汽车发动机的缸体水套砂芯模具的制作方法

文档序号:3385363阅读:415来源:国知局
专利名称:汽车发动机的缸体水套砂芯模具的制作方法
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机缸体水套生产技术领域,具体讲是一种汽车发动机的缸体水套砂芯模具。
背景技术
现有技术的汽车发动机缸体水套砂芯模具,其结构一般包括底框、下芯盒、上芯盒和射砂机构,所述的上芯盒和下芯盒之间设有缸体水套砂芯型腔,所述下芯盒上设有水套砂芯的下顶芯杆。在用缸体水套砂芯进行铸造缸体水套时,需要用螺丝固定缸体水套砂芯, 现有技术的汽车发动机缸体水套砂芯模具生产出来的缸体水套砂芯没有预留螺丝攻入孔, 当螺丝攻入缸体水套砂芯中时,会从螺丝攻入孔中向下落砂,从而导致缸体水套砂芯固定不牢;再者由于汽车发动机缸体水套砂芯是一种薄壁产品,而且也很容易造成砂芯破裂,使缸体水套砂芯不完整,甚至断裂等情况。

实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是,克服以上现有技术的缺陷,提供一种使缸体水套砂芯具有预留螺丝攻入孔,且该预留的螺丝攻入孔能使缸体水套砂芯固定牢固的汽车发动机的缸体水套砂芯模具。本实用新型的技术解决方案是,提供一种具有以下结构的汽车发动机的缸体水套砂芯模具它包括底框、上芯盒、下芯盒、顶芯杆、顶芯板和射砂机构,所述上芯盒和下芯盒之间设有缸体水套砂芯型腔,所述顶芯杆的上端面与缸体水套砂芯型腔底部相平,顶芯杆的下端与顶芯板固定连接,所述的顶芯杆为带有中心孔的顶芯杆,所述顶芯杆的中心孔内间隙配合一顶针,所述顶针的上部位于缸体水套砂芯型腔内,且顶针的下端固定连接在底框的固定板上;所述顶针的上部呈上小下大的锥形,且顶针的上部自上而下以次包括第一段、第二段和第三段,所述第一段的锥度小于第二段的锥度,第二段的锥度小于第三段的锥度,且第三段的下端直径大于固定砂芯的螺丝的直径。采用以上结构后,本实用新型汽车发动机的缸体水套砂芯模具与现有技术相比, 具有以下优点该汽车发动机的缸体水套砂芯模具在顶芯板向上带动顶芯杆顶起缸体水套砂芯时,缸体水套砂芯底部脱离顶针上部,从而在缸体水套砂芯上预留下和顶针上部形状和大小相配的螺丝攻入孔,该螺丝攻入孔在用螺丝固定缸体水套砂芯时,可方便螺丝攻入, 这样就不会造成砂芯破裂或使缸体水套砂芯不完整、断裂等情况,在固定缸体水套砂芯时, 保证了砂芯的完整,另外,由于顶针的上部自上而下以次包括第一段、第二段和第三段,所述第一段的锥度小于第二段的锥度,第二段的锥度小于第三段的锥度,且第三段的下端直径大于固定砂芯的螺丝的直径,那么在顶针脱离缸体水套砂芯后,缸体水套砂芯上预留的螺丝攻入孔也分为和顶针上部相配的锥度不同的三段孔,该三段孔的下段孔可方便螺丝定位,且螺丝在拧紧的同时螺丝攻入孔内掉落的型砂也会落在下段孔内,且不会从孔内漏出, 从而保证了缸体水套砂芯的固定牢固性。
图I是本实用新型汽车发动机的缸体水套砂芯模具的局部结构示意图。图2是本实用新型汽车发动机的缸体水套砂芯模具的顶针上部的结构示意图。如图所示I、上芯盒,2、下芯盒,3、缸体水套砂芯型腔,4、顶芯杆,5、顶针,6、顶芯板,7、固定板,8、第一段,9、第二段,10、第三段。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。如图I和图2所示,本实用新型汽车发动机的缸体水套砂芯模具,它包括底框、上芯盒I、下芯盒2、顶芯杆4、顶芯板6和射砂机构,所述上芯盒I和下芯盒2之间设有缸体水套砂芯型腔3,所述顶芯杆4的上端面与缸体水套砂芯型腔3底部相平,顶芯杆4的下端与顶芯板6固定连接, 所述的顶芯杆4为带有中心孔的顶芯杆4,所述顶芯杆4的中心孔内间隙配合一顶针5,所述顶针5的上部位于缸体水套砂芯型腔3内,且顶针5的下端固定连接在底框的固定板7 上;所述顶针5的上部呈上小下大的锥形,且顶针5的上部自上而下以次包括第一段8、第二段9和第三段10,所述第一段8的锥度小于第二段9的锥度,第二段9的锥度小于第三段 10的锥度,且第三段10的下端直径大于用于固定砂芯的螺丝的直径。
权利要求1.一种汽车发动机的缸体水套砂芯模具,它包括底框、上芯盒(I)、下芯盒(2)、顶芯杆(4)、顶芯板(6 )和射砂机构,所述上芯盒(I)和下芯盒(2 )之间设有缸体水套砂芯型腔(3 ), 所述顶芯杆(4)的上端面与缸体水套砂芯型腔(3)底部相平,顶芯杆(4)的下端与顶芯板(6)固定连接,其特征在于所述的顶芯杆(4)为带有中心孔的顶芯杆(4),所述顶芯杆(4) 的中心孔内间隙配合一顶针(5),所述顶针(5)的上部位于缸体水套砂芯型腔(3)内,且顶针(5)的下端固定连接在底框的固定板(7)上;所述顶针(5)的上部呈上小下大的锥形,且顶针(5)的上部自上而下以次包括第一段(8)、第二段(9)和第三段(10),所述第一段(8)的锥度小于第二段(9)的锥度,第二段(9)的锥度小于第三段(10)的锥度,且第三段(10)的上端直径大于固定砂芯的螺丝的直径。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车发动机的缸体水套砂芯模具,它包括底框、上芯盒、下芯盒、顶芯杆、顶芯板和射砂机构,所述上芯盒和下芯盒之间设有缸体水套砂芯型腔,所述顶芯杆的上端面与缸体水套砂芯型腔底部相平,顶芯杆的下端与顶芯板固定连接,所述的顶芯杆为带有中心孔的顶芯杆,所述顶芯杆的中心孔内间隙配合一顶针,所述顶针的上部位于缸体水套砂芯型腔内,且顶针的下端固定连接在底框的固定板上;所述顶针的上部呈上小下大的锥形,且顶针的上部自上而下以次包括第一段、第二段和第三段,所述第一段的锥度小于第二段的锥度,第二段的锥度小于第三段的锥度,且第三段的下端直径大于固定砂芯的螺丝的直径。
文档编号B22C9/24GK202343856SQ20112039038
公开日2012年7月25日 申请日期2011年10月14日 优先权日2011年10月14日
发明者丛远刚 申请人:宁波高盛模具制造有限公司
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