专利名称：汽车发动机缸体清理磨床的制作方法
技术领域：
；本实用新型涉及一种汽车发动机缸体清理磨削加工机床，尤其是用于对缸体铸造毛坯表面的飞边毛刺进行磨削清理的磨床。
背景技术：
缸体铸造毛坯表面清理工艺在国外已有成熟的技术，而国内，少数采取简单机械磨削，多数用手提砂轮打磨，以人工打磨为主，生产效率低，工作环境差，劳动强度大。在汽车工业日趋发展的今天，汽车缸体铸造毛坯表面清理工艺需要技术先进的工作机床，而目前此类工作机床几乎没有。
发明内容
本实用新型为了解决缸体铸造毛坯表面清理以人工打磨为主，效率低、环境差、劳动强度大的问题，提供汽车发动机缸体清理磨床，主要包括磨头机构、传动基座、夹具小车；所述两磨头机构安装在所述传动基座的两边，包括电机、砂轮、磨头箱、滑动支架和磨头座，其特征在于所述磨头座与所述传动基座固定连接，所述磨头箱固定在所述滑动支架上，并与固定在磨头座上的油缸的活塞杆固连，动力输入主轴接电机输出端，主轴输出端安装砂轮；所述夹具小车安装在所述传动基座上的导轨上，可沿着所述导轨前后移动；所述导轨的端部设有油缸驱动的工作台转位机构。
该汽车发动机缸体清理磨床的制造成本低，取代了人工打磨，提高了生产效率，改善了工作环境，降低了劳动强度。
图1是本实用新型的结构示意图主视图；图2本实用新型的结构示意图左视图；图3本实用新型的磨头箱内部结构示意图；图4是本实用新型的夹具小车结构示意图主视图；图5是本实用新型的夹具小车结构示意图俯视图。
具体实施方式
该磨床根据强力磨削原理，快速清理铸件毛坯表面的飞边毛刺为设计依据，集成了机、电、液、气技术，实现自动化操作。如图1、图2所示，该汽车发动机缸体清理磨床主要由磨头机构7、传动基座4、夹具小车1组成；其中两磨头机构7安装在传动基座4的两边，包括电机8、砂轮6、磨头箱12、支架9和磨头座10，并通过磨头座10与传动基座4固定连接，电机8输出端通过皮带轮与磨头箱动力输入主轴连接，磨头箱的输出主轴安装砂轮，磨头箱固定在滑动支架上，并与油缸的活塞杆固连，油缸的缸体固定在磨头座上，磨头箱在活塞杆的带动下实现水平移动，从而带动砂轮的水平移动；夹具小车安装在传动基座上的平导轨上，可沿着导轨前后移动，在导轨的端部设有油缸驱动的工作台转位机构，可带动夹具小车工作台旋转90°。
如图3所示，磨头箱10包括壳体13、气缸14、主轴16，主轴16输出端与砂轮6联接，气缸14安装在壳体13内，气缸14活塞杆与主轴外套18上的扁担15固连。工作时，气缸14活塞杆伸出带动主轴外套18前移一小段距离，使砂轮6进入工作，气缸14活塞杆缩回带动主轴外套18退后，这一小段距离称为浮动行程。浮动行程的作用一是便于磨削后的工件返回，二是防止砂轮磨削时超载儿避让。
如图2、图4、图5所示，夹具小车1主要包括工作台24、立柱27、旋转夹紧臂20及工件支撑夹具，在气缸19的驱动下夹紧臂20可绕着立柱27旋转一定角度，夹紧臂20端部安装有气缸21驱动的压紧机构22，可将工件23压紧在小车工作台24上，工作台24中部设有气缸25驱动的顶起机构；立柱27底部安装有连杆机构的定位插销气缸26，对工作台进行插销定位。
在加工过程中，传动基座4上的变频减速机带动链条传动，使小车1在基座平导轨5上滑动来实现移动小车1进给。缸体23夹紧在移动小车1上，小车1到磨削位前，砂轮6旋转，两个磨头7开始同时加工缸体两侧面。两个砂轮6之间距离改变是通过磨头架9的液压系统工作完成尺寸变换，在传动基座4上设有90°转位机构，被加工缸体返回原位后在此机构上转位，小车1再次进给，完成另一个长度方向的两个面清理。移动小车1走完一个工作循环，即完成缸体毛坯四个面的磨削清理。砂轮磨损时可通过微调砂轮的补偿进给机构-丝杠实现微调。考虑到缸体是铸件，毛刺和飞边深浅不一，加工面积较大，是高强效力磨削，砂轮工作易超载。在机床的磨头部分特别设置了25毫米浮动工作行程，以保证工件返回时让开砂轮，同时又当砂轮磨削超负载时让刀，浮动工作行程由气动控制，即通过放置在砂轮主轴侧面的两气缸11，可实现距离为25mm的伸缩功能。为保证砂轮气缸工作时不受工厂气源工作气压下降的影响，在磨头砂轮气缸气动控制回路中增设气动增压阀，机床各动作均由PLC程序控制，当砂轮因磨损改变被加工缸体尺寸不到位时，可手动调节砂轮微进给进行补偿。
权利要求1.一种汽车发动机缸体清理磨床，主要包括磨头机构、传动基座、夹具小车；所述两磨头机构安装在所述传动基座的两边，包括电机、砂轮、磨头箱、支架和磨头座，其特征在于所述磨头座与所述传动基座固定连接，所述磨头箱固定在所述支架上，并与固定在磨头座上的油缸的活塞杆固连，动力输入轴接电机输出端，输出端接砂轮；所述夹具小车安装在所述传动基座上的导轨上，可沿着所述导轨前后移动；所述导轨的端部设有油缸驱动的转位机构。
2.如权利要求1所述的汽车发动机缸体清理磨床，其特征在于所述磨头箱包括壳体、气缸、主轴，主轴输出端与砂轮联接，气缸安装在壳体上，气缸活塞杆与主轴外套上的扁担固连。
3.如权利要求1所述的汽车发动机缸体清理磨床，其特征在于所述夹具小车主要包括工作台、立柱、夹紧臂，所述夹紧臂与立柱之间通过旋转避让气缸联接，可绕着所述立柱旋转；所述夹紧臂端部安装有气缸驱动的压紧机构；所述立柱底部安装有气缸控制的插销定位连杆机构；工作台中部设有气缸驱动的顶起机构。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车发动机缸体清理磨床，主要包括磨头机构、传动基座、夹具小车；所述两磨头机构安装在所述传动基座的两边，包括电机、砂轮、磨头箱、支架和磨头座，其特征在于所述磨头座与所述传动基座固定连接，所述磨头箱固定在所述支架上，并与固定在磨头座上的油缸的活塞杆固连，动力输入轴接电机输出端，输出端接砂轮；所述夹具小车安装在所述传动基座上的导轨上，可沿着所述导轨前后移动；所述导轨的端部设有油缸驱动的转位机构。该汽车发动机缸体清理磨床的制造成本低，取代了人工打磨，提高了生产效率，改善了工作环境，降低了劳动强度。
文档编号B24B9/02GK2678820SQ20042001716
公开日2005年2月16日 申请日期2004年2月15日 优先权日2004年2月15日
发明者周树营 申请人:东风汽车有限公司