域。
背景技术：
目前，传统的柴油机机体曲轴箱芯冷芯盒模具的开合方向通常采用上下开合方 向，砂芯横向凹槽等不平整的形状只能通过二次人工成型或砂芯组粘成型。其不足之 处1、需要进行二次成型，复杂了生产步骤，降低了生产效率；2、通过二次成型的部 位(凹槽等不平整部位)存在固化不良有疏松、形状和尺寸不稳定、组粘不牢固等现象， 影响了砂芯的质量和成品合格率。
实用新型内容设计目的避免背景技术中的不足之处，设计一种能够一次成型，而且不影响 成型质量的一次成型式柴油机机体曲轴箱芯冷芯盒。设计方案为了实现上述目的，本实用新型做了如下设计1、活块撑杆上端 穿过下芯盒的孔，活块撑杆上端安装有活块，且活块撑杆可以转动的设计，是本实用新 型的技术特征之一，这样做的目的在于活块用于凹槽等不平整部位的成型，在开合模 具的过程中，活块撑杆可以带动活块摆动，在成型完成后活块能够脱离砂芯，使砂芯在 横向上没有任何阻碍，从而能够顺利的取出砂芯。2、下芯盒底部孔的截面形状为直角梯 形的设计，是本实用新型的技术特征之二，这样做的目的在于下芯盒底部的孔用于限 制活块撑杆的摆动范围和决定摆动方向，由于该孔截面呈直角梯形，因此活块撑杆只能 朝着“直角梯形”的直角边所在那一侧摆动，直到活块撑杆与“直角梯形”的斜边平行 时，无法继续摆动。3、活块撑杆由活块下撑杆和活块上撑杆组成的设计，是本实用新型 的技术特征之三，这样做的目的在于对于不同规格的砂芯，活块撑杆的长度也有所不 同，如果活块撑杆是一根不可拆分的整体的话，那么就需要从活块座上拆下整根活块撑 杆，然后再安装上所需的活块撑杆，活块撑杆与活块座的连接方式采用开口销连接，使 得活块撑杆的拆卸和安装都比较麻烦；由上下活块撑杆组成的活块撑杆，只要从下撑杆 上拆下上撑杆就可以了，连接方式为螺钉连接，拆卸和安装非常方便，而且活块下撑杆 不用跟换，节省了活块撑杆的材料。4、下芯盒底部孔的上端设有活块定位块，且活块定 位块上的孔的截面形状呈梯形的设计，是本实用新型的技术特征之四，这样做的目的在 于在闭合模具后，活块定位块能够对活块的位子进行准确的定位，使活块的位子正好 满足砂芯的成型要求，而且活块上的孔要小于下芯盒上的孔，这样又起到了限制活块撑 杆左右摆动的作用。技术方案一次成型式柴油机机体曲轴箱芯冷芯盒，它包括柴油机机体曲轴箱 芯冷芯盒，所述柴油机机体曲轴箱芯冷芯盒的下顶芯板上安装有活块座，活块座用销钉 连接有活块撑杆，并且穿过下芯盒底部的孔，孔的截面形状呈直角梯形，使得活块撑杆可以在一定范围转动；下芯盒底部的孔上端凹槽内设有活块定位块，且活块定位块上的 孔的截面形状呈梯形。活块撑杆由活块下撑杆和活块上撑杆用螺钉拼接而成，活块上撑 杆根据砂芯形状的要求分别设有左右活块和挺杆室芯头活块，活块用于砂芯横向凹槽等 不平整形状部位的成型；左右活块和挺杆室芯头活块的形状、大小尺寸及具体安装位置 由产品所需形状及大小尺寸而定。本实用新型与背景技术相比，一是能够一次成型，简化了成型步骤，提高了生 产效率；二是提高了砂芯的质量和成品率。
图1是机体曲轴箱冷芯盒的主视结构图。其中，1是存放架；2是底框；3是下 顶芯板；4是回位顶杆；5是吊杆；6是活块下撑杆；7是左活块上撑杆；8是定位销； 9是右活块上撑杆；10是上芯盒框；11是下芯盒；12是活块定位块；13是左活块；14 是吹气框；15是上顶芯板；16是射砂板支撑杆；17是射砂板；18是射砂管；19是上芯 盒；20是右活块；21是上顶芯杆；22是浇道孔销；23是浇道；24是下芯盒框；25是感 应杆；26是下顶芯杆；27是活块座；28是下顶芯板顶杆。图2是图1中A处结构放大图(左侧与右侧结构形体，只在尺寸上有差别，在 此不另附视图)。其中，9是右活块上撑杆；11是下芯盒；12是活块定位块；20是右活 块。图3是机体曲轴箱冷芯盒的侧视结构图。其中，5是吊杆；10是上芯盒框；14 是吹气框；16是射砂板支撑杆；17是射砂板；18是射砂管；21是上顶芯杆；24是下芯 盒框；26是下顶芯杆；28是下顶芯板顶杆；29是挺杆室芯头活块座；30是挺杆室芯头 活块下撑杆；31是挺杆室芯头活块上撑杆；32是挺杆室芯头活块限位块；33是挺杆室 芯头活块盖板；34是挺杆室芯头活块；35是上顶芯板支撑杆。图4是图3中B处结构放大图。其中，11是下芯盒；31是挺杆室芯头活块上撑 杆；32是挺杆室芯头活块限位块；33是挺杆室芯头活块盖板；34是挺杆室芯头活块。
