专利名称：提箱及捅箱的双级缸结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种有箱造型线中的设备结构，特别是一种有箱造型线中辅机的改进结构。
背景技术：
捅箱机的砂箱提升机构及砂箱内砂型清桶机构为有箱造型线中的辅机结构，现有技术中的捅箱机的砂箱提升工作和砂箱内砂型清桶工作均由单级级缸来完成。由于捅箱机的砂箱提升工作和砂箱内砂型清桶工作均由单级级缸来完成，不利于简化工艺流程，不利于节约工作成本，影响工作效率的提高。
发明内容本实用新型的目的在于:针对上述存在的问题，改进现有技术中的捅箱机的砂箱提升工作和砂箱内砂型清桶工作均由单级级缸结构，提供一种提箱及捅箱的双级缸结构。本实用新型采用的技术方案是:一种提箱及捅箱的双级缸结构，捅箱机的砂箱提升及砂箱内砂型清桶的双级缸结构包括捅箱缸体和提箱缸体，捅箱缸体和提箱缸体联成一体，提箱缸体的提箱活塞杆为捅箱缸体的捅箱活塞杆的杆筒，两杆相套。所述提箱缸体和捅箱缸体通过法兰盘用螺栓联接成一体，安装捅箱捅头的捅箱活塞杆和提箱缸体中的提箱活塞杆相套，一端用第一压圈及圆锁母和第一活塞紧固，中间和另一端与捅箱缸体和提箱缸体中间的法兰盘中的第一导向盘、提箱活塞杆密封，带动捅头作捅箱的升降，安装提箱框架的提箱活塞杆作为捅箱活塞杆的杆筒，一端和第二活塞用第二压圈及圆锁母紧固，中间和另一端与第二导向盘密封且用连接件和框架联接，带动框架做提箱的升降，第一联接缸盖和第二联接缸盖分别为捅箱缸体和提箱缸体的联接缸盖。所述双级缸的两个缸体可以全是油缸，也可以一个油缸，一个气缸，其中，油缸的工作为提箱用，另一个油缸或气缸的工作为捅箱用。所述双级缸结构垂直安装在捅箱机机架和提箱框架的中心工位位置。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:由于提箱和捅箱工作均由液压双级缸或汽油双级缸来完成，极大地简化了工艺流程，有利于降低工作成本，极大地提高了工作效率。
图1是本实用新型提箱及捅箱的双级缸结构的示意图。图中:1、第一联接缸盖；2、第一压圈；3、第一活塞；4、捅箱缸体；5、捅箱活塞杆；
6、第一导向盘；7、法兰盘；8、第二压圈；9、第二活塞；10、提箱缸体11、提箱活塞杆；12、第二联接缸盖；13、第二导向盘；14、连接件。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细说明。为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1所示，一种提箱及捅箱的双级缸结构，所述砂箱提升及砂型清桶的双级缸结构包括捅箱缸体4和提箱缸体10,所述捅箱缸体4和提箱缸体10联成一体,提箱缸体10的提箱活塞杆11为捅箱缸体4的捅箱活塞杆5的杆筒，两杆相套。提箱缸体10和捅箱缸体4通过法兰盘7用螺栓联接成一体，安装捅箱捅头的捅箱活塞杆5和提箱缸体10中的提箱活塞杆11相套，一端用第一压圈2及圆锁母和第一活塞3紧固，中间和另一端与捅箱缸体4和提箱缸体10中间的法兰盘中的第一导向盘6、提箱活塞杆11密封，带动捅头作捅箱的升降，安装提箱框架的提箱活塞杆11作为捅箱活塞杆5的杆筒，一端和第二活塞9用第二压圈8及圆锁母紧固，中间和另一端与第二导向盘13密封且用连接件14和框架联接，带动框架做提箱的升降，第一联接缸盖I和第二联接缸盖12分别为捅箱缸体4和提箱缸体10的联接缸盖。