一种汽车固定座压铸模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车固定座压铸模具，包括前模底板、后模底板、压板、前模、后模，后模底板安装在压铸机后导轨上，后模安装在后模底板上，后模上设置滑块座，前模底板安装在压铸机前导轨上，前模安装在前模底板上，后模上设有模腔，后模模腔内设有顶针，前模上设有导柱，后模上设有与导柱对应的凹槽。本实用新型通过压铸成型，方法简单，一次成型，成型后工件强度高，质量稳定，而且成型效率较高。
【专利说明】一种汽车固定座压铸模具
【技术领域】
[0001]本实用新型属于模具领域，具体涉及一种汽车固定座压铸模具。
【背景技术】
[0002]汽车工业在当今发展迅猛，汽车的安全性也成为行业中至关重要的指标，因此固定座的强度和形状成为重要的参数，以前汽车固定座采用冲压制备，冲压成型对原材料要求较高，而且成型时精度较低，加工效率低下，加工的强度往往也达不到行业的需求。
实用新型内容
[0003]为解决现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种汽车固定座压铸模具，通过压铸成型，提高了固定座加工的效率和加工的精度，同时也提高了加工出的汽车固定座的强度。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]—种汽车固定座压铸模具，包括前模底板、后模底板、压板、前模、后模，后模底板安装在压铸机后导轨上，后模安装在后模底板上，后模上设置滑块座，前模底板安装在压铸机前导轨上，前模安装在前模底板上，后模上设有模腔，后模模腔内设有顶针，前模上设有导柱，后模上设有与导柱对应的凹槽。
[0006]所述前模底板通过压板与螺钉固定在压铸机前导轨上。
[0007]所述后模底板通过压板与螺钉固定在压铸机后导轨上。
[0008]所述后模上设有滑块槽，滑块座可以沿滑块槽滑动。前模与后模上设置有通料槽。
[0009]工作时，按动压铸机上的“合模”按钮开关，前模、后模通过斜导柱固定合模压紧，同时滑块座通过滑块槽滑到最小间隙位置；原材料注入，在通料槽中通过电炉丝加热板加热，经过浇口套，然后注入已合模的模腔内，停12秒钟，再按动“开模”按钮，模具前、后模自动分开，滑块回到最初位置，工件通过顶针顶出，即完成工件的压铸成型。
[0010]本实用新型的有益效果:本实用新型通过压铸成型，方法简单，一次成型，成型后工件强度高，质量稳定，而且成型效率较高。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为汽车固定板压铸模具的结构图。
[0012]图2为后模结构图。
【具体实施方式】
[0013]—种汽车固定座压铸模具，包括前模底板7、后模底板、压板10、前模2、后模11,后模底板7安装在压铸机后导轨8上，后模11安装在后模底板7上，后模11上设置滑块座6，前模底板安装在压铸机前导轨上，前模2安装在前模底板上，后模11上设有模腔，后模模腔内设有顶针5，前模2上设有导柱3，后模11上设有与导柱2对应的凹槽。[0014]所述前模底板通过压板与螺钉固定在压铸机前导轨上。
[0015]所述后模底板7通过压板10与螺钉9固定在压铸机后导轨8上。
[0016]所述后模11上设有滑块槽4，滑块座6可以沿滑块槽4滑动。前模11与后模2上设置有通料槽。
【权利要求】
1.一种汽车固定座压铸模具，包括前模底板、后模底板、压板、前模、后模，其特征在于:后模底板安装在压铸机后导轨上，后模安装在后模底板上，后模上设置滑块座，前模底板安装在压铸机前导轨上，前模安装在前模底板上，后模上设有模腔，后模模腔内设有顶针，前模上设有导柱，后模上设有与导柱对应的凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车固定座压铸模具，其特征在于:所述前模底板通过压板与螺钉固定在压铸机前导轨上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车固定座压铸模具，其特征在于:所述后模底板通过压板与螺钉固定在压铸机后导轨上。
【文档编号】B22D17/22GK203764936SQ201420015611
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年1月11日 优先权日:2014年1月11日
【发明者】汪玉勇, 邵欧春 申请人:旌德县玉屏电子电器厂