具体实施方式
实施例1:参照附图1-4。一次成型式柴油机机体曲轴箱芯冷芯盒包括柴油机机 体曲轴箱芯冷芯盒，所述柴油机机体曲轴箱芯冷芯盒的下顶芯板3上安装有活块座27、 29，活块座27、29用销钉连接有活块下撑杆6、30，活块下撑杆6、30分别用螺钉连接有 活块上撑杆7、9、31。下芯盒11底部设有孔，孔的截面形状呈直角梯形，下芯盒11底 部的孔上端凹槽内设有活块定位块12、32，且活块定位块12、32上的孔的截面形状呈梯 形。活块上撑杆7、9、31穿过下芯盒11底部的孔和活块定位块12、32上的孔。活块 上撑杆7、9、31根据砂芯形状的要求分别设有左右活块13、20和挺杆室芯头活块36。 上述各部件的制造方法采用现有可行的技术，本实用新型的工作过程是安装好模具并 合模，射砂管18通过射砂板17开始射砂，射砂完成后进行吹气固化，固化完成后进行开 模，上顶芯杆(21)把把砂芯从上芯盒19顶出；在下顶芯装置把砂芯从下芯盒11顶出的 过程中，各活块撑杆均向远离砂芯的方向摆动，此时左右活块13、20和挺杆室芯头活块 36均脱离砂芯，使砂芯能够被顺利地顶出。所述挺杆室芯头活块上撑杆31的左侧设有挺 杆室芯头活块盖板33，其作用是为了加强挺杆室芯头活块36与挺杆室芯头活块上撑杆31 的连接。[0014] 需要理解的是上述实施例虽然对本实用新型的设计思路做了比较详细的文字 描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型的设计思路的简单文字描述，而不是对本 实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落 入本实用新型的范围内。
权利要求1.一种一次成型式柴油机机体曲轴箱芯冷芯盒，它包括柴油机机体曲轴箱芯冷芯 盒，其特征是所述柴油机机体曲轴箱芯冷芯盒的下顶芯板(3)上安装有活块座(27、 29)，活块座(27、29)用销钉连接有活块撑杆，并且穿过下芯盒(11)，使得活块撑杆 可以在转动；活块撑杆上端分别设有左右活块(13、20)和挺杆室芯头活块(36)，活块 (13、20、36)用于砂芯横向凹槽等不平整形状部位的成型。
2.根据权利要求1所述的一次成型式柴油机机体曲轴箱芯冷芯盒，其特征是所述 活块撑杆由活块下撑杆(6、30)和活块上撑杆(7、9、31)拼接而成，拼接方式为利用螺 钉进行连接。
3.根据权利要求1所述的一次成型式柴油机机体曲轴箱芯冷芯盒，其特征是所述 下芯盒(11)底部设有两个孔用于活块撑杆穿过，孔的截面形状呈直角梯形。
4.根据权利要求1或3所述的一次成型式柴油机机体曲轴箱芯冷芯盒，其特征是所 述下芯盒(11)底部孔的上端凹槽内设有活块定位块(12、32)，且活块定位块(12、32)上 的孔的截面形状呈梯形。
5.根据权利要求1或2所述的一次成型式柴油机机体曲轴箱芯冷芯盒，其特征是所 述挺杆室芯头活块上撑杆(31)的左侧设有挺杆室芯头活块盖板(33)，其作用是为了加强 挺杆室芯头活块(36)与挺杆室芯头活块上撑杆(31)的连接。
专利摘要本实用新型是一种能够一次成型，而且不影响成型质量的一次成型式柴油机机体曲轴箱芯冷芯盒，它包括柴油机机体曲轴箱芯冷芯盒，所述柴油机机体曲轴箱芯冷芯盒的下顶芯板上安装有活块座，活块座用销钉连接有活块撑杆，并且穿过下芯盒底部的孔，孔的截面形状呈直角梯形，使得活块撑杆可以在一定范围转动；下芯盒底部的孔上端凹槽内设有活块定位块，活块撑杆由活块下撑杆和活块上撑杆用螺钉拼接而成，活块上撑杆根据砂芯形状的要求分别设有左右活块和挺杆室芯头活块，活块用于砂芯横向凹槽等不平整形状部位的成型。优点一是能够一次成型，简化了成型步骤，提高了生产效率；二是提高了砂芯的质量和成品率；三是结构合理且简单，方便了操作，不易损坏。
文档编号B22C7/06GK201799566SQ20102021075
公开日2011年4月20日 申请日期2010年5月29日 优先权日2010年5月29日
发明者黄成兴, 黄成立, 黄爱静 申请人:杭州合立机械有限公司