所述双级缸的两个缸体可以全是油缸，也可以一个油缸，一个气缸，其中，油缸的工作为提箱用，另一个油缸或气缸的工作为捅箱用。双级缸结构垂直安装在捅箱机机架和提箱框架的中心工位位置。所述提箱及捅箱的双级缸结构具有的结构特点:1.双级缸的两个缸体联成一体，两个缸体可以全是油缸，也可以一个油缸，一个气缸。其中油缸的工作为提箱用，另一个油缸或气缸的工作为捅箱用；2.提箱油缸的活塞杆为捅箱油缸或气缸活塞杆的杆筒，两杆相套；3.双级缸二种不同的缸径，二种不同的行程，二种不同的工作介质；4.完成二种不同的工作状态，二种不同的工作要求，二种不同的程序动作；垂直安装在捅箱机机架和提箱框架的中心工位位置。工作的时候，由于提箱和捅箱工作均由液压双级缸或汽油双级缸来完成，极大地简化了工艺流程，有利于降低工作成本，极大地提高了工作效率。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.提箱及捅箱的双级缸结构，其特征在于:所述砂箱提升及砂型清桶的双级缸结构包括捅箱缸体(4)和提箱缸体(10)，所述捅箱缸体(4)和提箱缸体(10)联成一体，提箱缸体(10)的提箱活塞杆(11)为捅箱缸体(4)的捅箱活塞杆(5)的杆筒，两杆相套。
2.根据权利要求1所述的提箱及捅箱的双级缸结构，其特征在于:所述提箱缸体(10)和捅箱缸体(4)通过法兰盘(7)用螺栓联接成一体，安装捅箱捅头的捅箱活塞杆(5)和提箱缸体(10)中的提箱活塞杆(11)相套，一端用第一压圈(2)及圆锁母和第一活塞(3)紧固，中间和另一端与捅箱缸体(4)和提箱缸体(10)中间的法兰盘中的第一导向盘(6)、提箱活塞杆(11)密封，带动捅头作捅箱的升降，安装提箱框架的提箱活塞杆(11)作为捅箱活塞杆(5)的杆筒，一端和第二活塞(9)用第二压圈(8)及圆锁母紧固，中间和另一端与第二导向盘(13)密封且用连接件(14)和框架联接，带动框架做提箱的升降，第一联接缸盖(I)和第二联接缸盖(12 )分别为捅箱缸体(4 )和提箱缸体(10 )的联接缸盖。
3.根据权利要求1所述的提箱及捅箱的双级缸结构，其特征在于:所述双级缸的两个缸体可以全是油缸，也可以一个油缸，一个气缸，其中，油缸的工作为提箱用，另一个油缸或气缸的工作为捅箱用。
4.根据权利要求1所述的提箱及捅箱的双级缸结构，其特征在于:所述双级缸结构垂直安装在捅箱机机架和提箱框架的中心工位位置。
专利摘要本实用新型公开了一种提箱及捅箱的双级缸结构，所述砂箱提升及砂型清桶的双级缸结构包括捅箱缸体和提箱缸体，捅箱缸体和提箱缸体联成一体，提箱缸体的提箱活塞杆为捅箱缸体的捅箱活塞杆的杆筒，两杆相套。提箱缸体和捅箱缸体通过法兰盘用螺栓联接成一体，安装捅箱捅头的捅箱活塞杆和提箱缸体中的提箱活塞杆相套，安装提箱框架的提箱活塞杆作为捅箱活塞杆的杆筒，第一联接缸盖和第二联接缸盖分别为捅箱缸体和提箱缸体的联接缸盖。由于提箱和捅箱工作均由液压双级缸或汽油双级缸来完成，极大地简化了工艺流程，有利于降低工作成本，极大地提高了工作效率。
文档编号B22C19/00GK202971390SQ201220446029
公开日2013年6月5日 申请日期2012年9月4日 优先权日2012年9月4日
发明者张培根 申请人:常州市卓信机电设备制造有限公司